1ere laguna 3 hs

[mick 53]

Tiré de fa

Un couple à bord d'une Renault Laguna flambant neuve, puisqu'elle a été immatriculé la veille, est arrivé à un péage sur l'autoroute A36 dans le Doubs, à ce moment là, le conducteur dit qu'il n'a pas réussit à déconnecter son régulateur de vitesse. Il a dit, je cite : << Je n’ai rien pu faire, le frein ne répondait plus et la voiture ne décèlerait pas >>

Il a tenté une maneouvre désespéré pour éviter de s'encastrer dans les cabines, mais la Laguna s'est encastré dans un bloc en béton à une allure d'environs 70km/h... Un témoin raconte : « Le véhicule arrivait de Besançon et a traversé le terre-plein central au niveau des balisettes avant de s’immobiliser à contresens dans la voie de péage Il est difficile de dire à quelle vitesse s’est produit le choc, mais je dirai au minimum 70 km/h »

Par chance les 2 occupants n'ont été que légèrement blessés...

Les photos de la Laguna Toute Neuve :







Tres resistante quand meme non ?

[FFFone]

Un couple à bord d'une Renault Laguna flambant neuve, puisqu'elle a été immatriculé la veille, est arrivé à un péage sur l'autoroute A36 dans le Doubs, à ce moment là, le conducteur dit qu'il n'a pas réussit à déconnecter son régulateur de vitesse. Il a dit, je cite : << Je n’ai rien pu faire, le frein ne répondait plus et la voiture ne décèlerait pas >>

Tiens, j'ai comme une sensation de déjà vu
Mais est-ce la véritable cause ??? Mystère ...

[Julien [laguna_L7X]]

Dingue cette hisoire

Je reste quand même perplexe Le coup du régulateur de Laguna qui se déconnecte pas...

En tout cas, belle publicité pour la protection en cas de choc

[purplehaze_laguna]

....belle publicité pour la protection en cas de choc

Mouais, enfin c'est Carlos qui va gueuler : lui qui a tout misé sur la Lag III et vendu qu'elle ne sera pas à l'image de la Lag II de 2001!

[Laganu]

Encore une mauvaise pub pour casser renault et sa laguna III
Un cascadeur qui c'est fait embaucher pour faire sa et remettre une couche sur les régulateurs
Je crois pas a cette histoire de régulateur qui se bloque

[purplehaze_laguna]

Et l'excuse est valable si on se fait flasher à 250km/h sur l'A6 ? Je veux dire, l'emballement d'un régulateur sur un V6 ca peut faire mal ...

[coolline]

moi je pense que c'est possible ...
Avec l'ABS qui peut desserer les roue, pourquoi pas un bug dans le systeme ?
J'ai vu des auto couper le moteur quand le telephone sonnait ( passat ... ) d'autre qui fermaient les portes sur le même signal ( telephone sur 307 )
alors pourquoi pas un truc qui agit sur les frein ?
Accelerateur electronique, frein electrique, regulateur, ABS, ESP ... tant de chose geré .... electroniquement, avec les interference qu'ils peuvent subirs ... les champs magnetiques etant de plus en plus fort ....
Maintenant, c'est vrai que sortir une vitesse et tirer la gachete de secour du frein à mein reste une solution ... si l'on y pense !!!
Bah, dans 2 ans il y aura des sieges ejectables sur nos auto esperont qu'ils ne deconnent pas eux aussi
En tout cas, costaud la LagIII

[Bob Morane]

Je reste perplexe quand sur le coup de régulateur.
Je trouve pas cela impossible sachant que c'est de l'électronique et que ca peut merder, rare mais ca peut.

Si mes souvenirs sont bons, quand on appuie sur la pédale de frein, le régul se coupe et ne se remet pas tout seul?

Je pense surtout au fait qu'il aurait pu paniquer en arrivant au péage en se disant comment désactiver ce machin mais si en appuyant tout simplement la voiture freine, y'a pas de pb.

[Laganu]

mais la Laguna s'est encastré dans un bloc en béton à une allure d'environs 70km/h...

Sur autoroute c'est 130 non Si le régulateur se bloque c'est a 130 qu'il aurait pris le bloc de béton et pas a 70 donc comment as t il fait pour arriver a 70????????

[fonfonce85]

Ben le coup du regul de velsatis, le mec roulait a fond les gamelles donc il a surement pretexter ca mais la j'vois pas l'interet de raconter des baubards non?

[rom1f77]

Le gros probleme des voitures d'aujourd'hui je vois le cas tous les jours, les gens achetent des voitures de plus en plus compliquées, et ne savent meme pas s'en servir, ils conduisent leurs vehicules (exemple la nouvelle passat désolé pour vw) on peut gerer tout les parametres de la voitures, chauffage additionnelles la mise en route automatique (webasto) , on peut gerer le temps de l'eclairages automatiques... le véhicule est personnalisable a partir d'un menu dans le compteur et les gens conduisent ça comme une 4L. Ne savent meme pas se servir d'un regulateur et accusent les défaults electroniques. Et pourquoi toujours RENAULT, pourquoi pas ford ou opel, non la je comprends pas, cela fait 15 ans que les régulateurs existent et c'est seulement aujourd'hui que sa va pas . Moi personellement aucun soucis

[coolline]

Les auto d'il y a 15 ans n'etaient ni si compliquées, ni multiplexées.
Et puis il n'y a pas QUE Renault, nombre de TOYOTA, PEUGEOT, VOLVO et autres ont eus des soucis de régulateurs, mais RENAULT a malheureusement ouvert le bal.
Par contre, lorsque tu as desactivé le régulateur à l'aide du frein ou embrayage, tu peux RAPPELER la vitesse memorisé ET, le regulateur reviens de lui même à la vitesse memorisée si tu la depasses .
( genre regul à 130, tu depasses à 150, il te suffis de relacher l'accelerateur pour revenir à 130 et maintenir la vistesse ... ) .
Verra bien si autres cas

[Fast]

Franchement, il y a tellement de moyens de couper le régulateur, que ces cas de soit-disant défaillance du système me laissent perplexe.
J'ai beaucoup de mal à imaginer que tout soit défaillant en même temps : régulateur, freins, embrayage, capteurs de frein et d'embrayage, bouton stop.

J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit d'une défaillance du conducteur par faute d'inattention, d'endormissement ou de mauvaise connaissance du fonctionnement (surtout en situation "d'urgence").

[vivien]

pauvre voiture !! c'est une drole d'histoire ce probleme de régulateur

[Naish1111]

Je pense que le problème vient de la méconnaissance de la mise en oeuvre dudit régulateur!!! ...mais c'est plus facile d'accuser la technologie!!!
M'enfin, à preuve du contraire, et les spécialistes me corrigeront, l'appareil est sécurisé par triangulation des données (vitesse engagée, frein, embrayage) et contrôle des sécurités positives, c'est à dire qu'au premier signal manquant ou erronné, le système se désactive.

A+