2.0 IDE - Perte soudaine d'accélération

[szabal]

peut etre un probleme d'aspiration si c'est une pompe immergée!

[popeye_94]

bonjour,

Y a t-il bien le quart d'essence dans le réservoir ?

Je ne connais pas la voiture mais n'est-il pas possible qu'il y ait une prise d'air sur le tuyau de refoulement de la pompe si elle est immergée (au quart du réservoir) ?

Sinon le capteur de pression qui a été remplacé, c'est pas plutôt le régulateur de pression ?

A+

[sebastopol78]

Salut,

il faut savoir que sur des moteur injection directe il faut mettre le carburant sous pression.

Si un defaut est remonté au niveau du régulateur de pression, c'est qu'il faut vérifier le régulateur de pression. normalement je vérifirais sur le F5R tu doit avoir une sorte de rampe commune et les injecteur qui sont branché sur celle ci.

Si la pression est incorrecte ca peut etre deux chose :

la plus chiante : la pompe qui met en pression le carburant
La moins chiante : le régulateur de pression HS

regarde ces deux pistes.

de mon coté je regarde sur la MR comment est monté ton systeme d'injection.

[nicoj28]

effectivement, voici le schéma fonctionnel du circuit d'essence :



Le circuit est composé :
– d'une rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans régulateur de pression d'alimentation,
– d'une canalisation (2) unique venant du réservoir,
– d'un ensemble d'alimentation pompe/jauge/filtre à essence équipé du régulateur de pression (3), de la pompe (4)
et du filtre à essence (5) (le tout situé dans le réservoir),
– d'un réservoir de ré-aspiration des vapeurs d'essence (6).

[sebastopol78]

si il n'y a pas de capteur de pression sur la rampe alors il est sur la pompe.

Faut jeté un coup d'oeil de ce coté je pense.

[fochesato]

C'est un peu tard mais il faudrait voir si le bouchon d'essence n'est pas bouché (dépression dans le réservoir).
Si ce n'est pas ça c'est très probablement la pompe à essence.