[Réglé] 5eme qui saute

[chben-62]

Bonsoir, le sujet à déjà était aborder mais n'aboutit rarement à une résolution du problème.
Ça m'arrivé 3 fois en 300Km d'autoroute, je roule entre 90 et 110km/h et d'un coup là 5 saute pour revenir au point mort, à partir de là, j'arrêté d'accélérer, je débrayé remet la 5 et c'est reparti.
J'ai remarqué que le levier de vitesse bougé pas mal lors d'une décélération.
Pour infos j'ai fait la vidange de boîte il y a une semaine.
Aucune vitesse ne craque et toutes passent correctement.
J'ai vu que ça peut être un soucis de biellette de couple ou d'une vis en bout d'arbre de 5eme.
Si je démonté le carter en bout de boîte, je dois faire une vidange de boîte avant ?
Ce soucis n'arrive que sur autoroute.
La voiture est une laguna 1 phase 2 2l essence 115cv de septembre 1998, boîte jc5 le tout ayant 132000Km.
Merci d'avance.

[popeye_94]

Bonsoir,

Vu que le levier bouge c'est peut être la biellette GMP .

Cette biellette est facile à changer.

biellette GMP.JPG

Sinon il reste l'éternel problème de l'écrou de 5ème. Un peu d'huile va couler mais pas besoin de faire de vidange.

Pour les deux il doit y avoir des post qui en parle.

[chben-62]

Merci de ta réponse très rapide Je reviens à l'instant de sous la voiture, comme tu m'avez prévenu un peu d'huile s'échappé du sélecteur, la boîte lors de la vidange avait un manque de 0.1 voir 0.2 l.
J'ai saisi le moteur, il y a 1 bon cm de jeu au niveau de la fameuse bielette. Donc je ne la pense qu'elle soit coupable.
Je vais chercher le sujet sur le pignon de 5 pour partir vers la vis, par contre ce d'huile va couler environ, pour la vis du pignon de 5 je pensais la nettoyer au nettoyant frein, bien la laisser sécher et mettre du frein filet et remonter par contre le frein filet c'est du médium c'est OK ? Et pour le serrage ?
Merci

[Luciferdu10]

Si ta 5ème commence à sauter,je ne veux pas t'alarmer mais c'est pas bon signe...C'est comme ça que ça commence la mort d'une boîte...

[chben-62]

Ce ne serait pas â cause de l'ecrou de la 5ème alors ?

[Luciferdu10]

Jamais entendu parlé d'un problème pareil,ma JC5 a 290 000 km et jamais entendu un truc pareil...

[gilles02310]

Salut pour ton problème il y a 3 cause possible:

Niveau d'huile de boite trop bas ou huile trop vieille.

Ecrou de pignon de 5 ème desserré (cela arrivais assez souvent sur les JB

Synchro de 5 ème en fin de vie.

L'avantage avec cette boite c'est que les 3 diag peuvent être résolu en laissant la boite en place.

[chben-62]

Bonjour,

Pour le soucis d'ecrou de pignon de 5 il y a de nombreux cas sur le net, as tu bien une boîte JC ou JB ?

Sinon pour l'huile j'ai fait là vidange il y a une semaine avec de la 75w80 et les bonnes normes API et MIL.

Je suis passé au garage du coin, il va mettre la voiture sur le pont pour verifier l'état de la bielette GMP ainsi que les ressort au niveau du levier et des tringles de boîte.

Sinon Gilles pour une synchronisation en fin de vie je ne pourrais pas réenclencher la 5ème vitesse de suite ou ça craquerait dans la boîte non ?

[gilles02310]

Pas forcement j'ai eu comme première voiture une ford mondéo dont le synchro de 3 étais bien malade et elle ne craquais pas toujours suivant le régime ou je passais la vitesse idem lors du rétrogradage.

[chben-62]

En gros moi je roule sur autoroute entre 90 et 110, d'un coup je repasse au point mort je repasse la 5 et c'est reparti, ça arrive en légère décélération.
Pas besoin de forcer aucun craquement comme si rien ne s'était passé.
La 5ème passe toujours correctement que je la passe entre 70 et 100Km/h
Au garage il m'à parler d'un ressort au niveau du levier qui se serait peut être torsadé et du fait de sa résistance il repousse petit à petit la 5 sur le point mort avec les vibrations.

Je pense qu'il verra mieux que moi tout ça demain matin.

Sinon pour l'ecrou de pignon de 5 d'après ce que j'ai vu il y a 3 vis à retirer en cul de boîte et on y a accès ?

[gilles02310]

oui c'est bien ça par contre fait attention au joint quand tu démonte le carter de 5ème.

[chben-62]

Au pire j'ai de la pate à joint, et faire attention à la canule qui lubrifié le pignon de 5.

[chben-62]

Donc selon toi ce n'est pas forcément la boîte qui rend l'âme et selon popeye non plus ?

[cocodu02]

moi j'ai ce probleme avec ma 2eme le syncro est mort , du coup je passe la 2eme a bas régime pour pas qu'elle craque , mais quand je rétrograde en 2eme elle craque tout le temps meme a bas régime.
j'ai cherche pas, j'ai prévu de changer ma boite.

[gilles02310]

Non je ne pense pas que ta boite soit morte suffit de changer le synchro avec le ressort au pire tu change le pignon de 5ème pour être tranquile et ça repart.

par contre pour le joint de carter la pâte ne suffira pas car il y a un gros joint torique.