[résolu] Accoups avec BVA4 proactive

[sofasurfer]

Bonjour a tous

J'ai ma laguna depuis juillet 2012 et 3000km, c'est une lag 2 phase 2 de 2006 BVA4 2.0 16V F4R achetée avec 23400 km elle a 26500 km aujourd'hui.

Elle possède une BVA4 proactive et je me pose des questions sur deux points :

- quand je passe le marche arrière ( R), bien entendu en étant a l'arret, je sens un accoup plutôt sec, que ce soit après la position Drive ou Parking.


- Quand j'accélère fort, par exemple pour un dépassement, et que le régime moteur est haut , je sens un accoup quand la BVA monte un rapport car la voiture est arrivée au régime max (6000TM).

- Quand je décélère après avoir accéléré ( lorsque la véhicule devant moi freine par exemple) alors que je suis à plus de 3000TM, je sens un accoup quand la BVA monte un rapport pour stabiliser le régime moteur.

Excepté ces cas particuliers, aucun accoup, la BVA est très douce et se fait oublier tellement les rapports passent en douceur...

pensez vous que c'est normal que, dans ces cas précis, il y ait des accoups? Et si c'est anormal, que faut il envisager, malgré le faible kilométrage de la voiture?

je vous remercie de vos réponses.

[gilles02310]

Salut ta voiture est toujours garantie ?

[sofasurfer]

Non, elle n'est pas sous garantie, je l'ai achetée à un particulier en juillet 2012...

SI elle l'était je l'aurais fait contrôler par renault pour prie en garantie...

Tu penses a quoi?

[gilles02310]

Je pense qu'une bonne vidange ne lui ferait pas de mal.

[sofasurfer]

Avec 26 000 km? Je pensais bien en faire une à 50 000 km, mais la ca me parait un peu prématuré... A moins que l'age joue également en faveur d'une vidange?

[gilles02310]

bien sur que l'age compte pour le moteur Renault préconise une vidange tout les 30000kms ou une fois par an perso en tant que mécano je préconise tout les 15000kms ou tout les 6 mois pour les boite bein étant donné que les génie de chez Renault n'ont préconisé aucune vidange car "soit disant graissé à vie" de nombreuse boite ont été détruite à cause de cela donc perso je te conseil une vidange de boite tout les 120000kms voir 100000 c'est moins risqué ou tout les 4 ans et je te conseil la même chose pour le remplacement de distribution logiquement c'est 120000kms ou 5 ans mais je trouve que ça fait beaucoup.

[laurnet78]

Salut,

Je te conseille la vidange + une "reprog" de la boite, en fait ce sont les ré apprentissages d'automatismes à refaire suite à une vidange.

Moi j'ai payé 180€ en région parisienne.

[sofasurfer]

bien sur que l'age compte pour le moteur Renault préconise une vidange tout les 30000kms ou une fois par an perso en tant que mécano je préconise tout les 15000kms ou tout les 6 mois pour les boite bein étant donné que les génie de chez Renault n'ont préconisé aucune vidange car "soit disant graissé à vie" de nombreuse boite ont été détruite à cause de cela donc perso je te conseil une vidange de boite tout les 120000kms voir 100000 c'est moins risqué ou tout les 4 ans et je te conseil la même chose pour le remplacement de distribution logiquement c'est 120000kms ou 5 ans mais je trouve que ça fait beaucoup.

Le sujet porte sur la BVA , pas sur le moteur... L'huile de boite est d'origine, donc elle a 26 000 km et 6 ans... je suis allé chez renault pour demander un devis vidange + reprog ce matin, réponse dans la journée...

[gilles02310]

Salut je sait que le sujet porte sur la boite, le moteur étais un exemple.

pour ce qui est de la vidange de boite n'hésite pas à insister beaucoup de garage refuse de les faire.

[sofasurfer]

Renault m'a donné un devis de 214 € TTC pour vérification du niveau de boite, vidange complète et reprog. Cest assez cher mais bon pour ce genre d'operation je pense que ce serait mieux de passer par le CC.

Peut ton demander une reprog spécifique, par exemple 1 2 3 courte et 4 plus longue?

[gilles02310]

je ne sait pas du tout du moins plus longue plus courte c'est pas possible la seule chose qui est modifiable du moins je crois c'est les régimes de passages en monté ou descente des vitesses.

[laurnet78]

Les lois de passages sont inscrites dans la programmation, et comme la boite est adaptative, ces lois varient en permanence.
La reprog ne sera que le ré-apprentissage des automatismes. Le fonctionnement que tu décris sur ton premier post est bien celui d'une boite défaillante, et non de son Fonctionnement normal.

J'espère que tout rentrera dans l'ordre après le passage à la CC. En tout cas ne traîne pas pour réaliser l'intervention.

[sofasurfer]

merci pour les infos, j'ai RDV mardi pour la vidange + reprogrammation.

Tu dis que la boite est défaillante, elle a seulement 26 000 km, si c'est le cas penses tu que je peux demander une participation à Renault pour vice caché?

Et elle fait des accoups uniquement dans des cas particuliers cités ci dessus ( sauf le passage en R qui génère un accoup systématique), dans 90 % de changement de vitesse il n'y a pas d'accoups et la BVA gère en souplesse...

[laurnet78]

Apres tout depends de la force de cet accoup...

a l'arret un vrai accoup de boite deffaillante c'est la voiture qui fait un bon en avant ou en arriere... si c'est juste un peu ferme et que c'est juste un petit accoup de pignons qui viennent se mettre en prise... rien d'anormal.

a haut regime, normalement pas d'accoups significatif, on sent le rapport passer mais c'est moins souple qu'a bas regime.

pour l'accoup acceleration/freinage, moi ca me le faisait uniquement en forte acceleration de premiere + freinage au moment de passer la seconde) ou bien retrogradage 2e->1ere a haut regime.

A toi maintenant de nous donnner un retour plus precis sur les sensations que tu as décrites.

[sofasurfer]

Apres tout depends de la force de cet accoup...

a l'arret un vrai accoup de boite deffaillante c'est la voiture qui fait un bon en avant ou en arriere... si c'est juste un peu ferme et que c'est juste un petit accoup de pignons qui viennent se mettre en prise... rien d'anormal.

a haut regime, normalement pas d'accoups significatif, on sent le rapport passer mais c'est moins souple qu'a bas regime.

pour l'accoup acceleration/freinage, moi ca me le faisait uniquement en forte acceleration de premiere + freinage au moment de passer la seconde) ou bien retrogradage 2e->1ere a haut regime.

A toi maintenant de nous donnner un retour plus precis sur les sensations que tu as décrites.

A l'arret la voiture ne fait pas de bon en avant ou en arrière. Sur D, elle ne fait pas d'accoup on sent juste les "pignons" qui se mettent en place, sur R on sent un tremblement assez prononcé dans l'habitacle mais la voiture ne semble pas vouloir partir violemment en arrière( le pied est sur le frein), et pour l'accoup acceelration freinage, c'est unquement a haut régime comme tu le décris....

ENfin ce qui m'inquiète c'est plus cet accoup en passant le R car il survient systématiquement... A ton avis ca vaut le coup de faire la vidange BVA + vidange et dépenser 214€?