Alarme frein de parking

[paul56]

Bonjour,

j'ai acheté récemment à un particulier, une LAGUNA 3 avec un frein de parking assisté et j'ai de façon aléatoire une alarme frein de parking non serré lorsque j'ouvre la portière, le frein étant pourtant bien serré.

J'ai acquitté les défauts qu'il y 'avait d'enregistrés ( 15 ) avec CAN CLIP et depuis c'est réapparu, car en regardant de près je me suis aperçu que les plaquettes de frein AR avaient été changées. Dans un premier temps j'ai pensé que lors du remplacement des plaquettes, les mâchoires n'avaient pas été approchées avant la mise en service du frein à main.

J'ai vu sur certains sites que cela pouvait provenir du contacteur de la pédale de débrayage qui donne des défauts. Je me pose quand même la question de savoir si ce contact qui sert pour le frein de parking est le même que celui qui sert au régulateur car je n'ai jamais eu de problème avec le régulateur.

Quelqu'un peut il me dire si ces contacts sont différents.

Merci d'avance

[xenonAO]

si sa peut t'aider , sur ma laguna 3 phase 1 , j'ai un defaud identique as toi !
moi sa me met defaud frein de parking , et suite as un passage chez renault , celà proviend du contacteur de la pedalle d'embrayage !
200e quand méme
pour mon cas je le savais en l’achetant , donc la pilule et moins hard as avaler !

[paul56]

Bonjour,

Le régulateur de vitesse marchait correctement? car le contact de la pédale de débrayage vient déclencher le régulateur normalement.

Merci pour ta réponse.

[paul56]

Bonjour,

Je viens de regarder DIALOGYS, sur la pédale de débrayage, il y a 3 capteurs.
- 1 contacteur de fin de course réf 253250007R qui coute environ 25 euros.
- un capteur de début de course 25325006R qui coute aussi environ 25 euros.
- Et le fameux capteur de course réf 8200666173 qui entre dans la chaine logique de l'alarme frein de parking qui coute environ 65 euros.

Je pense que c'est celui ci qui me fait défaut. A priori il à l'air facile à remplacer.

[paul56]

Bonjour,

J'ai mis ma sonde CAN CLIP sur mon véhicule et j'ai trouvé ces résultats:

Contexte à l’apparition du défaut DTC517577

PR026 Nombre de réveil du FPA avec défaut : 10
PR018 Compteur de présence: 5
PR019 Compteur de fréquence: 8
ET011 Frein de parking: Serrage
ET029 Dernière action du FPA avant remontée DEFAUT: Etat 3
PR012 Vitesse du véhicule: 0 Km/h
ET037 Phase de fonctionnement moteur: Arrêté
ET001 Alimentation + après contact : Absent
ET028 Information contacteur de frein : Inactif
PR001 Tension batterie: 12,25 V
PR003 Valeur d’inclinaison: -6 d°
PR004 Valeur mesurée d’effort: 235
ET042 Type de panne: Etat 1

Contexte actuel

PR01 Tension batterie: 12,32 V
ET001 Alimentation + après contact: Absent
PR003 Valeur d’inclinaison: -3 d°
PR005 Consigne de l’effort: 240
PR004 Valeur mesurée d’effort: 241
PR006 Position pédale d’embrayage: 84 %
PR012 Vitesse véhicule: 0 Km/h
ET011 Frein de parking: Inactif
ET008 Commande manuelle : contacteur de serrage: Inactif
ET010 Commande manuelle : contacteur desserrage: Inactif
ET037 Phase de fonctionnement moteur: Arrêté
ET038 Potentiomètre pédale d’embrayage: Actif

Si une personne peut m'expliquer d'où provient le défaut, la seule valeur qui me semble un peu faible est la mesure de l'effort lors de l'apparition du défaut.
Pour une inclinaison mesurée à -6° la valeur d'effort est de 235 alors que lorsque le frein de parking fonctionne sans défaut, la valeur de l'effort est de 241 pour une inclinaison de -3°. Je pense que la valeur 235 est trop faible pour l'inclinaison mesurée.

Merci d'avance