[LAGUNA II]alimentation + rétroéclairage affichage casquette

[foggy211]

Salut

Comme sur planète renault personne ne semble pouvoir me répondre, je tente ma chance ici

Voila, j'ai chaagé l'autoradio d'origine de ma lagII de 2003, par un autoradio JVC, sans module d'affiche déporté et sans module pour les commandes au volant.

Mon probleme : est-ce norrmal, que la console centrale ou se situe la T° et l'heure ne soit allumée/rétroéclairée uniquement que lorsque j'allume les codes ou feux de croisement ?

Je précise, que la petite partie à gauche (dessin de la voiture avec signalisation d'ouverture des portes) elle est rétroéclaié en permanence, sans que je sois obligé d'allumer les feux

Je me demandais donc si cela est normal, ou si j'ai un petit bug quelque part


J'ai également remarqué que je n'ai plus de +12V après contact au niveau de la prise autoradio. Le +12 permanent est lui toujours opérationnel.

Y'a une relation de cause effet ?!?

Merci pour votre réponse, A++ :euh:

[FFFone]

Salut,
Non, ce n'est pas normal que tu aies besoin d'allumer tes codes pour avec le rétro-éclairage.

Je sais résoudre le problème inverse ( c'est à dire quand ça ne rétro-éclaire plus à partir du moment où on met les codes en marche ) et je pense que ton problème est du au fait que tu n'as plus de +12V après contact. En effet, l'afficheur se rétro-éclaire si on met le contact et/ou si on met les codes en marche.

Mais si tu n'as plus de +12V après contact, tu as relié les 2 (+) de ton autoradio au (+) permanent de ta voiture ?

Pour remettre le +12V après contact, je ne sais pas trop comment faire : regarde déjà les fusibles.

PS : pour les modos, ce topic ne serait pas mieux dans la section multimédia embarqué ?

[foggy211]

Salut


Oui effectivement, j'ai du branché mon poste en complet sur le +12V permanent pour qu'il fonctionne ....


Niveau fusible, j'ai déja tout osculté (coté porte gauche conducteur) et celui présent sous le cendrier.
Aucun n'est en défaut .

J'ai regardé la revue technique section electrique vite fait hier soir .

Il en ressort d'après ce que j'ai lu, que je ne peux avoir de pb de fusible, car a chaque fois les fonctions associées à ce fusible fonctionnent . Ce qui me laisse penser qu'il y a peut être eu simplement un cable de couper ou tiré de l'afficheur lors de la mise en place de l'autoratio.
De plus, c'est le seul endroit du +12V après contact qui ne fonstionne pas

J'ai vu qu'il y a encore des fusible cachés dans une boite à relais. Je vais regardé ça cette aprem, et démonter l'afficheur et ses connectiques pour mesurer tout cela au multimètre .


PS : il y n'y aurai pas une fonction de protection possible au niveau du calculateur pour bloquer le +12V après contact si le fusible ne saute pas ? Au quel cas, peut être qu'un reset calculateur fonctionnerai

[dr_greg]

Ce qui me pose probleme dans ton installation c'est pourquoi as-tu eu besoin de branché ton poste en complet sur le +12V permanent pour qu'il fonctionne

J'ai de mon coté une installation proche de la tienne (Lag2 avec poste JVC) sauf que j'ai une interface pour reprendre les commandes au volant. Et a aucun moment j'ai eu à toucher au fil, les prises ISO sont venu s'enclancher dans le poste JVC et tout roulait

[FFFone]

Bon bah vu que tout le reste des équipements reliés au fusible fonctionne, ça ne peut être qu'un fil sectionné.
Je pense qu'il est inutile de chercher dans la boite à fusibles sous le capot : cela ne concerne pas l'autoradio.
Concernant le calculateur, je ne pense pas non plus que ce soit la bonne piste.
Essaie de remonter les fils du +12V après contact et de retrouver du jus au multimètre.

[banzai]

J'ai exactement le même pb, le +12V après contacte ne fonctionne plus. Avez-vous trouver l'origine du pb ?

[banzai]

Voilà, grâce aux conseils de foggy211, le pb est résolu ! Un fusible rouge de 10A était grillé !

Si çà se reproduit, je vérifierai le fils du +12V après contact, pour voir s'il n'est pas abimé !