Améliorer la sonorité de ma voiture

[Amic]

Je me suis rappelé que j'avé un cornet que j'avé mis sur ma clio , du coup aprés ton message je me suis dit pourquoi pas essayer pour voir ce que sa fait!

J'ai virré mon FàA d'origine et j'ai bidouillé pour installer le cornet. Evidement étant placé au centre du moteur il aspire de l'air chaud , alors j'ai pris de la gaine alu (genre hotte de cuisine) et j'ai relié l'aspiration d'origine (qui je pense doit amener de l'air frais) au cornet.
Résultat , sa fait un peu plus "Wrrouuaapp" quand t'accélère pied au planché et sa fait un peu gros moulin

En roulant normalement j'ai pas trouvé de différence majeur niveau conso ou puissance , sa ronfle juste un peu plus sous le capot.

Le hic c'est que la durite qui va au régulateur de ralentie n'a plus de filtre , et celle du reniflard non plus.

Photo0120.jpg

Photo0121.jpg

[falstaff]

J'avais mis un cone Green sur mon ex lag aussi... Bof bof...
Un beau BROOOOAAAAP quand t'appuies à donf, mais une perte de perfs, quand FFFone m'a rachetée mon ancienne lag, il à remis le filtre à air d'origine et il a trouvé qu'elle marchait mieux.

[Nemesis67]

Salut

Globalement, je peux pas trop me permetre de perdre en perf, étant donnée que de ce coté la, je suis deja limité


Amic, je comprend pas, désolé, j'y connai rien du tout c'est quoi la conséquence d'un moteur qui aspire de l'air chaud? je pense qu'il chauffera plus,



et puis tu as dit " Le hic c'est que la durite qui va au régulateur de ralentie n'a plus de filtre , et celle du reniflard non plus " tu peux expliqué


je suis désolé, j'y connai rien

[Amic]

Alors en fait pour faire simple quand un moteur aspire de l'air chaud , l'air est déjà "dilatée" et donc à l'explosion dans ton moteur tu aura moins de puissance que si c'été de l'air frais.Tu à plus d’oxygène qui rentre dans ton moteur à chaque admission si l'air est à 0° que si elle est à 40° , car elle est déjà pas mal dilatée (je sais pas si je m'explique bien) C'est pour sa qu'il y à des échangeur air/air (radiateur pour refroidir l'air) sur les voitures à turbo , car l'air qui sort du turbo est chaude et sa permet de la refroidir avant qu'elle aille dans le moteur.

Pour la durite du régulateur et du reniflard , moi j'ai un 2.0 et je sais pas comment c'est fait sur un 1.8 , mais je vais quand même expliquer.
Sur mon filtre à air d'origine j'ai 3 endroit pour brancher des tuyau: le gros pour donner de l'air au moteur , un petit qui va jusqu'au régulateur de ralenti , en gros c'est une sorte de robinet électrique géré par le calculateur et qui règle le ralenti de la voiture quand tu accélère pas. donc l'air va directement au moteur , comme le gros tuyau.Donc si une saloprie rentre ladedans sa va dans le moteur , c'est surtout sa le souci. Mais en méttant dessu un cornet de mob ou un truc qui filtre l'air quoi , c'est bon.
Et le 3éme c'est le reniflard , c'est pour mettre le bas moteur à la pression atmosphérique. Sa c'est moin grave , mais les vapeur d'huiles salisse le moteur à la longue , normalement elle sont ravallées dans le moteur.

[Nemesis67]

Salut

j'ai plus ou moin compris je prefert pas touché à sa de toute maniere, je le laisse le travail aux pros


En tout cas merci pour toutes vos explication, je pense quand même que si je veux réelement amélioré ma sonorité sans trop de probleme, il faut changer le silencieux

[falstaff]

Salut

j'ai plus ou moin compris je prefert pas touché à sa de toute maniere, je le laisse le travail aux pros


En tout cas merci pour toutes vos explication, je pense quand même que si je veux réelement amélioré ma sonorité sans trop de probleme, il faut changer le silencieux

Ou alors... Tu prends une bonne perceuse et hop ! Un trou dedans !!!

Sinon entraine toi à ça:
http://www.youtube.com/watch?v=No_kbFvG_S4

[falstaff]

Voilà une belle alternative et pas chère !!!
http://www.youtube.com/watch?v=n4aSMfve ... re=related

[Nemesis67]

sinon je peux toujours enregistré le bruit d'une voiture et l'écouté sur mon autoradio


Bref, quand j'accelere, j'ai un petit bruit sourd ( mon echappement doit avoir un probleme quelques part ) mais c'est sur le ralenti que j'aurai aimé changer sa

[Combo laguna 16V]

Moi sur la mienne j'ai fait modifier la ligne d'échappement en gardant des bouts d'origine cela te couteras moi chers a faire donc suppression du cata et du silencieux intermédiaire et j'ai monter une sortie universel avec dessus un réducteur de bruit pour éviter de te faire verbaliser par la police par contre quand tu enlèves le réducteur cela fait un bruit d'enfer et j'ai monter un kit admission green a la place du boite a air d'origine et cela fait pas trop de bruit mais les accélérations sont meilleurs pour la sortie tu la trouveras sur internet chez stylecar ou autosportwilly.

[Nemesis67]

salut

merci, j'ai deja trouvé pour ma sortie

bon, sinon, la meilleur solution d'amelioré mon bruit reste le changement de silencieux, et dépensé autant pour si peu, c'est pas spécialement mon objectif, donc sa reste en attente jusqu'a ce que je change d'avis éventuelement



Merci

[Combo laguna 16V]

si tu connais quelqu'un qui c'est souder pour te souder une tube a la place du silencieux intermédiaire pour te le faire moi la sortie universel je l'ai payer 75 euro car une sortie DEVIL te coutera au moins 400 euro.

[Nemesis67]

salut

Oui, dépensé 400 € juste pour amélioré la sonorité du moteur, je suis pas chaud....


sinon, je ne connai personne capable de me faire sa, dommage ...

[Combo laguna 16V]

oui c'est vraiment dommage pour toi que tu connaisses personne pour te faire ça.

[chris_forever]

moi perso j'ai acheté un pot chez autobacs et je me suis fait ma mon silencieux tout seul.

1 silencieux acheté a la casse
1 réduction
1 pot de chez autobacs
pour le reste un peu d'huile de coude !!!

[Combo laguna 16V]

Je suis d'accord avec toi chris_forever quand tu connais personne pour te le faire au temps ce débrouiller soit même c'est sur.