amortisseurs avant

[lefreeman]

Hello,

j'ai vu les topics sur les amortos a gaz, mais d'origine c'est a gaz ou huile?

Merci

V

[Didier91300]

Hello
A huile

[lefreeman]

Ok merci
Donc sachant que j'ai des routes très mauvaises et que j'ai bazardé une A4 sline montée en 18 pouces effroyablement raide, vaut mieux que je remonte en huile ou gaz? Les à gaz me tentent quand même bien, mon chassis n'est pas rabaissé et j'ai conservé des roues en 16 pouces.

Hier c'était mouillé, au moindre raccord de bitume ca décroche, il est plus que temps, je compense mais c'est déplaisant
Sur le sec, ca va - probable que mes pneus neige sur la fin y soient pour quelque chose
Je suis quand même surpris du rhytme tenable sur le sec quand sur le mouillé ca décroche pour un rien.

V

[Crocket]

donc tout est d'origine a 348000km --> et on dit que cette laguna n'est pas fiable?

La mienne est à 360 000 km, tout d'origine. C'est pas la rigidité de la première jeunesse, mais c'est loin de pomper dans les bosses. Contrôle technique passé haut la main
Niveau fiabilité on a vu pire, je viens d'avoir ma première panne immobilisante, vu le kilométrage je peux pas trop me plaindre

[lefreeman]

Salut les gens,

je galère un peu à commander les pièces
Pour la coupelle, il y en a avec roulement et d'autres sans

https://www.piecesauto24.com/skf/1363571

Le roulement il est dans la coupelle ou il est dans ce qu'ils appellent le support?

La question étant de savoir s'il faut commander la coupelle avec roulement, ou une coupelle sans roulement et un support (ie avec le roulement dedans) séparés

Dans tous les cas je veux impérativement changer le roulement.

Merci

V

[lefreeman]

J'imagine que ceci réponds à ma question:
https://www.mister-auto.com/joint-de-coupelle-d-amortisseur/renault/laguna/laguna-ii-bg0-1-1-9-dci-120ch-2001/
Vu le prix des roulements seuls, autant prendre les kits avec roulements et coupelles

Edit: ca se fait les kits avec "tout" (4 amortisseurs + coupelles + roulements + butées de ressorts +triangles)?

[secouet56]

Bonjour, si le changement n'est pas déjà fais, il est vraiment recommandé de remonter des amortisseurs d'origine Renault, certes plus cher ( 136€ l'unité avant en 2018) car ils sont tarés en fonction du moteur et de la finition de la voiture. J'ai tenté 2 seconde monte et je n'ai pas trouvé le touché de route d'origine avant de remonter des originaux. Et pourtant j'avais déjà choisis des modèles de grand manufacturier KYB et Bilstein. Les coupelles il est préférable de les changer et de prendre un modèle avec les roulements neuf, en évitant les modèles à bas coûts car la qualité et nettement moins bonne et se dégrade très vite, j'ai usiné une coupelle neuve en 3000 kms.

En espérant qu'une solution à été trouvée.

secouet56

[lefreeman]

Hello les gens,

j'ai reçu mes amortos ( des amortisseurs GH - marque inconnue pour moi http://gh-parts.eu/catalogue.php?RENAULT-LAGUNA-II-(B74,-BG0_,-BG1_)-01.2001-02.2008&m1=4953&m2=3844&m3=3844&item=GH-694701 )

Bref, le changement n'a posé aucun souci sauf sur le premier amortisseur, j'ai voulu controler la butée et la séparer du roulement, j'ai à peine tiré et:

Le roulement s'est ouvert en deux


Comme j'avais rien (pas de roulement de rechange), j'ai mis de la graisse et j'ai remonté le tout, mais impossible de recentrer, c'est comme si le roulement et sa portée étaient deux pièces séparées - j'ai présumé qu'avec la force du ressort ca allait se recentrer tout seul (malheureusement probablement en faisant rentrer de la merd au niveau des billes )




En essais sur route, aucun bruit en ligne droite mais quand je tourne le volant j'entends du bruit - je teste demain, vu le nombre de lacets que j'ai, je vais vite savoir si ca donne des à-coups ou si ca fait juste du bruit.

Est ce que j'ai flingué le roulement?

C'est normal que ca s'ouvre en deux?

Sur l'autre coté je n'ai pas eu de souci, le roulement a un peu de jeu (pareil que celui la) mais aucun point dur, donc j'ai également remonté sans trop me poser de questions.

V

Edit: après 20km, plus de bruit, ca a du se mettre en place

[ludovic29]

Salut

Tu peux le re assembler en fait C'est juste qu'il se déboite . Il faut enlever la bague de la coupelle caoutchouc . Bruit comment ?

[lefreeman]

Hello,

Merci !

au roulage pas de bruit, c'est au premier démarrage à froid que ca craque
Je vais resserrer les boulons d'amortisseurs, si ca se trouve ca s'est mis en place après avoir roulé?
Coté droit j'ai du resserrer de facile 5mm après avoir reposé la voiture, étrange, j'avais pourtant serré avant de détendre l'amortisseur

A voir, j'ai trouvé que la rotule de direction gauche était un peu trop souple lors des mouvements du pivot pour dégager et remettre l'amorto
Le CT est dans 3 semaines, on verra bien
Avec amortos + pneus + toutes les plaquettes neuves, j'ai bon espoir qu'elle passe - au pire y'aura une contre visite.
L'erreur de débitmètre elle ressort au CT?

V

[lefreeman]

Autre ressenti, j'ai la sensation que l'arrière rebondit maintenant que l'avant est neuf.
Si ca se trouve les amortos arrières sont tout aussi cuits, mais l'avant était si cuit que l'arrière suivait?

Je n'arrive pas à trouver sur google pourquoi on change les amortos par paire et pas les 4 (hormis casse ou fuite)

Je précise quand même quand je dis "rebondit", c'est pas un ballon de basket
Avant en descendant un ralentisseur j'avais le train avant qui allait vers le bas, rebond vers le haut puis stabilisation
la c'est plutôt vers le bas, stabilisation
L'arrière en revanche fait comme avant. (toujours roues au sol, hein)

Question confort, c'est moins bon avec les amortos neufs à l'avant (j'ai peut être tord, c'est juste du ressenti)

V

[ludovic29]

À l avant la fatigue est plus rapide à cause du poids du moteur et du transfert de poids au freinage