Amortisseurs, suite et pas encore fin !!

[Mick31]

Aprés 2 mois d'attente pour les 2 bilstein B4 gas pour l'arriere ( l'avant étant reçu depuis début septembre ), j'ai annulé cette commande via un ami qui travaille en centre auto auprés de son fournisseur, qui doit nous prendre pour des cons visiblement, sachant que j'ai appelé Pourchier jeudi, et qu'ils m'ont rappelés dans la foulée pour me donner une réponse positive - je devrais donc les recevoir d'ici la fin de semaine, à cause du pont lundi/mardi ! Comme quoi, j'aurai du m'y pencher avant, et l'installation se fera donc surement la semaine prochaine ( aprés le 7/10 donc ) ...

En tt cas, tout ce qui se dit sur pourchier est vrai, ils sont d'un professionalisme étonnant, et d'un serieux irréprochable ! Vous pouvez y aller les yeux fermés !

Rendez vous donc prochainement pour les impressions sur les 4 tiges montées !

[Mick31]

Recuperation aujourd'hui de la tuture avec 4 amortos neufs, je passe les details pour avoir pu rassembler 4 Bilstein B4, ça semble impossible, sauf chez Pourchier ( bravo encore ! ) .

Je n'ai fait que 20 km avec, je ferai un état des lieux d'ici 200 km, histoire de voir comment ça se comporte .

Brievement :

- Tenue en virage largement meilleure qu'avant ( logique, ils etaient d'un age certain ! )
- Toujours pas éliminé mes petites vibrations à basse et moyenne vitesse, même sur revetement de rocade suffisament bon ( pourtant equilibrage trés recent, parallélisme aussi ! Peut etre un pneu arr déformé ??? ) - génant mais pas réhédibitoire ..
- Plus ferme en réactions, je verrai en virages rapides par la suite, mais je retrouve une meilleure assise - confort correct sans plus .

A suivre donc, j'attends de rouler un peu plus .

[sergeV6]

Au fait, quelle était le bilan de ta petite sortie de piste sur circuit ?

Etonnant, la vibration à basse et moyenne vitesse. Tu es certain que celà vient des trains roulants ?

[Mick31]

Au fait, quelle était le bilan de ta petite sortie de piste sur circuit ?

Etonnant, la vibration à basse et moyenne vitesse. Tu es certain que celà vient des trains roulants ?

Alors bilan hyper positif, rien de bougé, juste les pneus déformés ( d'où les grosses vibrations ) à cause de mon traitemet ! Aucun cardan, ou roulement touché, ni hs, aucune fuite etc ... je suis plutot rassuré, et je vois qu'elle a trés bien tenue le choc malgré ma conduite .

Pour les vibrations, je ne peux pas donner d'explications, si qq'un a une autre idée sur ce genre de vibrations ( absentes sur celle à mon pere, ainsi que sur ma clio ), je suis preneur, car je seche ...

Le phénomene est dérangeant, pas inconfortable, mais génant, car de multiples vibrations ( dues je pense à la route parfois, mais pas souvent ) viennent degrader le confort - à partir de 60 km/h, et cela s'amplifie un peu aprés .. avec volant qui tremble tres legerement ( peut etre du à des pneus arr deformés maybe ? mon arr gauche est bien moins usé que l'arr droit ... sans explication d'ailleurs ! ) .

Bref, déçu sur ce plan là, je pensais arranger ceci en changeant mes amortisseurs .. bien que je sois aussi content de leur efficacité retrouvée !

[sergeV6]

Quelques pistes pour les vibrations :

* As-tu changé les coupelles au dessus des amortisseurs AV ?

* Les masselottes sur les barres de torsion AR sont-elles bien en place ?

[Mick31]

Quelques pistes pour les vibrations :

* As-tu changé les coupelles au dessus des amortisseurs AV ?

* Les masselottes sur les barres de torsion AR sont-elles bien en place ?

Coupelles encore bonnes, donc pas besoin de les changer ...

Pour les masselottes, je ne sais pas exactement comment c'est fait, tu aurais un schéma ? Ca pourrait jouer sur les vibrations ?

[sergeV6]

Je n'ai jamais vérifié les distances chez moi !

[Mick31]

Je n'ai jamais vérifié les distances chez moi !

Bielettes bien place, aux extremités d'ailleurs ( trompeur sur le dessin ), elles n'ont pas été bougées ...

Et toujours ce phénomene, peut etre du à mes pneus arrieres ... je ne sais pas .

[RO_JA]

Mon pere avait eu le meme coup sur sa 21. la bande de roulement de pneus avant s'etait deformé. Alors peut etre est-ce le cas sur ta voiture. inspecte les quatres pneus tu verra bien. sur la 21 ca se voyait a l'oeuil nu.

[Mick31]

Mon pere avait eu le meme coup sur sa 21. la bande de roulement de pneus avant s'etait deformé. Alors peut etre est-ce le cas sur ta voiture. inspecte les quatres pneus tu verra bien. sur la 21 ca se voyait a l'oeuil nu.

Ben là, les 2 avant sont tres recents, donc ça m'etonnerai . Mais les 2 arr ont 30000 km, et surtout chose bizarre, le gauche est beaucoup moins usé que le droit ( usure réguliere dans les 2 cas en plus, pas de pb de parallélisme ), avec 3 bons mm d'ecart !! Je ne comprends pas trop ...

[Mick31]

Petit bilan aprés 400 km ;

- Bien plus ferme qu'avant, c'est bien plus éfficace en conduite rapide ( certains vont aimer ), mais pas en confort, qui, s'il reste correct, est bien plus dur, et tressautant ( on sent tte la route, sauf si c'est vraiment du billard ) .

- Plus stable, largement, un peu de roulis, mais faible, et vite stabilisé lors des changements d'appuis rapide ( on sent nettement une resistance en prise de virage prononcé ).

- Freinage tres peu sensible sur le train avant - bien pour la stabilité .

Bref, content à 80 % mais pas pour le confort, les routes du gers me l'ont rappelé ce week end !!

Je pense néanmoins que c'est un compromis assez idéal pour celui qui cherche de l'efficacité sans vouloir rabaisser et perdre le confort en totalité . En tt cas bien mieux que la monte d'origine .

[sergeV6]

J'aurais du me laisser tenter.

Mais avec des 215/45/17 (en été), ce serait peut-être trop raide, d'où des contraintes trop fortes sur la structur, et accessoirement sur les passagers ...

[Le-Steph]

Faut savoir ce qu'on veut ! J'ai une Golf qui ne plait à personne car on sent tous les cailloux, mais elle tient ! La Laguna, elle est confortable, mais passe largement moins vite que la Golf ... Comme tu dis, c'est une histoire de compromis

[Mick31]

Faut savoir ce qu'on veut ! J'ai une Golf qui ne plait à personne car on sent tous les cailloux, mais elle tient ! La Laguna, elle est confortable, mais passe largement moins vite que la Golf ... Comme tu dis, c'est une histoire de compromis

Ca depends, je me suis rendu compte que bien chaussée la laguna passait tres bien en courbe, en fort appui ( inconfortable ) lors de la session à nogaro, pas ridicule devant d'autres voitures raides ( slicks, rabaissement etc ), mais avec mes anciens amortos, assez usés et typé confort .

Je ne pense pas que ce soit une question d'amortisseurs seulement .

La laguna doit passer aussi vite que la golf, mais el confort et la prise de roulis seront differents .

[Le-Steph]

Euh ... Je parle de ma 2.2 dT La Golf est un vrai kart (Golf I). Mais effectivement il y a plusieurs paramètres à prendre en compte. Et c'est vrai que le défaut d'une Golf I, c'est la barre anti-roulis. Car si les Koni sont au taquet en dureté, en cas de long appui, elle finit par pencher un peu. Mais ça tient Attention, je n'ai pas dis que la Laguna ne tenait pas la route, au contraire, mais c'est pas pareil