Arbres à Cames moteur F4P770

[JeanJames]

Bonjour
Qui connaitrait la largeur des encoches (rainures) pratiquées en bout des AC di moteur 1,8L de Laguna II Ph1 Privilège ?
Je dois réaliser l'outillage de calage en vue changement courroie distr.
Merci à tous

[joellaguna2]

normalement c'est cela

et la pige

en retour, j'attends un petit topic

[JeanJames]

normalement c'est cela

et la pige

en retour, j'attends un petit topic

Bonsoir
OK Merci ça correspond exactement aux cotes relevées de l'extérieur avant "décapsulage" des bouchons de protection
A+

[JeanJames]

Bonsoir
Je viens de terminer l'outillage: impeccable
Merci toi
A+

[joellaguna2]

au plaisir et fais nous un retour sur les éventuelles galères rencontrées.

même si la RTA ne le préconise pas, mets un peu de frein filet sur la vis de vilo.

tu l'attaques quand cette distri ?

[JeanJames]

Bonsoir
Certainly Next Week.
Si j'en ai le temps, je pourrai photographier chaque étape et noter constats, précautions, et problèmes éventuels rencontrés et les diffuser si intérêt pour certains.
A+

[JeanJames]

normalement c'est cela

et la pige

en retour, j'attends un petit topic

Voici l'outillage réalisé avec les moyens du bord. J'ajusterai les 2 "lames "épaisseur 5 en fonction de la tolérance des rainures sur les AC
A+


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[joellaguna2]

magnifique !

si la distri sera faite avec le même soin, elle sera nickele

[JeanJames]

magnifique !

si la distri sera faite avec le même soin, elle sera nickele

Merci
JJ
A+

[winmand]

au plaisir et fais nous un retour sur les éventuelles galères rencontrées.

même si la RTA ne le préconise pas, mets un peu de frein filet sur la vis de vilo.

tu l'attaques quand cette distri ?

Oui, fais le car je n'en ai pas mis lors du changement de ma distrie => garage car vilo hs + tendeur.... et panne en chemin.

[JeanJames]

au plaisir et fais nous un retour sur les éventuelles galères rencontrées.

même si la RTA ne le préconise pas, mets un peu de frein filet sur la vis de vilo.

tu l'attaques quand cette distri ?

Oui, fais le car je n'en ai pas mis lors du changement de ma distrie => garage car vilo hs + tendeur.... et panne en chemin.

Bonjour Winmand
Peus-tu expliciter un peu ton commentaire: c'est toujours utile et instructif
Merci à toi

[winmand]

Lors du changement de ma distri, je n'ai pas mis de frein-filet sur la vis de la poulie d'arbre à came : elle s'est dé-serrée et la poulie s'est tout simplement mises de travers.
Avec le moteur tournant, imagine les dégâts... du coups, huit cent cinquante euros de facture.... tout ça pour du frein filet

[JeanJames]

Bonjour
Là oui, je comprends les dégats. Pour ma part je n'ai pas à démonter ces poulies car je ne procède qu'à un remplacement de la courroie. Par contre il faut respecter les précautions sur la poulie de vile qui immobilise aussi le pignon de courroie.
Merci

[JeanJames]

Bonjour
Opération terminée sans aucun problème en respectant scrupuleusement les procédures conseillées par les uns et les autres de ce forum. Outillages efficaces.
Les opérations les + emm....tes, sont les déshabillages des intérieurs d'ailes et protections diverses. Beaucoup de détritus piégés au bas de l'aile en AR de la roue.
Autre difficulté, accéder à la couronne de démarreur pour bloquer le moteur en rotation sans utiliser la pige de calage du vile. Il faut engager un outil adapté en dimensions (genre tournevis ou petit burin) entre le boitier palier de sortie de boite droite et le carter moteur: ne pas hésiter à l'engager au marteau surtout pour le reblocage de la poulie accessoire sur le vile.
A votre diposition pour tout conseil dans ce domaine, si je peux être utile!

[joellaguna2]

cool bravo et merci du retour.

as-tu remplacé la pompe à eau, l'ancienne fuyait-elle ?
le desserrage de la vis de vilo, était-il difficile ?

quel est l'état de l'ancienne courroie de distri et à quel kilométrage ?

Merci à toi