Baisse de régime

[tistou77]

Bonjour

Au ralenti, j'ai remarqué que lorsque je ferme ma fenêtre par exemple, lorsqu'elle arrive en butée, j'ai le régime qui baisse vers 600 et remonte très rapidement.
Pareil lorsque j'ai le chauffage (clim auto), lorsque j'arrive à un feu ou que je manoeuvre, le ralenti baisse des fois vers les 600 pour remonter aussi vite

J'avais pas ce genre de "soucis" avant de nettoyer mon boitier PAP si je me souviens bien (et ralenti un peu instable depuis)

Ca pourrai venir de quoi ?
Une sonde sur le répartiteur ?

Merci

[LudoDCI]

L'apprentissage des butées du papillon ont elle été faite?

[tistou77]

Faite en insérant la carte, retiré, attendre, la remettre, etc...

[tistou77]

Une petite ideé ?
Un ré apprentissage des butées à faire (surtout que j'ai l'impression quelle consomme un peu plus) ?

[tistou77]

Sinon je n'ai aucun trou à l'accélération, pas de baisse de régime lrsque j'appuie assez fort sur l'accélérateur au ralenti (quand le régime revient au ralenti)
Est-ce que ça pourrai venir des réglages des butées ? ou d'une sonde sur le répartiteur (qui n'aurai pas aimé être manipulé) ?

Ou j'avais pensé à la sonde oxygène qui se trouve juste en dessous de la boite à air, sur le collecteur
Je n'ai pas réussi à enlever cette boite à air, et elle a du se "poser" sur cette sonde (ou en touchant au file de la sonde)
Mais pas d'erreur sur la valise de mon petit garagiste au niveau de l'injection/pollution

Merci

[tistou77]

Up

[tistou77]

Si quelqu'un a une idée, en 2, 3 jours, j'ai calé 2 fois en arrivant à un feux en embrayant (avec le chauffage)
Pas de soucis, si pas de chauffage ou gros consommable

Je n'avais pas rencontré ce genre de problème avant le démontage du répartiteur et boitier PAP
Et j'ai aussi rajouté le régulauteur de vitesse (changer de volant et ajout du contacteur à la pédale d'embrayage)

Merci

[ludovic29]

salut

Dès que tu mets un consommateur en route tu perds le régime ?

[tistou77]

Salut

Alors au moment où je mets un consommateur (chauffage par exemple), le régime baisse un peu et remonte de suite mais qu'au ralenti
Pas de soucis, en roulant
Pareil si je ferme la fenêtre en impulsion, au moment où elle se ferme complètement, le régime baisse à 600 puis remonte de suite

Cette semaine, en arrivant à un feu, avec le chauffage, quand j'ai embrayé, le régime est descendu à 600 puis j'ai calé
Aucun soucis si j'ai pas le chauffage, par exemple

Et j'ai ce problème depuis que j'ai nettoyé le boitier PAP, enfin je suppose, je ne l'avais pas avant
Et j'ai aussi rajouté le régulauteur de vitesse (changer de volant et ajout du contacteur à la pédale d'embrayage)

Je me suis demandé si en démontant le répartiteur, un capteur n'aurai pas morflé ou pas aimé d'être "touché"
Ou le capteur d'oxygène (en dessous de la boite à air)

Merci

PS: pour info, aucun problème lorsque je roule (raté, accoup, etc...)

[ludovic29]

Etrange que le boitier puisse faire ça mais si avant tu avais jamais eu ce soucis pourquoi pas . il y a plein de gens qui ont posé un regul en seconde monte et pas de soucis particulier

[tistou77]

Ok et ça pourrai venir de quoi ?
Un capteur sur le répartiteur ?
Celui de la pression absolu gère le ralenti entre autre, je crois

Sachant que mon petit garagiste à passé la "valise" et pas de soucis coté injection (juste coté boitier airbag il semblerai)

[ludovic29]

Je sais que le debimètre sur diesel si tu bouge trop la sonde ça te met une erreur . pour l'essence je sais pas . Par hasard ta courroie accessoire est en bon état ?

[tistou77]

Ok, pour la courroie accessoire, je dois la changer en même temps que la distrib (ce mois çi ou le moins prochain)
Une courroie en mauvaise était pourrai avoir ce type d'incidence au ralenti avec des consommateurs ?
En roulant pas de soucis, avec le régime moteur je suppose

[ludovic29]

ben tu peux avoir une incidence sur le fait que tu as quelque chose qui tire trop dessus mais bon sur un essence ...... la c'est comme ci en fait ton calc n'arrivait pas à réguler sur un système qui demande de la puissance
sinon regarde si ton faisceau elec est propre pour ton boitier pap et que les contacts soit bien enfichés .

[tistou77]

La prise est bien remise, j'avais fais attention en rebranchant (j'avais eu un peu de mal à la retirer par contre)
Sinon le ré apprentissage des butées qui pourraient ne pas être bonne ?
Si c'est la cas, j'aurai des problème juste au ralenti ?

Les problèmes sont apparu depuis que j'ai démonté le répartiteur et boitier PAP (et profité pour nettoyer le PAP au WD40), bien qu'il était qu'un peu sale, le régime à froid est passé de 750 à 1000tr/mn (toujours 750 à chaud)

Merci