besoin d'un conseil

[stef22]

salut


je suis allé chercher ma nouvelle voiture hier une laguna gt dci 130 de 2009 avec 8000 km

je vient d'enlever le cache moteur pour regarder le bloc et la je m'apercois que le conduit en inox traversent le coté droit du moteur et allant sur le turbo est enfoncé !!

pouvez vous me dire si cela est pareil sur votre bloc 2.0 litre DCI si cela n'est pas le cas demain j'appelle le garage qui me la vendu

merci à vous A+++.

[chtilag]

oui c'est normale.
même chose sur la mienne (Dci 180 de mars 2010)

[stef22]

ok merci A++

[JCC]

Salut
Poste une photos du conduit enfoncé
D'avance merci

[chtilag]

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[autin]

bonjour

tout pareil sure mon 150cv
je me possais aussi la question

pas de probleme alors

[navy]

oui c'est normale.
même chose sur la mienne (Dci 180 de mars 2010)

Salut
Tu dis normal
Pour le prix ,moi j'attendrais une autre finition,même si c'est sous le capot

[David]

Bonsoir,

Ayant une essence, je n'ai pas ce tuyau.

Pour une chose normale, on dirait que ce tuyau a été tapé au marteau...

[V1nc3n7]

Et une Laguna III GT existe en 130 cv ???

La GT c'est 2.0 dCi 180 ou 3.0 V6 non ?

[David]

Hello,

Je viens de regarder sur le site de Renault, apparement la GT est disponible avec le dCi130 FAP, le dCi150 FAP, le dCi175 FAP et le dCi180 FAP.

[ARIX]

oui c'est normale.
même chose sur la mienne (Dci 180 de mars 2010)

Salut
Tu dis normal
Pour le prix ,moi j'attendrais une autre finition,même si c'est sous le capot

bonjour

je rebondis un peu car je ne comprend pas vraiment pourquoi et tout constructeur confondu , il feraient un joli moteur avec chromes et couleurs genre tuning sur des parties que l on ne voit pas ? ce qui compte ,je pense c est l efficacitée ...
faire un plat sur du tube,essayez de faire et mettez des photos que je rigole
oui parce que chez bm ou audi , retirez le carter et vous verrez ce que vous verrez ? c est pas vraiment mieux , oui les carter sont mieux dessinés et semble faire partis du moteur mais une fois enlevés ...
Je bosse chez renault depuis plus de 17 ans et ce qui en ressort , c est que sur la toile les gens ce plaignent et ceux qui sont content ... bah ... ils sont fantomes
j ai eu une laguna 2,certe qq soucis ,mais une bonne voiture dans l ensemble , tout les constructeurs ont eu les memes problemes et certains que je ne citeraient pas , ont attendu pour ne pas prendre de risque avant de lancer le commun rail,le turbo a geometrie variable et le multiplexage , et oui on attend les retours de la concurence ... trop facile ... alors que l on ne me parle pas de fiabiltée de la concurrence
faut savoir que le commun rail etait en developpement avec renault et bosch et que renault a laché l affaire a cause de la bruyance , vw a profité pour en equipé ses vehicules ,ils sont eu raison , comme quoi ...
je sais que chez nous c est carré,on ne rigole pas avec la qualitée , apres pour les fournisseurs ...

en fin je dis ça , je dis rien ...

[ARIX]

vous avez parfaitement raison, fiat depuis 96 dans la 156 jtd,il y a erreur de ma part je pense que c etait l injection directe dont le systeme est proche mais different a la fois dont renault a refusé le systeme a cause des fameux claquements(monté sur fiat chroma en 1986) mais il a ete le premier quand meme pour le 2.0 ide

[navy]

Salut ARIX
Je suis tout a fait d'accord avec toi pour mettre la fiabilité en avant sur une auto
Mais je pense qu'une voiture comme la Lag3 ,
a un certain standing a respecter et donc je m'étonne de lire que c'est normal .
A moin que chez Renault,il y a une machine à faire les pets sur les tuyaux
NON là je rigole

[staone]

bonjour,

mettre la fiabilité en avant est cause honorable sans aucun doute, mais a vouloir rechercher à construire une voiture à moindre coût pour une meilleure rentabilité n'est pas une bonne stratégie.
car depuis un certains temps les pièces assemblées sur nos voitures ne sont plus beaucoup fabriquées en france, mais plutôt dans les pays où la main d'oeuvre est moins chère alors la fiabilité n'est pas certaine.
je sais que tout les constructeurs font la même chose, mais a demandé aux fournisseurs de faire moins chère ont arrivent a avoir une fiabilité qui n'est pas toujours là.
quand on lit dans des magazines automobile où sur internet, on à beaucoup de problèmes récurent.

cordialement,

staone.