(BMW 320XDA 184 - Luxury) Photos Duplex P.3

[V1nc3n7]

Salut les copains !

Voici la remplaçante de ma Guna

C'est une BMW Serie 3, modèle F30 de 2013 en finition Luxury (La plus haute des finition en F30)

C'est un 2.0 Diesel de 184 cv, avec 4 roues motrices (xDrive) et boite automatique SPORT à 8 rapports !

Voici quelques détails:

S2H3 JANTES 17" LM RAEDER VIELSPEICHE
S2TB BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE SPORT AVEC PALETTES
S2VL VOLANT SPORT A DIRECTION VARIABLE
S3AC ATTELAGE AUTOMATIQUE INVISIBLE
S3AG CAMERA DE RECUL
S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN
S4AE ACCOUDOIR CENTRAL AVANT COULISSANT
S4B8 Edelholzausf. Nussbaumwurzel/Intarsien
S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM
S5AC High-beam assistant
S5DC APPUIS-TETE ARRIERE PLIANTS
S5DL SURROUND VIEW
S6AA BMW TELESERVICE
S6AB Control, Teleservices
S6NF STREMING AUDIO VIA BLUETOOTH
S6NL Préparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB
S6UH INFORMATIONS TRAFFIC
S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF
P7S2 LUXURY LINE
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8TH INFORMATION LIMITE DE VITESSE
S230 Extra package, EU-speciifc
S249 VOLANT MULTIFONCTION
S255 VOLANT SPORT EN CUIR
S320 DESIGLAGE COMPLET
S423 TAPIS DE SOL EN VELOURS
S430 RETRO INT/EXT ANTI-EBLOUISSEMENT AUTOMATIQUE
S431 RETRO INTERIEUR ANTI-EBLOUISSEMENT AUTOMATIQUE
S459 SIEGES AVANT ELECTRIQUE A MEMOIRE
S465 REGLAGE AUTOMATIQUE DES FEUX EN CHARGE
S502 LAVE-PHARES
S508 RADARS DE STATIONNEMENT AVANT ET ARRIRE (PDC)
S520 FEUX ANTI-BROUILLARD
S521 DETECTEUR DE PLUIE
S522 FEUX XENON
S524 FEUX ADAPTATIFS AUTOMATIQUE
S534 CLIM AUTO BI-ZONE
S544 REGULATEUR DE VITESSE AVEC CONTROLE DE FREINAGE
S548 Kilometre speedo
S563 PACK LUMIERE
S609 GPS PROFESSIONNEL (I-DRIVE AVEC DD, SYSTEME NBT)
S610 AFFICHAGE TETE HAUTE
S612 BMW ASSIST
S614 INTERNET
S615 Extended BMW Online Information
S616 BMW Online
S698 DVD-VIDEO REGION 2
ETC ....

[V1nc3n7]

[V1nc3n7]

[ludovic29]

Salut

Belle acquisition . ça te change beaucoup ou non ?

[V1nc3n7]

C'est le jour et la nuit Ludo !

J'ai l'impression d'avoir 100 cv de plus que la Laguna ! Et je n'exagère pas ! Sérieusement !

Déjà à la base ma Laguna dCi 175 face à un Golf TDI 150 ne faisait pas le poids ! J'étais lourdé dès le départ ....
Je te parle même pas d'un face à face avec une 320D de 167 .... Il m'avait mis 1000 mètres en 5 seconde ....


Et la c'est magnifique ! Je passe la bm en mode SPORT+, et vroummm vroummmm

le 0 à 100 en même pas 7 secondes

[ludovic29]

Ton couple doit être plus important ? En plus tu as 8 rapport pas étagé pareil aussi . Et les bva renault c'est pas ça
Ta BVA est une double embrayage ou non ?
Et au niveau confort ?

[pierrot]

Salut,



tu va changer les jantes j’espère

[Sandrinelag]

Salut.

Sympa ta nouvelle voiture.

[V1nc3n7]

Merci merci ^^

Oui les jantes changeront quand les pneus seront mort

J'ai 380 nm de couple d'origine. Quand je passe en sport+, j'ai un cadran avec le couple et les chevaux, et un tableau de perf. En poussant la pédale à fond j'ai déjà atteint 386nm et 189 cv.

C'est une boite à convertisseur de couple sur la BVA8 Sport je pense car seulement la BVA7 Sport est à double embrayage.

Boîte automatique sport à 8 rapports:
Des ambitions sportives: dynamique, efficience et confort de conduite sont les trois atouts maîtres de la boîte automatique sport à 8 rapports. En raccourcissement la durée des passages de vitesse, elle améliore les temps d'accélération et favorise l'adoption d'un style de conduite sport. L'étagement fin des 8 rapports réduit les sautes de régime du moteur lors des changements de vitesse qu'il rend particulièrement confortable et pratiquement imperceptibles. Le moteur est ainsi maintenu à un régime optimal qui permet de dérouler sa puissance avec efficacité - la dynamique et l'efficience s'en trouvent renforcées et le niveau de bruit abaissé. À grande vitesse, le huitième rapport permet au moteur de tourner très bas dans les tours, réduisant ainsi la consommation et les émissions de CO2.

Boîte automatique sport à 7 rapports avec DKG:
Le double embrayage de la boîte automatique sport à 7 rapports et de la boîte M DKG procure également un plaisir de conduire hautement dynamique. Le système fait travailler deux boîtes partielles mécaniques emboîtées, ce qui permet d'engager le rapport suivant alors que le précédent est encore actif. Le changement de vitesse s'opère de la sorte sans aucune discontinuité de la force motrice.

Et niveau confort, c'est exceptionnel , on ne ressent pas les changements de rapports comparer à celle de Renault.
La 8ième sur autoroute, un régal ! 1800 tr/min à 130 km/h
Je suis à 5,2 de moyenne en roulant comme un foufou

[Lag.Initiale.]

Salut et bienvenue à ta nouvelle auto

Belle voiture

Par contre,je n'arrive toujours pas à comprendre que sur la BMW Série 3 toujours produite actuellement d'ailleurs,qu'il n'y ait toujours pas de frein de parking électrique (autrement dit FPA pour Frein de Parking Automatique),et même pas disponible en option non plus...mais encore de série,la bonne vieille poignée de frein à main à l'ancienne...même sur la finition la plus haut-de-gamme qu'est la Luxury,qui du coup,porte mal le nom de sa finition !!!

Je trouve que ça fait un peu tâche cette poignée de frein à main,surtout dans cette habitacle luxueux...qu'a la finition Luxury

Après,ce n'est que mon avis personnel

Sachant que la BMW Série 3 est dans même catégorie que la Laguna dite " Familliale ",cette dernière pouvant être équipée du FPA apparue depuis déjà plus de 11 ans maintenant sur la Laguna II phase 2 à sa sortie en Mars 2005,et en plus,sans forcément avoir la finition la plus haute comme sur l'Initiale Paris !!!

Bref,tu vois ce que je veux dire,vu que tu avais le FPA de série sur tes anciennes Laguna II phase 2 Initiale et Laguna III phase 2 Initiale...tu es donc revenu au traditionnel frein à main sur ta BMW Série 3 de...2013 !!!

[ludovic29]

Donc tu as un couple légèrement au dessus . Et la réactivité n'est pas la même aussi . Les diesel BM n'ont jamais trop consommer .

Pour l'histoire du FPA , je préfère un manuel sincèrement . J'ai pas du tout confiance dans le modèle électrique et je trouve ça trop gadget ... C'est mon avis

[Nemesis67]

question d'habitude, ça fait plus de 10 ans que c'est employer chez renault, et c'est quand même relativement fiable.


cela dit, vue la finition médiocre de la laguna III, et le bon en avant en passant à la BMW, je suis pas sur qu'un simple frein éléctrique change quelques chose..

[V1nc3n7]

Pour être honnête , j'ai déjà oublié deux fois le frein à main en démarrant....

Mais le FPA ne me manque pas du tout

Plus puissante, plus réactive, moins gourmande .... Je ne regrette absolument pas mon choix pour le moment !

J'aurais aimé un 6 cylindre, mais économiquement ce n'est pas le même ( ma femme a dit NON ! Sniff ). Faut pouvoir l'entretenir ce 6 cylindre ...

[Papy John]

Salut et bienvenue à ton nouveau carrosse
Superbe voiture, tu ne boxe plus dans la même catégorie
Cordialement John

[nathanjo]

beurk une bmw avec un 4 cilyndres..... honte a toi !!!! change de femme !!!!!
et oui la BVA Renault est lente.... je cherche une Boite méca .....
belle voiture quand méme !!!!