Bocal LDR froid...

[phil62]

Bonjour à tous,

Après avoir roulé 40 kms hier dans la journée, je me suis aperçu que mon bocal de LDR était froid, la pompe à eau (justement) à été changé il y à une quinzaine de jours (car mon copain m'a dit qu'elle avait du jeu..) et je m'en aperçois que maintenant, heureseument là ou j'habite il ne fais pas trop chaud...

Quand j'appuis fortement sur la grosse durite dérriere le radiateur je vois bien du remou dans le bocal...et la durite est très chaude...

Je pense que la pompe que l'on m'a posé est déffectueuse, j'ai entendu parlé de pompe à eau neuve et quelquefois déssertie...je ne vois que cela

Et d'après vous d'ou cela peut venir ?

Merci à tous !

[lag262]

As-tu une aiguille pour indiquer la température du LDR sur ton TdB? Si oui, qu'est ce t'indique l'aiguille?

[phil62]

Merci Lag, oui, j'ai une aiguille et elle ne bouge pas, toujours dans le millieu au dessus de la deuxième ou troisième barre, elle ne chauffe pas et en plus j'ai un point rouge qui doit s'allumer au dessus de l'aiguille si elle chauffe, on le voit quand on met le contact, et il ne s'allume pas...

Merci !

[lag262]

Sinon, vérifie que ton radiateur est chaud. Si c'est le cas, la pompe fonctionne pour moi. Maintenant, il se peut que la purge n'a pas été bien effectuée (purge partielle, par ex)et qu'une bulle se trouve dans le circuit. Je ne pense pas que le bocal doit être super chaud...

Perso, je ne crois pas trop à la pompe neuve HS mais bon... Je ferais de nouveau une purge complète si j'avais un doute.

Il y a peut-être un spécialiste qui t'éclairera un peu plus que moi...

[phil62]

Merci Lag,

J'ai regardé le radiateur il était froid...et quand j'appuis sur les grosses durites derrière le radiateur elle sont chaudes...et cela revient bien dans le bocal je vois des bouillons quand j'appuis fort sur les durites, mais le bocal reste froid...

Donc je devrais revider le liquide et le remettre ? mais le problème est que si je fais une purge je dois laisser le moteur tourner jusqu'a que le ventilo
se mette en route, mais le problème est que le radiateur est froid, il ne se mettra sans doute pas en route ??

Aussi, si je dois démonter la pompe, comment enlève t'on la courroie d'accessoire ?

Merci beaucoup !!

[lag262]

Je n'ai jamais bricolé sur les moteurs autre que les cléons que j'adore... Mais par exemple pour une vidange LDR sur un cléon, il faut débrancher la durite inférieure du radiateur et une vis à enlever au niveau de la distribution (vidange à 2 niveaux). Et ensuite, opération inverse et tu remplis le LDR par le bocal, tu laisses tourner jusqu'à ce que le ventilo démarre 3 fois et tu rebouches le bocal.

Je pense à la bulle d'aire sur ton circuit, perso. Un autre avis peut-être???

[phil62]

Merci beaucoup,
Je viens de vider le ldr. En debranchant la grosse durite du bas du moteur et cela m'etonne je n'avais environ que 3 litres.....

J'ai rempli le bocal et je n'ai plus mettre que environ 2,5 seulement et le bocal est plein.....

J'ai fait tourner 20 mints et seulement 30 cm de durite celle juste apres la pompe a eau etait chaude , apres tout froid, et je n'ai pas trouve la visse de purge .....

[lag262]

ton moteur n'est pas un cléon, il faudrait voir sur la revue technique comment on purge ton moteur... mais 3 litres c'est pas assez!! Il doit y avoir un autre endroit à purger.

Sinon as-tu ouvert toutes les vis de purge, car je pense que un 1.9DTI tu 6 à 7l de LDR.

Faut attendre un spécialiste qui a la RTA pour en savoir plus ou un dialogys...

[phil62]

Merci Lag

J'ai revérifié ce matin, et roulé un peu avec la voiture...la grosse durite du haut dérrière le radiateur est très chaude, mais le durite qui sort de la pompe à eau en bas du moteur est froide aussi...

L'aiguille de tempèrature monte juste au dessus de la troisième barre, pour moi elle ne chauffe pas...

le bocal est toujours froid, j'ai trouvé une visse de purge (je n'ai pas accès à mon ordinateur pour la rt) en fait elle est sur le calorstat, j'ai purger mais le niveau du bocal n'est pas beaucoup baissé.

Je commence à penser vraiment que la pompe à eau ne brasse pas l'eau donc elle stagne dans les durites...

Et j'ai toujours que environ 3 litres d'eau et le bocal est plein...

Merci de ton aide !

Philippe

[lag262]

Le calorstat a été changé?

[popeye_94]

Bonjour,

En général il y a une vis de purge sur le radiateur ou la grosse durite du haut, une sur un des deux tuyaux qui vont au radiateur de chauffage et sur le calorstat/pompe a eau.

La purge est à faire moteur à l'arrêt.

Le radiateur restant froid il y a peut être de l'air dedans.

[phil62]

Le calorstat a été changé?

NON, le calorstat n'a pas été changé... mais les durites, la grosse qui entre dans le moteur sur le calorstat et celle qui sort du calorstat vers le chauffage habitacle est chaude...

Merci !

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Ce matin j'ai refais une purge car j'ai eu des renseignements sur l'endroit des visses de purges (merci à tous), donc visses ouverte et j'ai remis du liquide de refroidissement, mais pas beaucoup, j'ai attendu que l'eau ressorte par les visses et tout refermé, j'ai laissé tourné 20 minutes et le niveau du bocal n'a pas bougé et est toujours froid.

J'ai roulé 15 mnts ce midi, durite chaude, sauf celle de la pompe à eau en bas du moteur, enfin si 20 centimetre seulement après la pompe vers le radiateur, mais radiateur froid, et grosse durite du haut moteur trés chaude et j'ai du chauffage dans l'habitacle, l'aiguille de chauffe est sur le 3eme cran et demi, elle ne chauffe pas

Je comprend plus....


Merci à tous !!

[phil62]

Bonsoir à tous,

Je vous donne des nouvelles...

J'ai refais une purge compléte ce matin, et changé le calorstat, (l'ancien fonctionnait encore je l'ai fait boullir et il c'est très bien ouvert) mais comme javais acheté le nouveau je l'ai donc posé.

J'ai donc fait une purge complète désséré les deux visses de purge, une sur le calorstat et une sur la durite de chauffage, relevé le bocal plus haut que la normale, je l'avais accroché au capot avec une ficelle, et remis au moins 6 litres de liquide de refroidissement, la les 6 litres ont été avalé sans problème...

Résultat, apparemment l'eau circule dans le circuit, le radiateur est chaud, avant, il restait froid, et le bocal est tiède, mais, il ne fait pas très chaud 15° cette après midi, la voiture ne chauffe pas beaucoup, je l'ai laissé tourner 20 minutes mais le ventilo ne s'est pas déclenché...

Je pense que la personne qui m'a changé la pompe à eau à zappé complétement la purge du circuit et cela aurait pu me couter un moteur..

Si vous avez des remarque sur mon ventilo qui ne se déclenche pas je suis preneur..

Bonne soirée à tous.

[phill52]

Bonsoir .
pour ma part , je suis entrain de finir de remonter mon moteur , en le laissant tourner je me suis aussi rendu compte que les ventilo ne tourner pas , j'ai débrancher la prise et schunter deux des trois fils , seul la grande vitesse fonctionne , donc je suppose un relais hs . Peut être est ce pareil pour toi ?

[phil62]

Salut Phil,

Ok merci beaucoup de me mettre sur la voie, j'aimerais vérifier mais comment voit on que les relais sont hs ?

Merci !