boite de vitesse qui couine!! ou dois je graisser???

[nahoj]

Bonjour,

je possède une lagna 1 2.0 essence de 1995 avec 120000kms, et quelque chose me turlupine sur la boite de vitesse.

j'essaye de décrire le phénomène: à chaque vitesse que je passe (1ere, 2eme, 3eme) ou à chaque frein moteur brut, le pommeau de vitesse a un accoup (bon ca c'est normal : la sensation c'est quand on a la main sur le pommeau, le pommeau rend les accelerations ou freinages de la voiture).
Mais dans mon cas, chaque accoup du pommeau de vitesse s'accompagne d'un couinement de qq milisecondes.

exemples: gros frein moteur, couinement... grosse accel, couinement ... je passe de 2eme a 1ere, couinement.... je passe la 2eme pour entrer sur rond point, couinement...

bref, la boite couine..!

la voiture roule tres bien, la boite n'accroche pas (auncune vitesse n'accroche), et aucuns de mes proches ne sait ce que c'est.

Je pense à faire une vidange de la boite de vitesse, ca pourrait etre ca???
je pense mettre du wd 40 ou graisse au niveau du pommeau, mais ou ?? comment avoir acces???

[gilles02310]

Salut regarde l'état des supports de boite

[nahoj]

merci de ta reponse.

c'est par ou que ca se regarde?
je vais choper la revue technique chez mon père ce soir.

sinon, j'ai recherché avant de poster et sur plss voitures, les mecs enlevent le soufflet et mettent du WD 40 a la base du pommeau
credible?

[gilles02310]

il y en a un sous le bac à batterie et un autre sous la voiture à l'arrière de la boite au niveau des cardans.

[nahoj]

s'agity il des silent block?

et ces sipports de boite, grave si je ne fais rien de suite? quel est le risque?

merci

[popeye_94]

Bonjour,

Oui cela s'appelle des silent bloc.

Il y en a trois sur la voiture, 1 près de la distribution simple à changer, un à l'aplomb de la batterie normalement simple à changer mais je ne l'ai pas fait, celui à l'arrière de la boite 2 vis mais il faut une fosse ou un pont pour le faire (très simple) car au sol !!!

Pour la gravité il faut voir l'état.

Par contre le bruit ne serait pas celui de la courroie d'accessoire (mal tendue) ? Car cela a l'air de le faire à la "reprise de couple".

A+

[nahoj]

merci, ca c'est une bonne reponse, omplete et precise.

je regarde et vous dirai