boitiers additionnels, fiabilité?

[squallopro]

Pour une essence/ turbo avec injecteurs standards comme la tienne (pas de haute pression type dci, hdi...) une reprog sera bcq plus judicieuse, performante et fiable avec des tarifs sur mesure au environ de 400E.

Salut,

Merci pour ta réponse.
Combien vais-je gagner de ch s'il te plait ? Tu connais une entreprise à Paris ou région parisienne qui fait ça ? Est-ce que c'est légal et n'annule pas la validité de mon contrat d'assurance ?

Merci par avance

[toys1978]

pour la puissance gagné je n'en sais rien tout depende de la reprog

pour la validité de ton assurance si il le voi tu a tout dans le c... car tu modifie les caracteristique de la voiture donc elle ne correspond plus

[squallopro]

pour la puissance gagné je n'en sais rien tout depende de la reprog

pour la validité de ton assurance si il le voi tu a tout dans le c... car tu modifie les caracteristique de la voiture donc elle ne correspond plus

Salut,

Merci pour ta réponse.
La programmation est faite par un boîtier.

Bonne soirée

[jdc34420]

Bonsoir , alors d'autres adeptes du boitier additionnel ?
J'en ai vu 2 sur ebay , 1 de marque Lusobox et l'autre PowerBox2 ; ils ont l'air pareiçl avec des niveaus de réglage de puissance , il y a des retours sur ces modèles ?

[squallopro]

Salut,

powerbox2 toujours actif, marche toujours bien!

Salut,

Ce n'est donc pas qu'un simple boîtier en plastique avec une résistance ?
Est-ce nécessaire d'un mettre un alors que j'ai déjà reprogrammé ma voiture ?

Merci.

[V1nc3n7]

Hi.

http://cgi.ebay.fr/BOITIER-ADDITIONNEL- ... 3a5eb471e0

Tu l'as fixé comment ta puce Pierrot ?

Sur mon ex Lag, je l'avais colsoné sur les durites

Pour Squall: Je pense pas qu'une puce peut fonctionner avec une Repro. Car la puce est basée sur la config d'origine, et la tienne ne plus d'origine

[siembida]

bonjour,

Visiblement Squallopro a une envie terrible d'exploser son moteur...
après repro, normalement on est satisfait du résultat et surtout face au capacité d'un boitier qui donne des résultats très limité. Pour avoir envie de plus, je pense que tu devrais faire reprendre le travail effectué sur ta voiture par le reprogrammateur car visiblement, tu n'es pas satisfait du résultat...
j'imagina Loeb dire a ses ingénieurs de chez Citroën "mettez moi un boitier additionnel sur ma voiture de Rallye, ça marchera mieux!!!"

[squallopro]

Hi.

http://cgi.ebay.fr/BOITIER-ADDITIONNEL- ... 3a5eb471e0

Tu l'as fixé comment ta puce Pierrot ?

Sur mon ex Lag, je l'avais colsoné sur les durites

Pour Squall: Je pense pas qu'une puce peut fonctionner avec une Repro. Car la puce est basée sur la config d'origine, et la tienne ne plus d'origine

Salut,

En effet, merci pour ta reponse.

bonjour,

Visiblement Squallopro a une envie terrible d'exploser son moteur...
après repro, normalement on est satisfait du résultat et surtout face au capacité d'un boitier qui donne des résultats très limité. Pour avoir envie de plus, je pense que tu devrais faire reprendre le travail effectué sur ta voiture par le reprogrammateur car visiblement, tu n'es pas satisfait du résultat...
j'imagina Loeb dire a ses ingénieurs de chez Citroën "mettez moi un boitier additionnel sur ma voiture de Rallye, ça marchera mieux!!!"

Salut, excuse-moi mais c'etait une simple question. Personnellement, je n'ai senti aucune difference ou que tres legere...
Ziptuning n'a meme pas repondu a mon mail concernant ma demande de retractation dans le delais des 7 jours.

[siembida]

T'excuse pas,
Mais à ta place je ramène la voiture, fais faire rectifié le programme modifié générique (si ils en sont capable) pour avoir ce que tu veux ou remise en état d'origine et remboursement de leur prestation. tu es client et non satisfait donc déplace toi.
As tu une courbe de leur banc d'essai avant et après?

[squallopro]

T'excuse pas,
Mais à ta place je ramène la voiture, fais faire rectifié le programme modifié générique (si ils en sont capable) pour avoir ce que tu veux ou remise en état d'origine et remboursement de leur prestation. tu es client et non satisfait donc déplace toi.
As tu une courbe de leur banc d'essai avant et après?

Trop tard, les 7 jours de rétractation sont passés...
Oui, j'ai les données actuelles et celles après la reprogrammation.
J'ai senti une baisse de consommation et une très légère reprise et accélération plus franche quand je monte dans les tours. Mais rien de très hallucinant comme on pouvait le voir dans les témoignages de leur site.

[siembida]

Ouaih... c'est souvent le problème des programmes génériques, ils se contentent de monter la courbe originale. je persiste que tu devrais ramener ta caisse qu'il modifie le programme.... tu es un client et tu as payé.
D'ou l’intérêt du sur-mesure! même si il se fait en deux ou trois interventions pour arriver à une satisfaction du client et du reprogrammateur.
Bon sinon! peux tu nous mettre tes courbes de banc sur le forum, merci.

[squallopro]

Ouaih... c'est souvent le problème des programmes génériques, ils se contentent de monter la courbe originale. je persiste que tu devrais ramener ta caisse qu'il modifie le programme.... tu es un client et tu as payé.
D'ou l’intérêt du sur-mesure! même si il se fait en deux ou trois interventions pour arriver à une satisfaction du client et du reprogrammateur.
Bon sinon! peux tu nous mettre tes courbes de banc sur le forum, merci.

Standard Ziptuning Différence
Puissance 125 kw 149 kw 24 kw
170 CV 203 CV 33 CV
Couple 270 Nm 343 Nm 73 Nm
Nombre de tours 3250 rpm 3090 rpm -160 rpm
Vitesse maximale 220 km/h 229 km/h 9 km/h
Accélération +/- 9.2 s Demande de devis »
Combustion 90 13.00 / 100 km 12.35 / 100 km -0.65 / 100 km
(1 sur 7.69) (1 sur 8.09) 0.4 Km
Combustion 120 6.60 / 100 km 6.27 / 100 km -0.33 / 100 km
(1 sur 15.15) (1 sur 15.94) 0.79 Km
Combustion 8.90 / 100 km 8.45 / 100 km -0.45 / 100 km
(1 sur 11.23) (1 sur 11.83) 0.6 Km

Oui mais le délais est passé et j'ai eu un très bon prix 350€ en trois fois sans frais.
Ils n'ont pas encore encaissé le premier chèque.

[siembida]

bon, si tu as 70 nm de plus ça doit sacrément se ressentir !!! pour ma part, les 60 nm de plus se ressentent vraiment...
Mais ceux sont des chiffres standards de type brochure de pub concernant ton Prog modifié générique et non de ton véhicule personnel, à moins que je me trompe? tu n'as donc pas de courbe suite à un passage au banc puissance ?

[squallopro]

bon, si tu as 70 nm de plus ça doit sacrément se ressentir !!! pour ma part, les 60 nm de plus se ressentent vraiment...
Mais ceux sont des chiffres standards de type brochure de pub concernant ton Prog modifié générique et non de ton véhicule personnel, à moins que je me trompe? tu n'as donc pas de courbe suite à un passage au banc puissance ?

Peut-être que ça doit se ressentir mais il faut dire que je ne tire pas dessus.
Je n'arrive pas à savoir à combien de tours/min je dois passer les vitesses. Je les ai toujours passer à 2000 de peur d'accélérer la fin de vie de mon moteur.
Non, tu ne te trompes pas vu qu'ils n'ont pas de banc puissance.
Où puis-je faire une évaluation et à quel prix stp ?

[siembida]

Étrange ton fonctionnement, à quoi ça sert de faire une reprog si tu ne te fais pas de temps en temps plaisir... Pour ma part, régulièrement sortie de péage 2 et 3 à fond jusqu’à 6200/6000 tours !!! j'adore et d’autant plus amusant quand un "Made in Germany" se fait déposer par une "vulgaire" Renault Laguna, j'en rigole encore...
En fait, tu ne sais tjrs pas comment fonctionne ta caisse depuis la reprog, c'est dommage de dépenser 350 euros pour rien, de faire une modification en ayant peur de casser et de critiquer le travail d'une entreprise sans réel fondement !!!
Avant de faire une évaluation puissance de ta Laguna, conduit là...
Bonne route!