boitiers additionnels, fiabilité?

[Alan37]

Bonjour,

Je me repose la question si je dois mettre un boitier ou la faire reprogrammé, pour gagner de ch?

[siembida]

Salut,
Sur ton modèle que ce soit reprog ou boitier, arrête de te poser la question: Pas utile et trop peu d’intérêt en terme de gain!!! il te manque un turbo pour que ce soit valable et efficace ...
Dommage, mon frère a un boitier Power System quasi neuf que j'aurai pu te vendre mais pour un Turbo essence Laguna.

[Yamaha-46]

Je souhaiterais installé un boitier additionnel Power Box sur ma Laguna.

Ceux qui en ont depuis un bon moments, est-ce vraiment fiable ? Sa n'endommage pas le moteur ou des pièces de moteur ?
Ma voiture à 96 000kms et je suis en crédit dessus, je n'est pas envie de l'abîmer ^^

Sinon, on gagne tant que sa en puissance ? Sa monte vraiment plus vite dans les tours ?

Est-ce que le jour ou je veut l'enlever et remettre d'origine j'aurait besoin d'aller faire des règlage en garage ou tout se remettra comme avant tout seul ?


Merci

[Alan37]

Salut,
Sur ton modèle que ce soit reprog ou boitier, arrête de te poser la question: Pas utile et trop peu d’intérêt en terme de gain!!! il te manque un turbo pour que ce soit valable et efficace ...
Dommage, mon frère a un boitier Power System quasi neuf que j'aurai pu te vendre mais pour un Turbo essence Laguna.

Bonjour,

Ok merci. Une question un peu con, je peu installé un Turbo sur une Essence?

[siembida]

salut,
Pour Alan37: Tout est possible si tu as entre 4000 et 5000 euros pour modifier ta caisse par un préparateur Pro!!!
Pour Yamaha46: Avec un boitier, tu gagneras un peu en puissance de l'ordre de 15 cv maxi et l'équivalent de 20 à 30 NM maxi. Pour l'installation, c'est très simple et Plug and Play en 5 mn, autant pour le retirer et te remettre d'origine.
Ta voiture monteras plus vite dans les tours grâce au couple supplémentaire. Généralement le ressenti principal se fait sur la plage des 1500 tours à 3300 tours et ensuite bien moindre au delà. Ça t'apporte un agrément de conduite et beaucoup de souplesse.

[Alan37]

Ah oé quand même bien cher alors :/, et je gagnerai énormément au moins a ce prix la?

[siembida]

Aucune idée, certainement au moins 50 cv!!! Sinon si tu veux que sa pousse, achete une autre caisse !!! un V6 ou un 2l T16

[Alan37]

Ah que sa :/, oé c'est sur plutôt V6 je pense, car 2L il y a pas beaucoup plus de chevaux que la 1l8.

[siembida]

A ce jour, Mon 2 l fait 240 cv et 380 NM... donc le V6 est loin derrière!

[Alan37]

Ah oé quand même ! Alors que de base il fait que 170/180?
Tu lui a mi quoi sous le capot? (Moteur AMG ou quoi? ^^)

[gilles02310]

Salut

Alan il parlait d'un 2L turbo et non d'un atmo il est beaucoup plus facile de tirer des chevaux d'un moteur turbo que d'un atmo.

après pour ce qui est de la grosse prépa à 4 ou 5000€ oui tu peut gagner de gros chevaux mais avec de telle modif niveau mécanique le passage par les mines pour homologuer le tout sera obligatoire.

[Alan37]

Ah oé, un 2L as un turbo d'origine?

Ah oé ok, oé donc c'est même pas dit que sa passe au mines. Car j'ai entendu dire que maintenant c'est assez dur, il demande pas mal de chose pour la passé ok.

[gilles02310]

voici les moteur essence sortie avec la Laguna 2:
1.6 110 ch
1.8 115/120 ch
2.0 135 ch
2.0 IDE 140 ch
2.0 Turbo 170/205 ch
3.0 V6 210 ch

[siembida]

c'est pour cette raison qu'il vaut mieux changer de voiture!
Pour en revenir à la mienne, c'est une Laguna 2 GT en version 205 cv d'origine qui est juste reprogrammée pour atteindre les 240 cv.

[Alan37]

voici les moteur essence sortie avec la Laguna 2:
1.6 110 ch
1.8 115/120 ch
2.0 135 ch
2.0 IDE 140 ch
2.0 Turbo 170/205 ch
3.0 V6 210 ch

euh ... 1.8 en 121ch aussi.

Ah merde, j'aurai sur j'aurai prit une 2l Turbo ...