bougie préchauffage

[nicoalize]

une nouvelle indication :

Bon toujorus les soucis au démarrage mais bon pour le moment c'est pas très gênant

Hier je vous parlais d'un "bzzzz" que j'entend lorsque que je met le contact, ce matin en faisant la manip de jeremi avant de partir au travail, et bien a froid je n'entend pas ce bruit mais au bout de 20 seconde environs, un petit "clac"

Cette aprem j'ai donc essayé de savoir d'où vient ce "bzzzz" et bien il ne vient pas du boitier de préchauffage ça provient de la pompe injection on dirait

ça peut être quoi à votre avis?

[reg35]

soit fuite/prise d'air au niveau de la pompe injection ou sinon pompe d'amorcage hs(membrane a remplacer)

[jeremi]

essaie de pomper sur la pompe a gasoil (avant gauche quand tu ouvre le capot)avant de démarrer le matin a froid, si elle démarre c'est la prise d'air quelque part.

[nicoalize]

sur la poire c'est ça?

[jeremi]

sur la poire c'est ça?

c'est la pompe à gasoil.

[Naish1111]

Salut Nicoalizé,
Tu as bien un F9Q, n'est ce pas (1.9 Dti)?
Si oui, j'ai eu ton soucis de démarrage sur ma mégane, dans exactement les mêmes conditions que les tiennes:
- les bougies de préchauffe sur une injection directe ne servent pas à grand chose; donc oublies
- par contre, deux choses qui ont résolu mon problème: le nettoyage du capteur PMH (sur la cloche d'embrayage et facile d'accés avec deux vis à tête héxagonale de 10) et un démontage du démarreur. Car ce second point est important. J'en avais eu connaissance avec un copain qui travaillait dans une station de mise au point en tant qu'électricien auto; il m'avait alors expliqué que lorsque les charbons de démarreur sont usés ou lorsque le démarreur est vraiment encrassé, ce dernier pompe vraiment trop de jus, ce qui vient perturber le fonctionnement du capteur inductif de PMH en raison du magnétisme dégagé par le démarreur. Ce capteur perturbé, la pompe à injection ne reçoit pas l'info du point d'injection. Voilà, info à prendre avec beaucoup de sérieux, c'est ce qui à dépanné ma voiture. Si tu fais une recherche sur forum auto, tu verras que cela a aussi été la solution pour d'autres automobilistes.
@+

[jeremi]

ohh le délire ,j'etais parti sur 2.2d atmo la photo peut etre ma induie en erreur.la honte sur moi

[james28]

Salut,
+1 avec naish1111,il m'est arrivé la meme chose sur mon DTI,est c'est le demareur qui etait HS,un signe qui peut avoir son apportance,le compte tour,
Le mien s'affolait jusqu'au 7000 trs au debut au demarage,et ensuite vers la fin de vie 3 mois apres jusqu'au 0 du compteur!

Tu peut essayer en poussant,si au 1er coup de clef elle demarre pas,pousse la,si elle demarre c'est le demareur,si elle demarre pas regarde du cote du capteur PMH!
Regarde ce lien,j'en ai parler il y a peu de temps!

probleme-de-demarrage-t7729.html

Bon courage A+

[nicoalize]

salut les jeunes

Donc voilà j'ai bien lu vos réponses et ce matin j'ai appelé la personne qui m'entretient ma voiture et qui taff chez Renault, lui pense que ça ne vient pas du capteur pmh car j'aurais des difficultés a démarrer a froid comme a chaud alors que là c'est juste à froid.
Il m' a parlé aussi d'une pièce sur la pompe, l'électrovanne d'avance à l'allumage, ça coute dans les 250€ et c'est merdique à changer c'est sous la pompe

il m'a aussi parler d une prise d'air au circuit de GO, m'a demandé si quand je pompe sur la poire j'entend le clapet qui se bloque c'est le cas donc pas de prise d'air

Donc pour lui ça serait un décalage de la pompe, il faudrait donc la recaler, il faut compter 1h30 de main d'œuvre donc avant d'engager ce travail je voudrais être sur que c'est ça

l'idée du démarreur j'ai regardé la RTA my god!! tout ce qu'il faut démonter pour accéder au démarreur !!! c'est un travail de Titan!

[nicoalize]

alors là c'est l'horreur hier matin je sort la voiture du garage et une flaque de gasoil sur le sol d'environs 30cm juste en face de la cartouche où ça filtre le GO!!

est-ce dû au fait que vendredi matin avant de partir au taff j'ai pompé sur la poire à la rendre toute dure?

y'aurait il un trop plein sur la cartouche du filtre a GO?

j'ai regardé les deux durites qui repartent du bas de la cartouches du filtre a GO et les durites sont sèches

Par contre donc hier la journée je me suis baladé avec la voiture RAS les redémarrage a chaud au top, en fin d'aprem on rentre j'ouvre le capot pour voir si ça fuyait éventuellement, et j'ai constaté une petite bulle d'air dans un des morceaux de durites transparente

[nicoalize]

bon ben voilà des news pas bonnes du tout

En fin de compte j'ai localisé la fuite on est parti sur l'actuateur d'avance a l'allumage résultat fuite ici:



donc pompe a changer!!!!

[jeremi]

holla est ça coute combien?

[nicoalize]

en neuf chez Renault entre 1000 et 1200€ donc mon meccano en a une qui a 90 000km donc il me la met pour 300€ + la pose parce qu'il me connait bien + il va me changer les tuyaux de retour de GO entre les injecteur

[lolo leog]

salut tu change la courroie?

[nicoalize]

slt mec

oui on m'en a parlé de la courroie par rapport a la tension etc... mais lui ne m'a rien dit à ce sujet donc ça doit être bon