salut
en principe il te faut les 2types, un pour aller sur la culasse, sur les collecteurs d'entré, et l'autre ira entre la première partie et la 2eme partie du collecteur, car ce dernier est en parties.
perso, si je joint entre les 2parties du collecteur ne s’effrite pas lors du démontage, pas besoin de le changer...et même sil s’effritait, un coup de pâte bleu joint et hop sa repart comme en 40...
par contre celui en entré de culasse, il est préférable de le changer pour être sur de ne pas avoir de fuite éventuelles.
sur ton lien oscaro, le premier est celui qui se met sur la culasse et le 2eme est celui qui se trouve entre les 2 parties du collecteur.
Voici en image:
MOTEUR LAG.JPG
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