Bruit de l' 1.6 16V

[siembida]

salut,
elle te le fait:
à chaud, à froid ou constamment?
embrayé, débrayé ou dans les deux cas?

[CENO57]

Alors le bruit c' est quand j' accélère un grand coup, mais aussi quand j' y vais progressivement, le moteur "grogne" normalement mais a cela s' ajoute un bruit de sirene a partir de 2000trs et s' accentue au fur et a mesure de la montée en régime, un bruit qui semble venir de la boite a gant, mais c' est bien le moteur, car fenetre ouverte on l' entend de l' exterieur, embrayé ou pas ca ne change rien... Mais ca le fait au point mort ou en petit rapport 1E ou 2E, apres plus le rapport et grand moin on l' entend, meme en accélérant, a 90km/h en ex. on entend rien. ALAN toi qui a une essence, cela te le fait aussi ? C' est comme une sirene qui s' enclancherai a partir de 2000trs... Je precise, car j' ai oublié de le dire, que bien que la poulie alternateur na pas de jeux ou de point dur, en la tournant a la main elle présenté un léger voile, mais une fois la courroie dessus ca a l' air de tourner droit et la courroie ne bouge pas (droite gauche sur galet par ex.), et pas de bruit au ralentit , (testé avec un tournevis posé sur l' alternateur en guise de "stétoscope").

[CENO57]

Bonjour, je suis aller dans un autre garage renault, pour eux mon bruit serait du a un roulement de l' un des 3 accessoires (alternateur, pompe de da ou clim') , cepandant il y a 1 moi quand j' ai changée la courroie accessoire il n' y avait aucun jeux ni point dur sur aucun des 3, ils m' on dit d' attendre que le bruit s' amplifie pour détérminer quel roulement est hs, mais cela ce peut il qu' un roulement fasse du bruit uniquement a chaud, environ 15mn de roulage et seulement a partir de 2000trs, car a froid ou au ralenti a chaud également pas de bruit.... Ca fait le meme bruit quand j' accélère qu' un turbo qui siffle fort.

[CENO57]

Bonjour je revient sur post car, au garage au moi de septempbre ils m' avaient dit d' attendre que le bruit s' amplifie afin de terminer quel roulement de quel accessoire siffle, je pense a l' alternateur pour le bruit aigu, le problème c' est qu' il na pas du tout évolué en presque 10000kms, toujours a chaud et uniquement en accélérant, rien a froid et au ralenti, ni meme lorsque je roule a vitesse stabilisé, je ne voudrais pas changer un alternateur pour rien.... Pensez vous que vu que cela ne s' amplifie pas je peut continuer a rouler ainsi ? Merci.

[ze_cat]

A mon avis, c'est le roulement de ton alternateur qui montre des signes de fatigue.

pour info, un alternateur tourne 3x plus vite que ton moteur... A 4000 RPM ton alternateur tourne à 12.000 RPM 200 tour par seconde. c'est relativement ""courant"" que les roulements d'alternateur lâchent vers 200ooo Km. ( ca à une durée de vie, comme toute pièce mécanique)

maintenant, il est fort probable que ton alternateur (sont roulement du moins) va finir par lâcher.. quand ?
peut être dans 5.000 km peut être dans 20.000 voir 50.000 km.
A la fin de vie le bruit va ce faire de + en + fort et stridant. et ton alternateur va finir par ce bloquer => plus de recharge de batterie => panne

mon conseil : si le bruit reste idem : reste comme cela si le bruit devient plus fort : change ton alternateur (ou fait le réparer, c'est possible aussi)

Au moindre signe de fatigue de ta batterie : change ton alternateur

[CENO57]

Merci de pour ta réponse, ma voiture n' a que 140000kms, bon tu me dit comme le garage, attendre que sa s' amplifie, car pour le moment pas de bruit au ralenti, seulement en accélération franche et encore pas tout le temps. Lorsque ce sera permanent et plus fort je changerai, je précise qu' a la main quand on le tourne on ne remarque rien, juste on dirait qu' il y a un léger voile de la poulie, mais pas de points dur ni de jeu.

[ze_cat]

140.000 km tu es dans la fourchette basse / moyenne de vie d'un alternateur....

le bruit peut très bien rester comme cela un bon paquet de km

[CENO57]

Oui, aujourd hui j' ai fait 30km et pas un bruit, bref je verrai l' évolution, bien sur je vous tiendrai au courrant sur ce post ! Merci encore.

[CENO57]

Bonjour je revient ici pour apporter une info, en effet j' ai remarque au à froid il y a un léger sifflement en braquant, à chaud aussi le fait de braquer augmenté le bruit, alors je souhaiterai savoir, si roulement alternateur us il y a, le fait de braquer peut il influencer sur celui ci, ou cela pourrait être un problème de sa ? Merci

[joellaguna2]

bonsoir,

si le bruit change en braquant, il s'agit de la pompe de direction assurée.

[CENO57]

D' accord, est c' est grave comme problème ? Car a chaud ca siffle bien, meme en ligne droite lors d' accéleration franche....

[ze_cat]

Grave je ne sais pas... plus chère, oui assurément

Si le bruit change en effet selon l'angle de braquage (donc la charge de la pompe de direction) c'est surement la pompe (ou l'un de ses composants) qui est HS

[joellaguna2]

le risque est le grippage imminent et qui ne prévient pas et qui cassera la courroie d'accessoire avec le risque que les débris passent dans le distri avec des conséquences désastreuses

franchement ne pas tarder.

[CENO57]

Bonjour, aujourd' hui j'ai fait un test, a l' arrêt en tournant les roues il n' y a pas de bruit, j' ai également essayé en roue libre dans les virages pas de bruit non plus, c' est uniquement a l' accélération au delà de 2000trs, ce bruit aigu, qui varie légèrement en tournant les roues, donc si il n' y a pas de bruit quand je tourne les roues sans accélérer, ca se peut quand même que ce soit la pompe de da ? Je continue de chercher car je ne voudrais pas changer le mauvais accessoires, je comprend pas d' ou cela vient, en été j' ai mis une courroie neuve ainsi que les 2 galets, tourné tous les accessoires a la main, pas de bruit ni de jeu, je sèche la..... Je résume mon problème, bruit uniquement a chaud et uniquement perceptible entre 2000 ET 3200trs, aigu, ca fait wheeeeeehhhhhh de l' intérieur, on longeant un mur vitre ouverte on l' entend peu, mais tête au dessus des accessoires assez fort si quelequn accélère, au ralenti a chaud comme a froid jamais de bruit, j' avais tester la poulie damper avec le test de la craie, pas de décalage non plus..... Voila en gros le tout, petit indice encore, le bruit s' entend avec le poste d' origine jusqu' au volume 10.....

[joellaguna2]

pour moi ça confirme la pompe de DA HS. Il faut une certaine vitesse à cette pompe pour que les billes entrent en résonance.

fait un tour chez un garage pour un avis.