[résolu] bruit échappement 1.9 dci

[lefreeman]

Hello,

depuis quelques temps en pleine charge entre 2200 et 2800rpm j'ai un fort bruit de souffle ressemblant presque a un bruit d'échappement.
Par pleine charge j'entend forte montée, pied a plus de 80% d'accélérateur

Depuis l'habitacle le bruit est clairement dans la zone du turbo et collecteurs, un peu à droite.
Pas de soucis de puissance particulier et l'échangeur est neuf d'occasion, changé par un renforcé

J'imagine que faut que je regarde la durite entre le turbo et l'échangeur et aussi le jeu du chra du turbo (le turbo échangé chez renault a environ 330kkm), est ce qu'il y a autre chose à vérifier?

Sans charge (donc avec la tête sous le capot, impossible à reproduire)
Ce que je trouve étrange c'est de ne rien entrendre passé 2800rpm, la voiture prend des tours et tracte fort bien.

V

edit: avant de faire le bruit y'a un bruit de soufflerie aussi - bref, je regarde les durites, les fixations du catalyseur et le jeu turbo

[ludovic29]

salut

tu as pas une fissure sur le système echappement sinon ? mais déjà regarde ce que tu as mentionné plus haut

[lefreeman]

salut

tu as pas une fissure sur le système echappement sinon ? mais déjà regarde ce que tu as mentionné plus haut

Hello,

Je regarde demain


V

[lefreeman]

Hello,

Pour une fois, y'aura pas eu trop à chercher, juste soulever le capot

De l'huile sur le dessus de la durite d'air comprimé juste avant le turbo



En appuyant légèrement sur la durite, on voit un jour



Bon, je vais tester une réparation à base de colle et de scotch duck "en attendant", idéalement faudrait trouver une durite de remplacement, j'imagine

La suite mardi soir pour un test routier.

Honnêtement pour une durite en plastique semi rigide, une durée de vie de quasi 21 ans, c'est remarquable

V

[ludovic29]

Hello,

Pour une fois, y'aura pas eu trop à chercher, juste soulever le capot

De l'huile sur le dessus de la durite d'air comprimé juste avant le turbo



En appuyant légèrement sur la durite, on voit un jour



Bon, je vais tester une réparation à base de colle et de scotch duck "en attendant", idéalement faudrait trouver une durite de remplacement, j'imagine

La suite mardi soir pour un test routier.

Honnêtement pour une durite en plastique semi rigide, une durée de vie de quasi 21 ans, c'est remarquable

V

Bon ça va c'est rien. Diesel et essence ont été remplacées déjà. La diesel avait éclatée en pleine accélération

[lefreeman]

Comme ca fait quand même 7 ans que tu me dis de controler mes durites de turbo (je suis une tête de mule je ne l'avais jamais fait), je jette un oeil:

Coté admission déja ca ne semble pas bien normal de voir l'entrée du turbo avec la durite en place


La durite quasi totalement coupée - ca explique probablement les pertes d'huiles conséquentes (12 bombes de nettoyant frein vidée sur le moteur juste avant d'aller passer le ct )


La durite du reniflard, étrange, je l'avait démonté y'a peu de temps et tout allait bien



Ca explique qu'il y avait de l'huile "sprayée" sur le capot et le tablier depuis un moment


Coté durite d'admission, c'est pas jojo, j'espère que le scotch va tenir
Reste à savoir si le scotch "duck" (un équivalent) tient le rayonnement du turbo et collecteur d'échappement.





Et enfin par acquis de conscience: le coude a la sortie du turbo: (blindé de cambouis) --> ras.



A votre avis mes réparations ca a une chance de durer? Je vois que la durite d'admission se vend 85€ en neuf sur ebay, ca me semble plutot pas donné
Quelqu'un aurait un tuyau pour en avoir une en état?
J'aurais bien renforcé avec un manchon en silicone mais j'émet un doute sur la tenue à cet endroit

V

[indigo]

Je peux ptet de fournir de l'auto amalgamant, "peau de chat" çà devrait tenir.

Sinon pourquoi ne pas chercher en occasion ?

PS sur les 2.0T on répare bien la durite du turbo avec des manchons silicones et de bon colliers, çà tient bien. Tu en trouves sur aliexpress à pas cher

[lefreeman]

Hello,

Merci

Pour info google sort ca quand on cherche "peau de chat"


Je vais probablement en acheter un rouleau, ca a l'air bien ce truc.

Pour info plus aucun bruits, c'était bien l'origine de la (des?) pannes (jet d'huile et bruit)

Le scotch duck n'a pas tenu bien longtemps, ca fuit un peu et y'a de l'huile qui sort de la durite - doit en circuler un paquet de l'huile - d'ailleurs j'ai vérifié le jeu du turbo et y'en avait pas du tout, même pas le léger jeu d'un turbo neuf, donc je ne saurais pas dire si le turbo n'a aucun jeu ou si y'a tellement de jeu qu'a l'arret il se met en appui. Au toucher les ailettes coté compresseur ne m'ont pas semblé lisses, sans démontage, c'est dur de se prononcer.

Pour l'occase, je vais éviter au risque que ca ne se reproduise vu que la durite de reniflard ok y'a peu de temps a cassé, il me semble qu'on atteint la durée de vie de ces plastiques semi rigides.

Pour le manchon ali, j'ai vu sur 2L turbo, ca sous entendrais de couper la durite, ca ne me plait pas des masses, donc je vais d'abord mettre de l'auto amalgamant puis j'aviserai - cela dit si dans mon stock de vieilles durites d'eau j'ai ca, ca pourrait faire l'affaire

V

ps: j'ai la sensation d'avoir retrouvé du couple, mais c'est peut être psychologique

[indigo]

y'en a même qui appelle çà de la peau de couilles

Je peux t'en envoyer un bout gratos, juste que tu me payes le timbre. Faudra quand même mettre des colliers autour le temps que çà vulcanise.

[lefreeman]

y'en a même qui appelle çà de la peau de couilles

Je peux t'en envoyer un bout gratos, juste que tu me payes le timbre. Faudra quand même mettre des colliers autour le temps que çà vulcanise.

C'est gentil, je viens d'en commander. C'est supposé résister à 12 bars (wahou)

V

[indigo]

avant la pose, assouplit là à température ambiante, voir au decapeur thermique.

[ludovic29]

Elle va revivre avec tout ça

[lefreeman]

Elle va revivre avec tout ça

Ca devrait la prolonger quelques temps, je ne me fais pas d'illusions sur l'état de la segmentation et des joints du turbo - la longévité est quand même exceptionnelle - et il est clair que les super conseils du forum y sont pour quelque chose

[lefreeman]

Hello,

j'ai reçu le "self amalgaming repair tape"

Y' quelques videos commerciales, si je comprends bien il n'adhère qu'a lui même et faut le tirer autant que possible, puis ca sera durci dans 24h - sachant que la laguna est dans une grange a environ zero degrés, j'imagine que ca sera plus long.

https://www.youtube.com/watch?v=B9WFcLoLO0o

Y'a autre chose à savoir pour l'utiliser correctement? Je mets un collier en plus ou ca va tenir tout seul?

V

Edit: c'est fait. Okay faut tirer dessus comme un dingue et surtout éviter qu'il ne s'entortille. A voir si ca tient, je suis légèrement dubitatif. Si je reviens dessus j'en mettrais sur plus de longueur. Reste que si je tombe sur le manchon pour pas cher, ca serait nettement mieux.
Ndlr: la colle du scotch duck n'a pas tout tout aimé l'huile, yeurk

[indigo]

çà ne ressemble pas du tout à ce que je connais...

Le miens c'est du 3M en plus large, epaisseur 5mm. Faut le chauffer et le laisser s'autoamalgamer. Mais une fois que c'est pris, bon courage pour l'arracher.