Bruit Laguna 2 1.9DCi 110

[D.Price]

Yup ! j'ai une question, concernant un bruit horrible et avant de tomber la bête (chose impossible pour moi ces temps-ci) j'aurai voulu vous le faire écouter.
Il survient en accélérant, à partir de 2400trs/min, moins souvent moteur chaud.
Le turbo est neuf, rampe de culbuteurs et culasse changées

j'ai l'impression que la ligne vibre pas mal lors du bruit. Je me demande si c'est pas cassé dans le cata

[NiKo27]

pas bon du tout sa..... c est vraiment pas terrible comme bruit... sa peut etre ton cata effectivement mais sa peut etre un bruit de bas moteur egalement non?

[D.Price]

Je confirme dégueu comme bruit
Bas moteur je sais pas, puisque pas régulier avec le régime moteur...A moins que la chaine de la pompe à huile saute ou une bêtise comme ca

[NiKo27]

la chaine de la pompe a huile sauterai tu aurai un temoin stop + voyant d huile au tdb qui concernerai " chute pression d'huile "
je serai toi je l emmenerai le plus doucement chez renault pour un diag car si tu pete le moulin sa coutera encore + cher

[V1nc3n7]

Il est a quel moment le bruit sur la vidéo ?

[NiKo27]

des la 4eme seconde le "clac clac "

[V1nc3n7]

Ah ok !

Merci

Bizarre comme bruit...

[NiKo27]

je dirai peut etre un coussiner qui commence a partir en retraite ou effectivement la chaine de la pompe a zuile qui a une dent qui saute mais on sais pas si ya des temoins au tdb

[D.Price]

Oui il y en a, un sapin de noel même
entre ABS, SERV, STOP, INJECTION...Perte de puissance
Il me semble que l'ex-proprio m'avait dit que c'est survenu après le remplacement du turbo, pourquoi pas une ailette ou autre qui se balladerait...

[NiKo27]

si jamais c est sa je te coseille en URGENCE de demonter ton carter d'huile car si l aillette remonte bah c est chemise de piston et zou un bah moteur qui ce fait la cerise....

pour une operation a moindre frais je te conseille de :

vidanger totalement ta voiture
prevoir un peu de materiel : joint de carter d'huile + filtre a huile neuf et de bonne facture ( man filter, purflux )
bien nettoyer ton cater une fois deposer et si tu peu filtrer ton huile pour " voir " ce que tu as recuperer comme morceau de metal
dans la foulée controlé tes coussinets de bielle car en cas de changements de turbo il est fort conseiller de faire les coussinets de bielles
remonter le tout et faire ta vidange de maniere classiques avec 4.7L litres filtres compris.

Ne roules surtout pas comme sa c est hyper risqué et surtout tres dangereux !!!

[D.Price]

Merci des réponses
Je l'ai ramené et depuis elle est à la casa en attente d'opération. Je roule pas avec, question de sûreté.
Pour huile et autres pas de souci : toujours une vraie huile et de vrais filtres
je vais descendre la ligne et le cata, vérifier le turbo (on sait jamais) idem pour l'échangeur. Déja le débimètre, l'EGR (saleté !!) et le volet étouffoir sont nettoyés et prêt à être remontés. Pas mal de choses à voir et revoir, le temps que la santé se refasse

[NiKo27]

tu as raison prends ton temps de controler chaque chose et surtout poste des photo de la piece si tu as un doute.

[D.Price]

Pas de souci merci