Bruit Turbo étrange

[ludovic29]

Salut

alors la bonne question . Je ne serai même pas te dire .

[lefreeman]

J'ai essayé de regarder ce soir moteur a 3000rpm, bah je ne vois rien par au dessus
Je ne sens pas d'air qui passe, et a ce régime c'est surtout le moteur qui grogne.
Sinon en relâchant l'accélérateur c'est comme une sorte de symphonie de hiboux - j'en déduis que cette laguna est chouette
Comment faire pour voir ces satanées durites d'air? Par en dessous?
Au dessus y'a la durite d'air frais et les durites d'eau qui gènent, je m'attendais a voir des jolis raccords en caoutchouc et j'ai juste pu apercevoir des raccords en je ne sais quoi gorgés d'huile

J'suis un peu découragé, ce soir de nouveau une grosse perte de puissance, juste après avoir demandé pied au plancher en 3ième en pleine montée

Edit: sur cette annonce on voit bien le raccord, on dirait que c'est une durite en chaussette:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/720129322.htm?ca=10_s
Sincèrement si c'est une sorte de renfort, comment arriver a voir si c'est fendu
Et cette espèce de double bague en acier, mais qu'est ce que c'est

En attendant une petite mousse, ca n'arrangera rien a la laguna, mais au moins ca fait plaisir

Demain j'vais déconnecter le boitier additionnel, juste pour voir

[ludovic29]

De quels raccords tu parles ?

[lefreeman]

De celui qui est entre la sortie de l'air comprimé du turbo et de l'intercooler.
Sur ta photo (magnifique) on voit le raccord coté intercooler (qui n'y est pas), c'est celui coté turbo que je soupsonne.

En tout cas niveau "couverture par l'huile" j'ai bien la même.

[ludovic29]

Désolé mais quand je démonte je fais pas de l'art . Tu parles de celle la ? Je trouve plus la photo qui faut

[lefreeman]

Je suppose que oui. (j'étais pas ironique quand je dis que c'est une super photo, j'admire le fait d'avoir le courage de démonter, perso vu les températures, j'ai pas la motivation)
L'effet chaussette c'est juste la crasse?
Comment t'as fait pour que ca ressemble a une durite, et surtout comment la démonter?

[ludovic29]

Oui durite non nettoyée . Ben la j'ai sorti l'ensemble . Sinon tu peux juste tomber le manchon . En fait , tu as 2 manchons et le reste est métallique

[ludovic29]

On est devant la voiture Coté ou justement le manchon vient

[lefreeman]

Je cherche a démonter coté turbo.

[ludovic29]

Tu veux démonter la durite coté turbo ? Douille de 8 en 6 pans et tu défait le collier . Tu peux l'atteindre en te mettant vers l'aile avant droite et en passant la main derrière le turbo

[lefreeman]

Du coup tu démontes a l'aveugle?
Comment tu fais pour remonter, t'arrives a resserer a l'aveugle aussi?

V

[ludovic29]

Du coup tu démontes a l'aveugle?
Comment tu fais pour remonter, t'arrives a resserer a l'aveugle aussi?

V

Salut

Ben j'arrive à voir quand même par dessus mais sinon oui à l'aveugle parfois

[lefreeman]

Nouvelles du matin: hier j'ai enlevé le boitier additionnel, qui me semble-t-il m'empéchait de voir ce qui déconne.

Rappel des faits:
1-de temps en temps j'ai tapé dedans et ensuite je roule sur un filet de gaz et la voiture se met en dégradé
2-a froid, au passage des vitesses, ca manque de puissance, et dès que je prend des tours ca repart comme en 14

Le boitier ayant pour effet d'injecter comme une brute pied dedans, ca diminuait grandement le point 2, mais maintenant enlevé, c'est vraiment flagrant, ce matin je pars et pas d'effet poussée douce du turbo jusqu'a 1700rpm et la ca part tranquillement.

La commande de géométrie variable semble me jouer des tours on dirait.

Si je débranche le tuyau qui va a l'électrovanne de commande et que j'aspire a la bouche, je vois la commande de cgv qui bouge, mais je fais ca moteur non tournant, forcément.

A votre avis, c'est la géométrie qui est vraiment grippée, ou je peux soupsonner soit la pompe à dépression, soit l'électrovanne de commande?
Ce qui m'étonne c'est qu'il me semblait qu'au repos la cgv fesait un effet "petit turbo" (actionneur non commandé), est ce que c'est ca ou est ce que c'est l'inverse: effet "gros turbo" au repos et "petit turbo" actionneur commandé au taquet?

Merci

V

Edit: a priori je me plante, c'est bien "gros turbo" en position fermée et "petit turbo" sinon.
Est ce que je peux raccorder direct la dépression sur la commande (shunter l'électrovanne) pour avoir tout le temps un petit turbo "pour essayer"?

A lire ce que disais un mec sur un forum et qui a eu cette vanne hs, ca fesait "pshiiii" en relachant les gazs, or la c'est bien ce que ca fait. Ca se précise
On peut la trouver en occase fonctionelle cette vanne ou alors faut la prendre neuve pour pas en avoir une sur le point d'être hs?

[ludovic29]

Salut

Tu parles de quelle electrovanne ??

[gilles02310]

Salut

à mon avis il parle de la bitron.