par popeye_94 » Mar Aoû 30, 2011 20:38
As tu regardé la connexion du capteur (jeu dans les cosses, oxydation....) ?
Sur ma 25 le témoin de batterie s'allumait à 4000 tours environ, puis de plus en plus bas, c'était juste la cosse plate mâle à resserrer (à l'époque 3000 fr l'alternateur !).
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.