carburant sp95 E10

[Jonathan62119]

Bonjour a tous je voulais s'avoir si je peut mettre du carburant SP95 E10 dans ma Laguna 2 phase 2 de 2005 car je pense que oui mais j'ai lu que certaines personnes disent qu'il ne faut pas faire un plein qu'avec du SP95 E10 car sa peut endommager le moteur sur le long terme et qu'il faut donc faire un mélange avec du SP95 normal qu'en pensez vous ? de plus pas mal de station maintenant ne propose même plus le SP95 mais ne propose que du SP95E10 merçi d'avance pour vos réponses

[gilles02310]

Salut pour ce qui est du E10 tu peux mettre le plain sans problème ce n'est que du sans plomb 95 avec 5% d'éthanol en plus dedans par ailleurs il faut savoir que le SP 95 contient déjà 5% d'éthanol.

pour ce qui est de l'E85 mise à part une très légère baisse de puissance (et encore ça ne se ressent même pas), une conso légèrement supérieur et un démarrage un peu plus difficile par température très froide (qui peut être compensé en faisant un mélange 60/40 éthanol/SP95 aucun problème mécanique même sur le long terme perso ça fais 3 ans que j'en met dans ma safrane qui a 347000 kms.

[yoann06]

+1 pour Gilles, (d ailleurs c est lui qui m a conseiller pour moi),
Moi dans la lag 2 ph 1 de fin 2001 moteur v6, j en met depuis plus d 'un ans et pour l instant pas de prob...

Après c est sur que les avis sont partagé... même des personnes de renault disent de pas le faire....

donc voilou tu peux y aller

[Jonathan62119]

ok merçi a vous j'ai entendu dire que la consommation était plus importante est ce que c'est vrai ?

[gilles02310]

Salut

Avec l'E85 oui mais pas avec l'E10.

[Jonathan62119]

Ok d accord je peut faire un plein avec le E10 sans probleme alors ?

[gilles02310]

oui aucun problème.

[Noos]

Pour mettre ma pierre a l’édifice


le sans plomb a un AFR (ratio air essence idéal ) de 14.7/1 (14.7 g d'air pour 1 gr de combustible)

le E85 ou éthanol a un AFR de 9.78/1

Pour la même quantitee de combustible nous avont besoins de presque 33% d'air en moins en comparaison a du sans plomb.

les volume d'air aspirer par nos moteur ne changeant pas avec le changement de carburant il faut donc en deduir qu'il faut augmenter le volume de carburant injecter.... pour ne pas rouler pauvre ce qui peute etre mortel pour les turbos et les moteurs.....


Les anciennes injection sont limiter dans leur ajustement de richesse n'ayant pas de retour lambda fiable, idéalement on triche en jouant sur la pression d'essence par l’installation d'un régulateur de pression.

Sur les récente même combat même si les système d'injection corrigerons jusqu’à leur seille de tolérance ce qui sera déjà mieux.... le risque de tourner pauvre existe.

et je n'aborde pas les risque corosif du E85....

Perso je tourne en lag nevada swap V6 GPL/E85 avec pression d'essence majorer.

Le premier démarrage le matin ou quand il fait froid est prend 2 seconde de plus sur le demareur le reste de la journée est identique a l'essence et forcement sa consomme plus mais avec un AFR correct pas de perte de puissance

[gilles02310]

Salut

ouai mais dans le cas présent ont parle de l'E10 et pas de l'E85.

l'E10 ce n'est que du SP95 (en sachant que le SP95 et 98 contienne déjà 5% d'éthanol) avec 5% d''éthanol en plus en fais il aurais du l'appeler SP90.

Et pour ce qui est de l’aspect corrosif de l'E85 mise à part les ancienne durite à carburant non renforcé il n'y a pas plus de risque de panne perso entre ma safrane qui tourne à l'E85 depuis un certain temps et mon ancienne 25 V6 qui tournais aussi avec ce carburant je n'ai jamais eu aucun problème.

[Jonathan62119]

Ok merci a vous je vais faire le test et je vous donnerais mon avis

[Jonathan62119]

Monavis c est que c est de la merde !!!

[gilles02310]

Salut tu peux argumenté ton avis ?

[Jonathan62119]

oui tout a fait j'ai mis du sp95 e10 dans ma laguna 2 phase 2 de 2005 et la voiture ma fait quelque chose de bizarre sur le parking du boulot elle s'est mise a broutée et elle s'est arrêter, elle n'a pas du tout aimer le changement de carburant et de plus j'ai regarder sur le net ce carburant n'est vraiment pas a préconisé a qui que ce soit pour les véhicules essences car corrosifs pour les pièces moteur, les durites etc et j'ai eu confirmation par une connaissance qui travail en tant que chauffeur routier ( citerne ) elle travail directement avec ce carburant et ma dit de ne pas mettre sa dans mon reservoir que c'est de la merde et que les stations ont énormément de gens qui s'en plaignent , combustion vraiment pas top donc moi personnellement j'oubli le SP95 E10 .

[gilles02310]

Dans ces cas la c'est pas de l'E10 que tu a mis dedans mais de l'E85.

l'E10 est compatible dans tout les moteur à partir de 2000 après pour ce qui est du pouvoir décapant cela est vrai pour l'E85 et c'est pour cela que le filtre à essence doit être remplacer assez rapidement après les premier plein par contre pour les durit c'est de la connerie cela fait plus de 20 ans que les durits d'essence sont renforcé pour supporté le sans plomb qui 'est presque autant agressif que le E85.

Est ce que ta connaissance chauffeur routier ta préciser que l'E10 étais vulgairement du SP95 normale (qui à la base contien déjà 5% d'éthanol) à qui ont a ajouté 5% d'éthanol contrairement à l'E85 qui lui contiens 85% d'éthanol et le reste en sans plomb.

autre petite chose qui est vrai pour l'E85 non seulement il a besoin d'un mélange enrichie pour bien fonctionner à cause de son faible indice d'octane mais il a besoin d'un allumage parfais à l'instar des moteur GPL.

par ailleurs il va falloir m'expliquer comment en France les véhicules ne peuvent pas tourner à l'éthanol alors que le brésil utilise ce carburant de puis plus de 30 ans et chez eux ce n'est pas du E85 c'est du E100 (ethanol pure à 100%)

[Jonathan62119]

Tu as l air de tout s avoir sa me fait bien rire et de plus tu me prend pour un bebete je sais bien ce que j ai mis dans mon reservoir !!!! Pour infos ma connaissance en sais plus que toi merci