[2.0 16S F4R] Casse distribution

[patrice68]

Bonjour

Hier soir ma Laguna a rendu l'ame a 2km de la maison, bruit anormal, je debraye, le moteur cale. Une fois arreté, au démarreur ca tourne dans le vide avec des bruits de frottement métallique.
J'ai tout de suite pensé a la courroie de distri pétée, confirmé par le dépanneur. Dès que j'ai le temps, j'irais quand meme virer le cache-distri pour en etre sur.

Sur certains moteurs "bien conçus" les pistons ne viennent pas taper les soupapes. Sur le F4R, c'est le cas ou il va falloir déculasser pour voir les dégats?
Et a tout hasard, un moteur echange-standard, vous savez combien de €€€€ il faut débourser?

[gilles02310]

Salut

ta voiture est de quel année, elle a combien de kilomètre et à quand remonte le dernier remplacement du kit de distribution ?

Sur un moteur 16 soupapes ça touche à tout les coup à moins que Renault est eu la bonne idée de mettre des linguets fusible mais ma je n'y crois pas trop.

[patrice68]

C'est une 12/99 qui arrivait a 198 000km. La distri est notée dans le carnet, je ne sais plus les km mais elle est dans les temps, car a l'achat a 148 000, elle avait deja été changée 3x pour cause de poulie de déphasage defectueuse. D'ailleurs je la soupçonne d'etre a l'origine du probleme ou peut-etre la pompe a eau qui ne fut pas changée et qui a gripée... Bref j'en saurais un peu plus apres depose du cache
Ca touche toujours? Vu le bruit que ca a fait, je pense que c'est venu taper, mais bon, j'avais espoir que Renault ai fait au moins truc bien!

[gilles02310]

non un multi-soupapes ça ne pardonne presque jamais quand la distrib casse par contre si la pompe à eau n'a pas été changé lors de la distrib dans ces cas la l'entretien a été sérieusement négligé étant donné qu'elle est entraîné par la distrib il est préférable de tout remplacer en même temps de même qu'il préférable de remplacer la distrib dans les cas ou c'est la pompe à eau qui se met à fuire à partir du moment ou un corps gras entre en contacte avec la courroie c'est la mort assuré ce cette dernière..

[patrice68]

J'ai jeter un oeil dans une doc technique, la pompe a eau est sur la courroie accessoires.
J'ai recherché linguets dans google, sur les F4R de clio RS ils en parlent, il y en a peut-etre sur la Lag. Je demonterais le couvre culasse pour voir

[gilles02310]

Regarde bien ta distrib avant de démonter si tu ne voit pas de de présence grasse.

[RV-51]

étant donné qu'elle est entraîné par la distrib il est préférable de tout remplacer en même temps de même qu'il préférable de remplacer la distrib dans les cas ou c'est la pompe à eau qui se met à fuire à partir du moment ou un corps gras entre en contacte avec la courroie c'est la mort assuré ce cette dernière..

Salut
Tu es sûr ? J'ai la même Laguna que patrice68 , même moteur F4R.... mais la pompe à eau est indépendante...
Lors du récent remplacement de ma courroie de distrib', mon collègue me l'a néanmoins remplacé car elle présentait quelques suintements... Et comme je l'avais acheté par "précaution".... autant qu'elle soit faite en même temps Mais elle n'est pas entrainé par la distrib' ...

Et a tout hasard, un moteur echange-standard, vous savez combien de €€€€ il faut débourser?

En échange-standard Renault, le moteur est à 4 688 € TTC........

[Elcanovas]

Casse de distrib à 200.000km sur un 2.0 16s...je crois que tu peux dire adieu à ta Laguna...

Déculasse quand même la bête, histoire d'en savoir plus.

Bon courage mec.

[patrice68]

J'ai regarder un peu, faut demonter plein de trucs pour acceder a la courroie, j'ai pas la place de le faire maintenant. Voiture a vendre, on a pris autre chose a la place

[patrice68]

Bon finalement, j'attaque les travaux

Courroie en place, tendue, mais avec des depots bizarres dessus



Du coup, je me demande si ce ne serait pas un galet qui aurait gripper et fait sauter le tout, surtout que la poulie vilbrequin n'est pas clavetée! Qu'en pensez-vous?

[gilles02310]

Salut ce n'est pas des dépôts que tu voit c'est la courroie qui pèle démonte de carter de distrib et regarde su tu n'as pas de fuite d'huile.

[patrice68]

J'ai jamais vu de courroie qui pèle! Meme sur ma 19 qui était usée a la limite de casser, elle n'etait pas comme ca, ca doit encore etre une courroie pas chere que les anciens proprio ont posé

Samedi je regarde si le moteur entraine les poulies d'AAC, si non j'ai trouver la panne, si oui je tenterai de verifier le calage pour voir ou ca en est. J'ai peur que la panne viendrait d'autre part, j'ai pas envie de tout demonter pour rien!!

[gilles02310]

Salut le prix de la courroie n'a rien à voir car si elle a été en contact direct avec de l'huile moteur cela donne ça.

[patrice68]

Ah ok merci pour l'info

[patrice68]

Galet enrouler cassé qui a mis une belle salade dans la courroie.
Merci aux pièces en plastique....

J'ai presque déculasser mais il me manque la douille pour demonter l'AAC d'admission, j'ai penser a tout sauf a ca