Casse du turbo suite à une faiblesse de la pompe à huile ?

[Lagodass]

Bonsoir,

Toute ma question est plus ou moins dans le titre :

J'ai une laguna II ph 1 de 2001, je l'ai achétée d'occasion en décembre, et il y a une semaine, le turbo a cassé (il était censé être neuf, et n'avoir que 13.000 km). Le garagiste qui m'a vendu la voiture prend la pièce en garantie, mais me dit que le turbo aurait cassé car la pompe à huile a commencé à faiblir.

J'ai donc, en fait, deux questions :
-est-ce une explication réaliste ?
- Combien coûte une pompe à huile ? (j'ai cherché le prix sur un site marchand, mais je n'ai pas trouvé l'objet).

Merci beaucoup pour vos réponses !

[gilles02310]

Salut ça peu être possible combien de kilomètre à ta voiture ?

[Lagodass]

Elle a environ 137.000 km.

[gilles02310]

Salut ah ouai c'est pas énorme comme kilométrage.

[Lagodass]

C'est bien pour cela que je l'ai achetée, malgré son âge.

(et aussi parce qu'elle est belle...)

[nanar]

Salut,

ça peu etre en effet etre une explication mais rien ne prouve qu'il dit vrai.

[Lagodass]

En même temps, quand on n'est pas dans la mécanique, on est bien obligé de croire un spécialiste, ou alors il faudrait se former à tous les métiers !

Merci de vos éclaircissements !

[romou]

je viens de casser mon turbo et il m'a dis la meme chose ,que c'était a cause de la pompe a huile ,ou puis je la trouver sur site et ou ce trouve cette pompe dans le moteur merci a vous.

[R21 2L TURBO]

Je ne suis pas un pro de la mécanique malgré que j'ai travaillé comme aide-mécanicien dans un parc routier d'un conseil général (ex-dde) . Effectivement çà peut etre une des causes mais il peut en avoir d'autres comme les fuites d'huile au niveau du turbo (tuyaux,joints etc...).Mais j'ai aussi constater que tous ceux qui conduisaient des diesels modernes (Hdi,Dci,Tdci,Cdi etc...) quand ils se garent coupent tout de suite leur moteur ce qui est une erreur il faut le laisser tourner entre 30 secondes et 1 minute afin que les pales qui tournent à l'intérieur du turbo reprennent un rythme et moins soutenue que quand il roulent afin d'avoir une meilleure lubrification à l'intérieur du turbo et éviter d'avoir certain problèmes avec leur turbo.

[ludovic29]

Je ne suis pas un pro de la mécanique malgré que j'ai travaillé comme aide-mécanicien dans un parc routier d'un conseil général (ex-dde) . Effectivement çà peut etre une des causes mais il peut en avoir d'autres comme les fuites d'huile au niveau du turbo (tuyaux,joints etc...).Mais j'ai aussi constater que tous ceux qui conduisaient des diesels modernes (Hdi,Dci,Tdci,Cdi etc...) quand ils se garent coupent tout de suite leur moteur ce qui est une erreur il faut le laisser tourner entre 30 secondes et 1 minute afin que les pales qui tournent à l'intérieur du turbo reprennent un rythme et moins soutenue que quand il roulent afin d'avoir une meilleure lubrification à l'intérieur du turbo et éviter d'avoir certain problèmes avec leur turbo.

Salut

+1. Et tant que le moteur n'est pas chaud ne jamais dépasser 2000tr/min avant de lui tirer dessus .

[Yellow-corner]

Bonjour,

Ayant un problème de turbo cassé sur ma Laguna 1.9 DCI 120, j'ai aussi eu cette réponse d'une société qui vend des turbos. Ils m'ont conseillé de remplacer la pompe à huile. La pompe à huile coûte dans les 150 euros en NEUF (pas chez Renault où elle est à 220 euros)

Par contre, existe il un TUTO pour le remplacement de la pompe à huile sur le moteur F9Q ?

La pompe à huile est commandée par le vilebrequin via une chaine. Est-il facile de remplacer cette pompe ?

Amicalement,
Christophe.

[Yellow-corner]

Hello,

C'est bon, j'ai trouvé les informations dont j'avais besoin pour le remplacement de la pompe à huile.

Amicalement,
Christophe.

[Yellow-corner]

Bonsoir Pierrot,

Je ferai des photos lors du remplacement de la pompe à huile. Comme ça, on pourra faire un TUTO !

Amicalement,
Christophe.

[gzoom]

Je ne suis pas un pro de la mécanique malgré que j'ai travaillé comme aide-mécanicien dans un parc routier d'un conseil général (ex-dde) . Effectivement çà peut etre une des causes mais il peut en avoir d'autres comme les fuites d'huile au niveau du turbo (tuyaux,joints etc...).Mais j'ai aussi constater que tous ceux qui conduisaient des diesels modernes (Hdi,Dci,Tdci,Cdi etc...) quand ils se garent coupent tout de suite leur moteur ce qui est une erreur il faut le laisser tourner entre 30 secondes et 1 minute afin que les pales qui tournent à l'intérieur du turbo reprennent un rythme et moins soutenue que quand il roulent afin d'avoir une meilleure lubrification à l'intérieur du turbo et éviter d'avoir certain problèmes avec leur turbo.

+1

Très bonne idée pour le TUTO

[siembida]

Salut,
Le fait de laisser tourner le turbo pendant 30 s/1 mn avant arrêt du moteur, n'est pas pour le laisser retomber en vitesse (puisque ta voiture est déjà au ralenti) mais pour lui laisser un peu de temps pour refroidir avec la circulation d'eau et d'huile afin que celle-ci ne cokéfie pas au niveau de l'axe du turbo et dans la durite en métal en sortie de turbo (bouche les durites au fur et à mesure)