casse moteur sur 2.0 150

[vvlost]

bonsoir a tous, j ai ete l heureu possesseur d une lag 2 phase 2 110 que j ai revendu pour un espace 4 2.0 150. hors je travail chez renault et un collegue a un gros souci. la chaine de distri a cassee ou un pignon entrainant la casse du moteur a 175000 km sur une lag 3 150 de fin 2007. comprenez mon inquietude possedant le meme moteur sur mon camion.

y a t il des gens parmi vous qui on eu le meme souci, et est ce que le 2.0 150 est il vraiment si fiable??

[siembida]

je pense qu'une chaîne de distri doit de temps en temps être vérifiée avec son tendeur surtout au delà dés 150 000 km... je connais une personne a qui c'est arrivé sur une BMW au environ des 160 000 km!
Je crois également que ce soucis reste peu courant mais il existe !!!

[vvlost]

oui meme avis, je travail dans un garage, donc je vois des cas exeptionnel mais d autre garage on eu des cas de casse moteur sur 2.0 dci du auxcoussinnets de bielle ou autre. mais il est vrais que j ai vu des voitures avec 450 000. c etait un ancien taxi qu il avait garde pour sa femme et il est venu pour une panne d alternateur.

[timo3008]

J'entends plus de problème des 2l dci de 2007-2008, il faut je pense rapprocher les vidange d'huile moteur pour commencer. Puis tout dépend de la personne qui conduit surtout, tirage à froid, coupure brusque du moteur sans laisser le moteur au ralentit pendant 40 secondes et puis j'en reviens beaucoup aux entretiens que si on les rapproche tous les 10000 km pour les vidanges, 20000 km filtre à air et filtre à gazoil. Puis les trajet en ville si on fait que des petits trajet je ferais limite tous les 5000 km la vidange moteur, c'est pas sorcier à le faire sois-même surtout sur un 2 l dci 150 qui est très bien pensé, et mettre l'huile elf oblige avec un indice adapté au moteur.
Puis étant mécano chez bmw, les n47 sa casse sans problème 2l diesel 143 ch et 170 ch de 2007 2006 à partir de 100000 km c'est critique c'est bien des voitures à ne pas acheter.