Casse récurrente turbo

[gilles02310↑↓]

Salut

La il y a un truc que je ne saisi pas tu veux lui faire une reprog sans même savoir d'ou viennent les corps étrangers qui ont endommagé les précédents turbos.

Perso je pense que la priorité est d'inspecté en détail tout les éléments de l'admission afin de voir d'ou viens ce que l'ancien turbo à avalé.

[Larguna↑↓]

Bonjour,

On ne peux pas vraiment savoir d'ou viennes les déchets, tout à été nettoyé, du moins c'est ce que dit le mécano, les élément de l'admission ont été déposés et nettoyés. En principe, je dis bien en principe le problème est réglé. Je trouve juste que la voiture ne tire pas bien, je ne sent pas bien les 120 chevaux même si elle n'ai pas à la traine.

Après 200 km de rodage j'ai ouvert le capo pour vérifier que tout va bien et je constate de l'huile au niveau de l'étouffoir. Pouvez vous me donner la référence de cette pièce ? Où l'acheter car quand je cherche "boitier volet étouffoir" je ne trouve aucune vente. La photo ci-jointe de la pièce en question (Photo prise du net le mien est plein de traces d'huile).

Merci pour votre aide,

[siembida↑↓]

Un 1.9 dci 120 cv en reprog, ça lui fera du bien !!!!!! Pas si sûr !
En même temps, tu n'es plus à un turbo prêt.

[gilles02310↑↓]

Quel quantité d'huile au niveau de l’étouffoir?

C'est juste un peu gras ou en très grosse quantité?

[DCI35↑↓]

120cv et vu la masse de la Laguna, ça n'en fait pas foudre de guerre.
De plus je doute que le F9Q750 soit apte à prendre une reprog, sa fiabilité est déjà bien mis à mal d'origine.

[Larguna↑↓]

Je dirais une quantité assez importante, on ne peux pas changer cette pièce ?

[pierrot↑↓]

Tu peux mettre une photo, ça sera plus parlant

[gilles02310↑↓]

Salut

Si vraiment tu as encore de l'huile en très grandes quantité alors tu as un gros problème.

Soit ton nouveau turbo rend l’âme ou alors le garage a menti et ils n'ont pas nettoyé l'admission comme ils l'ont dit et ton échangeur est blindé d'huile.

[Larguna↑↓]

Salut Gilles,

Je te remercie avant tout de m'avoir suivi depuis le début, c'est le seul forum ou on m'a répondu.

Alors pour la reprogrammation j'ai dit une bêtise, pour une voiture aussi fragile ça ne vaut vraiment pas le coup surtout au prix que ça coûte j'ai été surpris. Si j'ai pensé à cette reprog c'est parce que à la conduite j'avais l'impression qu'elle est moins nerveuse qu'avant ces problèmes de turbo, avant quand j'accélère fort en 3 ème et quatrième je sentait vraiment une traction mais là c'est mou mais c'est peut être une impression.

https://images.renault-laguna.com/me
https://images.renault-laguna.com/mo

Pour la petite fuite, voici une photo ci-jointe. Est il possible de m'aider à trouver cette pièce ou le joint qui cause la fuite sur ce site ? https://www.piecesauto24.com/rechercher ... on+d%27air

Dans le cas ou le garage à mal fait son travail, si ce n'ai pas trop tard pour le turbo, il est possible de me donner plus de précisions sur cette partie bouché par l'huile ?

Merci

[siembida↑↓]

C'est le tuyau d'alimentation d'huile qui est raccordé à ta sortie de turbo (derrière celui-ci) qui renvoit l'huile dans le carter d'huile moteur

[DoumeOI↑↓]

Ton histoire me rappelle de mauvais souvenir
En 2000 je me suis pris une lag 1 ph2 avec les tous premier 1.9 dci 110cv.
Et bien malgré des vidanges+ filtre tous les 10000 kms au lieu des 15000 du constructeur
et bien tout comme toi j'ai cassé mon 1er turbo à 32000, puis à 70000, puis à 105000 et enfin
à 142000 avec à partir de 130000 une consommation d'huile 1l/100km.
Le défaut n'a jamais été trouvé par renault

En 2006 je suis passé sur une lag 2 ph2 1.9 dci 130 FAP et bien elle a 11ans et 140000 kms et tout est d'origine.
Va comprendre ...
Bon courage pour ta recherche