causes du mode dégradé?

[qwerty1111]

Bonjour,
Un proche a vu une annonce pour une laguna II de 2003 a un prix intéressant mais qui malheureusement passe en mode dégradé ( par intermittence d’après l'annonce).

Etant donné que je n'y connais pas grand chose en mécanique et lui non plus d'ailleurs, ce qui n'arrange rien à l’histoire et que je n'ai pas le temps d'aller voir la voiture pour le moment, j’aimerais avoir vos avis concernant les questions que je peux poser au propriétaire du véhicule afin d’évaluer la gravité du problème.


Merci et bonne journée à vous tous

[laguna29]

Bonjour,
une voiture qui passe en mode dégradé, je ne te conseille vraiment pas son achat.
J'ai ce problème avec ma lag 2 de 2002 depuis 1 an et toujours pas résolu.
En pleine accélération elle passe en mode dégradé, je ne sais pas si tu vois le topo mais je me retrouve quelques fois dans des situations bien délicates.
J'ai déjà remplacé le capteur de pression sur la rampe HP et le régulateur de presion HP sur la pompe HP mais sans résultat.
Elle est restée 3 mois sans problème, et là , 1800km pour aller en Italie, rebelotte, impossible de demander de la puissance au véhicule.
Je devais avoir en permanence des oeufs entre l'accélérateur et mon pied.
Par contre consommation moyenne de 4,9 L au 100KMs

[gilles02310]

Salut cela peut venir du capteur de pression de turbo ou l’électrovanne de pilotage de turbo.

[Sandrinelag]

Salut.

Déjà il faut lui demander si il l'a passée à la valise pour voir pourquoi le voyant s'allume.
A t'elle eu le turbo changé ?

Nous avons eu le voyant "Injection à contrôler" sur notre Laguna 2 à Gilles & moi.
Nous avons regardé avec la clip, c'était le capteur de pression de turbo qui était en défaut.
Nous avons effacé le défaut et depuis le voyant ne s'est jamais rallumé.

[qwerty1111]

bonjour,
merci de vos réponses.
Je ne sais pas si le turbo a été changé et elle n'a pas été passé a la valise.
C'est vraiment pur savoir si, même a un bon prix, ça valait le coup d’aller voir ou pas?
Merci

[laguna29]

Bonjour,
je vais suivre les conseils de " Gilles02310 " j'ai commandé "l'electrovanne de régulation de pression de suralimentation " sans être bien convaincu car la valise m'indique:

DF97 ( information pression carburant )
5.DEF ( chute de pression dans la rampe )

c'est pour cela que j'ai remplacé le capteur HP de la rampe et le régulateur HP sur pompe HP.
Ensuite je commanderai le capteur de pression de suralimentation.
Mais un injecteur ne pourrait-il pas en être la cause, un retour trop important de gazoil ?

[gilles02310]

Salut si c'est possible mais dans ce cas la ton injecteur est HS.

[polo32]

salut,j ai eu ce problème,et comme sandra j ai changé le régulateur de préssion turbo avec control calculateur et changement electrovanne pilo.facture 250 euros,si ton occasion n est pas chère,fonce.la lag que j ai est un 2l2 dci 150 que j ai payé 3500 euros avec 130 000 klm,je pense que ca a ete une affaire.j espère t avoir aidé

[drognarus]

Salut,
pour laguna29 : ton problème peut être lié au fait même d'un diesel qui fait beaucoup de ville et/ou passe souvent en dessous du 1/4 du plein.
Je te conseillerai de vérifier ton filtre à gazole mais on dirait un problème de pompe HP qui ne met plus assez en pression avant que le carburant arrive dans la rampe commune (DF97 possible). Essaye également un plein complet avec un produit type Swiper (85e mais extrêmement efficace) et/ou pour moins cher 0.23% de ton plein de gasoil avec de l'acétone; ce dernier va décoller toute les suies du circuit d'alimentation et nettoyer ton admission.

Tiens-nous au fait.

[laguna29]

Bonsoir drognarus,
ma lag 2 n'est plus de ce monde.
Panne " mode dégradé " en haute corse, diagnostique valise dans petit garage, pompe HP.
Alors qu' avant de partir en vacances, les injecteurs et la pompe HP avaient été testés par diéséliste à Brest.
Donc lag à la casse en corse car devis trop élevé, et rapatriement par l'assurance.
J'aurais pourtant bien voulu trouver cette panne, quand même 12 pièces remplacées pour cette coupure moteur.