Changement de Courroie de distribution

[minibuzz1]

Bonjour,

J'ai fais l'acquisition d'une Laguna 1 ph 1 2,2 DT de 1996 il y a maintenant un an et demi.

Lors de l'achat, en Aout 2006, elle comptait 84000 km.

Ne l'utilisant pas beaucoup, l'ancien propriétaire à changer la courroie de distribution en 2003 après seulement 63000 km.

Totalisant maintenant 132000 km, je voulais savoir si il était nécessaire de changer la courroie de distribution car elle a maintenant plus de 5 ans mais n'a parcouru que 69000 km.

Je sais que sur ce modèle, le tarif de changement de courroie est élevé et je voulais savoir si je devais la changer sachant que je fais pas mal de kilomètres par an (entre 30 et 40000) et que certaines personnes m'ont dis que la courroie se changer à 120000 km ou 5 ans si on ne roulait pas beaucoup.

J'attend vos avis avec impatience et vous remercie par avance pour les conseils que vous pourriez m'apporter.

Minibuzz1

[Laganu]

Salut,

Il vaut mieux changer la courroie tous les cinq ans ou le kilométrage préconiser,donc tu est a plus de cinq ans il vaudrait mieux la changer car si elle casse tu auras encore plus de dépense.
Tu peux passer par la case présentation pour te présenter ainsi que ta laguna

[laguna35]

oui je suis d'accord avec laganu c'est un conseil d'amis il serai dommage de casser le moteur avec aussi peu de km

[rico]

Salut,

Il vaut mieux changer la courroie tous les cinq ans ou le kilométrage préconiser,donc tu est a plus de cinq ans il vaudrait mieux la changer car si elle casse tu auras encore plus de dépense.
Tu peux passer par la case présentation pour te présenter ainsi que ta laguna

salut, +1 avec laganu!

[zagleu07]

Bonjour,

Ce n'est pas qu'une question de kilométrage. Avec les sucessions de saisons et les changements de température qu'elles engendrent ( gel l'hiver et canicule l'été ) ta courroie sèche se craquèle et risque de rompre même si tu ne roules pas d'ou 120000 kms ou 5 ans.
L'ancien propiétaire l'a fait changer négligeament trop tard , toi tu as déjà dépassé d'un an, le changement c'est cher je sais , mais un moteur échange standard encore plus cher ( 7500€)

[Naish1111]

tu changes tes courroies mais pas les galets. Le problème sur une courroie est le suivant:
- elle est constituée de caoutchouc et d'une âme en fibre de verre
- le caoutchouc ne s'altère principalement qu'au UV, or la courroie est sous un carter de protection; pour qu'elle craquèle, il faut qu'elle soit vraiment vétuste et soumise à des température que l'on ne trouve en métropole que dans le sud de la FRance
- l'âme, par contre, lorsque la courroie est peu sollicitée, épouse les formes des galets et des poulies, soumettant la fibre à des contraintes statiques. La fibre de verre n'a que peu de rémanence et lorsque le moteur est remis en route, cette fibre peu casser. Pour comparaison, un pneu resté à terre sur un véhicule immobile pendant longtemps se défome et ne reprend pas entièrement sa forme régulière et symétrique.
A+