[TUTO] Changement de turbo sur 1.9 dCi 120

par **fraysson** » Dim Juil 27, 2014 7:29

bonjour
Turbo changé hier comme certain toutes les vis étaient grippées, c'était dur ! je ne m'attendais pas à tant de boulot.

Par contre je n'arrive pas a mettre de photo !!

bonjour a tous,déja bravo a ceux qui on fait de ce tuto ,un super reportage avec de belles photos....
Donc j'ai a vous poser quelques questions....
Ma 1er,est ce plus facile a démonter le turbo par le haut ou par le bas (j'ai une fosse)...
Par le bas,la patte du catha a été embêtant pour certains,car il pensait que c'etait une BTR,mais c'etait du torx,d'ailleurs j'aimerais bien connaitre la taille de la clé torx ou l'embout.
Par le haut,est ce obligé d'enlever les collecteurs, il passe pas sans les enlever?
Puis j'ai vu que vous déposiez phare et bouclier avant pour l'intercooler. Mais,est ce en démontant la traverse avant supérieur,serait pas plus facile....
Merci d'avance pour les réponses

par **pozcake** » Dim Déc 14, 2014 19:08

bonsoir
en plus de mes question précédente,est ce que quelqu'un aurait la référence du joint en acier et en forme de triangle qui va entre le collecteur d’échappement et le turbo.
J'ai diagolys 2013 et je trouve pas ce foutu joint...
En espérant que quelqu'un réponde a mes questions, je vous souhaite une bonne soirée

par **gilles02310** » Dim Déc 14, 2014 19:30

Salut je viens de regarder sur ma version de dialo et je ne l'ai pas trouvé non plus.

Par contre j'ai trouvé un lien qui devrais t'intéressé.

http://iturbo.fr/joint-turbo-1-9-l-dci- ... -cher.html

par **pozcake** » Lun Déc 15, 2014 14:05

merci gille de ta réponse,mais j'ai trouvé moins cheres.
Par contre renault me disent qu'il est monté sans joint sur ma laguna 2 et que c'est pour cela qu'il y en a plus sur dialogys,car je site "il y a eu de prog
bleme de joint qui fuyait,donc ils en mettent plus,a sec sans patte" Moi cela me surprend beaucoup et c'est dommage que j'ai pas de retour la dessus

par **ludovic29** » Lun Déc 15, 2014 18:02

Salut

J'ai pas de joint sur la mienne ni sur celle de mon beau père .

par **pozcake** » Lun Déc 15, 2014 20:47

en effet,j'ai pas de joint sur la mienne non plus.j'ai vérifier ce soir...
Étonnant que cela ne fuit pas quand même...personne a mit de la patte au remontage....

par **ludovic29** » Lun Déc 15, 2014 20:59

Ah non du tout . Et pourtant j'ai démonté remonté et RAS .

par **pozcake** » Mar Déc 16, 2014 18:10

pozcake a écrit:bonjour a tous,déja bravo a ceux qui on fait de ce tuto ,un super reportage avec de belles photos....
Donc j'ai a vous poser quelques questions....
Ma 1er,est ce plus facile a démonter le turbo par le haut ou par le bas (j'ai une fosse)...
Par le bas,la patte du catha a été embêtant pour certains,car il pensait que c'etait une BTR,mais c'etait du torx,d'ailleurs j'aimerais bien connaitre la taille de la clé torx ou l'embout.
Par le haut,est ce obligé d'enlever les collecteurs, il passe pas sans les enlever?
Puis j'ai vu que vous déposiez phare et bouclier avant pour l'intercooler. Mais,est ce en démontant la traverse avant supérieur,serait pas plus facile....
Merci d'avance pour les réponses

bonsoir
merci a ceux qui m'ont répondu aux sujets du joints,mais pas trop de retour sur mes questions plus haut

par **ludovic29** » Mar Déc 16, 2014 20:03

SAlut

Pour l'histoire de la traverse , je préfère tout démonter ( pare choc phare etc ) c'est pas pour le temps que ça prend et au moins on est libre d'accès .
Pour le turbo au choix . Par le haut ou par le bas . Si tu as une fosse par le bas sera peut être plus simple . N'oublie pas de mettre du dégrippant moteur chaud sur les goujons et de laisser prendre ( avant de faire ta manip ) .

par **LagunaMadinina** » Mar Déc 16, 2014 21:23

Yellow-corner a écrit:
Bonjour,

Et combien de kilomètres parcourus depuis le remplacement de ton turbo ? J'avoue avoir perdu confiance dans ce moteur ... Même si mon intervention a été faite dans les règles de l'art !!!

Salut Yellow-corner :coucou:

Avant tout, excuse-moi de ne répondre que now à ton message :roll:

; j'avais pas fais surveiller le sujet

...

Hé bien, sur le nombre de kilomètres parcourus, j'm'en rappelle pas trop, là... Je sais que j'l'ai noté en quelque part; donc, j'te dis ça un peu plus tard, ok :wink:

C'est bien d'avoir tout fait "dans les règles de l'art"; perso, lorsque j'ai démonté l'ancien, j'ai constaté qu'il n'y avait aucuns des joints de présents :!:

J'étais bien enragé :ablow:

d'voir ça... du travail de cochons :piggy:

...

par **LagunaMadinina** » Mar Déc 16, 2014 21:28

Yellow-corner a écrit:
Bonjour,
Le décanteur neuf

Amicalement,
Christophe.

T'as aussi changé le décanteur :?:

Ça sert vraiment lors du changement de turbo ?

par **LagunaMadinina** » Mar Déc 16, 2014 21:48

pozcake a écrit:bonjour a tous,déja bravo a ceux qui on fait de ce tuto ,un super reportage avec de belles photos....
Donc j'ai a vous poser quelques questions....
Par le haut,est ce obligé d'enlever les collecteurs, il passe pas sans les enlever?
Merci d'avance pour les réponses

ludovic29 a écrit:SAlut
Pour le turbo au choix . Par le haut ou par le bas . Si tu as une fosse par le bas sera peut être plus simple .

Pozcake, Ludovic, bonjour :coucou:

Perso, j'ai démonté le mien par le haut, sans avoir à toucher aux collecteurs. Mais, j'ai quand même galéré :frusty:

un bon 1/4 d'heure pour le faire sortir; j'ai été obligé d'le faire pivoter :dizzy:

dans un sens et dans l'autre pour le sortir. Y'avait le tube côté échappement (je crois) qui butait sur la genre de protection thermique... J'avais pas d'fosse; j'ai fais le changement sous la terrasse des beaux-parents :mrgreen:

...

par **ludovic29** » Mar Déc 16, 2014 21:58

Salut

J'avais déposé le collecteur pour vérifier le turbo pour ma part ( sur les 2 lag ) . Je préfère ça que plutôt essayer de trouver un endroit pour le sortir . Et au moins j'ai tout mis propre

.
Par contre , je sais même plus si j'ai nettoyé mon décanteur :reflexion:

( j'ai pas changé le turbo c'était juste un contrôle )