[V6 24V] Changement des bougies

par **LagunaPower** » Mar Déc 13, 2005 23:35

hello à tous :coucou:

Voila je suis en vacances :lol:

et je viens d arriver au mans chez mes parents.

Je pense me faire les bougies de mon v6 24v.

Faut il de l'outillage spécial? Est ce compliqué ?

Et que montez vous comme bougie ?

Pour les bougies, je te conseille celles d'origine : NGK PFR6E-10.
Ces bougies, à électrodes couvertes de platine et en forme de V, consomment très peu d'énergie. Compter environ 15 euros pièce (x 6 !).
A 100000 km, les miennes étaient encore en très bon état.
Chez PSA, ils mettent du Bosch, mais ce n'est pas du très haut de gamme (contrairement à la NGK), et je me demande si leurs pbms de bobines ne viennent pas de là.

Pour l'outillage, clés à pipe et plates de 13 et de 10. Il faut démonter le collecteur d'admission pour accéder à la rangée du fond. Compter entre 2 et 4 heures de MO. Changer le joint de collecteur (pas cher).

par **Bob Morane** » Mer Déc 14, 2005 9:10

J'ai mis des NGK aussi mais je les ai payé 12€ ou 18€ je ne me rappele plus les 4, c'est peu etre pas significatif pour le V6 24v...
En tout cas c'est bcp plus facile a changer, il suffit juste de retirer le faisceau et ca prend maxi 30min en le faisant proprement.

par **Mick31** » Mer Déc 14, 2005 12:47

2h pour les 3 du fond ( coté pare brise ) .

10 mn maxi pour celles de devant - j'ai un tutorial en pdf, si cela t'interesse, plus qq photos à moi que je vais mettre en ligne :

par **sergeV6** » Mer Déc 14, 2005 19:22

Mick, il ne semble que tu avais remplacé tes bougies par des Beru.
Pourrais-tu nous dire pourquoi tu avais fait ce choix et si tu en es satisfait ?

Par ailleurs, si on dispose d'un clé à bougie coudée (avec cardan), il n'est pas nécessaire d'enlever complètement le collecteur d'admission.
On peut laisser certaines durits, et basculer le collecteur (cf ma photo) pour accéder aux 3 bougies de derrière.

Puisqu'on est sur un sujet connexe, l'un d'entre vous a-t-il eu des problèmes de bobines SAGEM, et si oui, comment cela s'est-il traduit ?

par **Mick31** » Jeu Déc 15, 2005 1:01

sergeV6 a écrit:Mick, il ne semble que tu avais remplacé tes bougies par des Beru.
Pourrais-tu nous dire pourquoi tu avais fait ce choix et si tu en es satisfait ?

Par ailleurs, si on dispose d'un clé à bougie coudée (avec cardan), il n'est pas nécessaire d'enlever complètement le collecteur d'admission.
On peut laisser certaines durits, et basculer le collecteur (cf ma photo) pour accéder aux 3 bougies de derrière.

Puisqu'on est sur un sujet connexe, l'un d'entre vous a-t-il eu des problèmes de bobines SAGEM, et si oui, comment cela s'est-il traduit ?

Oui, des beru Ultra X avec 4 electrodes - prix interessant, trés content puisque je n'ai rien à déplorer avec ces bougies ( utilisées souvent par citroen sur les V6, bcp en seconde monte atelier ) .

Puis avec LeToulousain, possesseur de 406 V6, nous avons acheté 3 packs de 4 bougies, ce qui nous a fait 90 euros en tt, donc 45 chacun pour 6 bougies ( plus l'economie du montage ... ) .

Pour le demontage partiel, c'est faisable comme tu dis, je l'ai fait sur la 605 V6 d'un autre ami recemment ...

Donc pour moi, RAS avec ces beru là, je ne peux que les recommander, en comparaison les versions Renault ( NGK ) valaient 25 euros piece :reflexion:

par **LagunaPower** » Jeu Déc 15, 2005 14:44

Merci pour tes ces renseignements. Mais où avez vous acheter vos bougies ??? Je suis allé chez Norauto ce matin et ils n'ont pas les PFR6E-10.

Mick quelle est la reference des Beru que tu as monté ?

par **sergeV6** » Jeu Déc 15, 2005 14:55

Achetées chez Renault.
J'ai un peu sous-estimé le prix. En regardant la facture, elles m'avaitent quand même couté 116,39 euros les 6 (avec 22% de remise).

par **LagunaPower** » Lun Déc 26, 2005 1:04

Apres avoir fait le forcing chez norauto j'ai pu avoir des PFR6E-10 sur commande mais 20 € l'unité !!!

Effectivement les 3 bougies avant sont tres faciles à changer par contre les 3 autres quelle galère !!!!

J'ai mis à pres 2h30 pour réaliser l'opération.

J'en ai profité pour nettoyer mon filtre green.

Prochaine opération la distribution ..... mais je le ferai aire dans une concession !!!

par **chargeur2batterie** » Sam Déc 22, 2007 18:43

le topic étant déjà très bien expliqué, je ne mets que le lien de mon tuto.

le lien se trouve en cliquant ici

par **fishfly** » Jeu Mar 20, 2008 20:11

Salut,

Je ne savais pas que c'était aussi dur de changer les bougies d'un V6!!
Pour mon 2.0 (1994), j'ai juste à retirer les anti-parasites et dévisser les bougies.
Avec l'outil adapté : 5 min pour remplacer les 4. Mais bon, pour 2 heures de boulot en plus, je vroudrais bien rouler en V6...

La prochaine en aura un j'éspère....

Cordialement, Adrien..

[V6 24V] Changement des bougies

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