Changement filtre à gazoil

[psgman20]

Bonsoir

Voilà ma laguna a 200 000 km et je crois bien que le filtre à gazoil n'as jamais été changer !! Donc je voudrais bien le changer !! Mais sur oscro il y' a plusieurs modéle http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=9&ID_OSC_TYPES=10981&ID_OSC_LEVELS=1818 Et je ne sais pas comment choisir par rapport a ma laguna Année 2001 moteur F9Q 1.9 dci !!

Pouvez vous m'aider ? merci

[desdor]

Bonsoir,
Les trois possibles sont tous les mêmes, il n'y a que le fabricant qui change. Par contre ce n'est pas sur que ce soit le bon modèle pour ta voiture. Ceux qui sont sur ton lien sont pour une Laguna II 1.9 dci 100 ou 110 Type de la plaque ovale B/K selon si c'est une berline ou un break. BG0E pour une 100 ou BG0R pour une 110. Si tu as une 120 BG0G ou une 150 BG0F ce n'est pas le bon.

Si ta voiture à 200000 kms, il a déjà été changé, la voiture serait en panne depuis longtemps.

[psgman20]

Pourtant c'est bien marqué Laguna phase 2 !! je comprend pas trop :s

[JCC]

Salut à tous le monde

Personnellement pour ma Lag 2 pha 2 1.9 dCi 120 je remplace uniquement le filtre qui est à l'intérieur de cette boite noir Référence Norauto 640.

[psgman20]

je pensais que cette boite été indémontable !!! c'est peut être le cas sur les laguna 1 en tout cas j'ai bien regardé mes réparations et le dernier changement de filtre a gazoil a était éffectué a 113 000 km et elle en a 202 375 km !! 9A se change tous les combiens de km environ ? merci

[Sandrinelag]

Salut.

Normalement, il se change tous les 60 000 kms.

Sur mon ancienne Laguna 2, je le faisais changer tous les 30 000 kms (en même temps que la révision des 30 000 kms).
Je faisais souvent des démarrages répétés et du porte à porte avec mon boulot.

[psgman20]

Ah oui effectivement il serait temp de le changer alors !! parcontre je ne sais toujours pas si sur oscaro ce sont bien les mêmes que sur ma laguna ?!

[navy]

Salut
Je me demande si oscaro ne parle pas de ph2 pour lag 2eme génération , vue le poste de Desdor.
A plus

[desdor]

psgman20 ; envoie moi en mp ton numéro de série commençant par VF1BGO......... et les numéros se trouvant sur le corps du filtre, lundi au boulot je regardes et je te dirais sur Oscaro lequel prendre.
@+

[psgman20]

Alors je viens de démonter difficilement le filtre ( dur dur pour réemboiter les grosse canalisation :s)

Alors les numero sont VF1B56WR522404748 et sur le filtre FC500E V5K16.22 <161> 8200416946


merci beaucoup desdor ça m'aiderai beaucoup

[psgman20]

Donc d'après les numeros sur mon filtre ça serait le dernier puflux FC500E !!

Confirmation ?

[desdor]

Salut,
Les deux références Renault sont 7700109585 et 8200416946 (ancienne et nouvelle), tu peux donc prendre celui que tu veux, ce sont les trois même,n c'est juste le fabricant qui change. Moi je te conseille le Mann ou le Purflux, ce sont de vraie marques.
Pour info il coute 58,65 € HT chez Renault.

Voilà. Fais ton filtre plus souvent, c'est la protection de ton système de carburant. Les dci, c'est quand même pointu en technologie et ça coute très cher en cas de panne....

@+

[psgman20]

Parfait j'ai pris le Man pour changer ^^ ca fait une sacrée economie n'empéche Trés bien je le changerai plus souvent !! Maintenant il me reste plus qu'a nettoyer mon collecteur d'admission et de changer le joint !! espéront qu'elle est un peu plus de peche et qu'elle arrete de brouter et caler au feux rouge

[desdor]

Ben si elle cale au feu rouge, c'est pas à cause de ton filtre, ou alors il faudrait qu'il soit complètement colmaté, mais dans ce cas elle ne démarrerait plus et au pire elle n'avancerait plus. Je dirais en premier lieu une prise d'air sur le circuit de GO, durites légèrement percées ou fissurées. Après tu pourrais avoir la vanne EGR qui est archi encrassée et donc qui ne se referme pas, ce qui peut causer calage au ralenti et manque de puissance en roulant ou carrément HS. Le contrôle du filtre à air ne serait pas superflu non plus.
Vu l'entretien......moyen de ta voiture, la pompe HP et les injecteurs peuvent être encrassés.....voire pire ..... Il serait bon de la faire tourner avec un bidon en hauteur avec seulement les tuyaux d'arrivée et de retour en mettant un demi litre de GO et deux doses de nettoyant système d'injection, style Winn's ou Bardhall. Au pire ça fera un bon nettoyage....plutôt décrassage.
Bon courage.

[psgman20]

Merci pour ta réponse

Y'a 5 mois j'ai nettoyer la vanne egr elle était sacrement encrassé !! je l'ai même débrancher car même nettoyer la voiture n'avancer pas !! j'ai même envie de retire cette vanne et de boucher le trou avec une plaque en acier !!!

J'avais constater aussi du depot dans le collecteur d'admission donc j'ai commandé un joint pour pouvoir plonger mon collecteur dans du gazoil et lui mettre un cout de karcher !! Si jamais celà ne change pas j'avais l'intention comme tu me la conseilé

de la nettoyer avec un netoyant injecteur parcontre il est conseillé de mettre le nettoyant avec un plein de gazoil j'avais l'intention de le mettre avec un reservoir presque vide je ne risque pas d'abimer le moteur en faisant ça ? ni de caler ?

merci