Naish1111 a écrit:Techniquement, passer de l'atmo au turbo ne pose aucun problème. Pour le codage de l'antidemarrage, j'ai ma solution.
Par contre, comme dit + haut, au niveau homologation, c'est la mouise, à moins de trouver un bloc turbo en super état dans une caisse HS avec la carte grise.
A+
sauf que les element de securité sont pas les meme entre le DT et le D
Freins avant 280mm contre 262mm
Freins arrière Disques 265mm contre tambour
ABS Serie la D n'en possede pas
PneuAv Ar195/65 HR15 contre 185/65/14
c'est pas tout a fait pareil
souvent critiquer, copier ,mais jamais egalé, je suis le mercenaire de la propreté , je rends a la ville sa virginité
laguna 1 2.2 D clim de 1996, JA 17, VT deflecteurs AV-ARR ressort court
en attente :BAR pot duplex D-G