changement rotules axiales

[jeje1]

Bonjour a tous,

Je suis propriétaire d'une laguna 2 phase 1 de 2003, je l'emmène au contrôle technique ce matin et surprise "CONTRE VISITE" :

rotule, articulation de crémaillère : détérioration importante AVG AVD (Autrement dit rotules axiale)........+ Pollution

Pour la pollution je m'en fait pas trop, je vais taper un peu dedans d'ici la contre visite voir même mettre un produit anti pollution dans le réservoir (genre winn's).

Mais pour les rotules axiales, je voudrait savoir si c'est compliqué sur ce type de voiture et est-ce que quelqu'un pouvait m'expliquer la procédure pour les changer ???

Merci d'avance pour vos prochaines réponses...

@ +

jeje

[joellaguna2]

alors est-ce les :

rotules de direction ?? facile à faire mais prévoir paraléllisme

ou les biellettes de direction ?? difficile avec outillage spécifique pour les desserrer de la crémaillère

[jeje1]

Bonjour joellaguna2,

ce sont les rotules axiales, celles qui sont vissées sur la crémaillère.....a mon avis celles que tu appelle biellettes de direction...

Sur celle que j'avais changer sur une megane, le bout de la rotule, coté crémaillère, est rond avec 2 plat, et c'est vrai que ça avait été dur car manque de place pour passer une clef de cette taille la....

pour la procédure : lever la voiture
démonter la roue
démonter la rotule de direction
et se débrouiller pour desserrer la biellette
et prévoir un parallélisme

dit moi si je me trompe ??

Comme j'ai toujours tout fait moi même, je vais essayer de pas l'emmener au garage...

Je vais même penser a faire la distribution moi-même car elle a 110 000 kms et 6 ans, je suis a la limite (pas très compliqué mais gros risque), j'hésite....

@ +

jeje

[joellaguna2]

yes je le ferai aussi comme ça

néanmoins la RTA dit qu'il faut 2 outils spécifiques pour desserrer ces biellettes sans déformer la crémaillère.

malheureusement ils ne disent pas le couple de serrage pour se faire une idée

à priori tu l'as déjà fait donc bon courage à toi

[V1nc3n7]

Salut. Si les rotules inferieures sont a changer, il faudra passer par renault, car elle sont soudées et rivetées d'origine sur le triangle.

@ +

[joellaguna2]

içi on parle des biellettes de direction et non pas des rotules de suspension.

ces dernières ne sont pas soudées mais riveter et leur échange est possible via un kit de réparation consistant à percer ces rivets qui seront remplacer par des boulons.

[jeje1]

Bonjour et merci pour vos réponses,

Alors oui je l'ai déjà fait mais sur une megane beaucoup plus ancienne mais la procédure doit se rapprocher a l'identique....

Pour les rotules de suspension, je suis au courant qu'elles sont rivetées mais il est vrai que renault vend un kit de remplacement qui consiste a remplacer ces rivets pas des boulons....

Des frais qui vont me coutés pas moins de 150 € (2 rotules + parallélisme).....Grrr

Merci pour vos explications.

@ +

jeje

[V1nc3n7]

Salut. Je ne savais pas qu'ils vendaient des kits pour les rotules de suspates. Sinon par rapport au "soudé" j'ai repété betement ce que le mécano de renault m'avait dit quand je suis allé chez eux pour le remplacement de ces dernieres.

Bon courage à toi en tout cas ! Et pense à faire des photos si tu peux, ça pourait aider plusieurs personnes sur le forum.

@ ++

[jeje1]

Salut,

N'ayant plus d'appareil numérique pour le moment car HS, je verrai si qqn peut m'en prêter un le temps du changement.....

Je vous tiens au courant...

@ +

jeje

[joellaguna2]

yes

on compte sur toi pour enrichir ce forum !

[samfolito]

salut

y'a t il du nouveau concernant ces rotules axiales ?

car visiblement j'aurai un souci similaire...

merci

[JVB]

Oui, du nouveau!

Laguna Estate Expression DCI 12O Mars 2001
Un proto, quasiment !

Pré-controle gratuit Renault OK
Refus au controle technique: défault à corriger:
Demi-train avant: jeu important ou anormal rotule et articulation
Je ne suis pas surpris car Norauto me l'avait signalé un mois avant lors du changement de pneus avant

Retour chez Renault: premier interlocuteur : pas de problème , c'est un OTS Code Jaune c-a-d à effectuer à la demande du client !
Lors de la prise de RV, deux jours plus tard, un autre interlocuteur: C'était un OTS valable que pour les véhicules de - de 5 ans ou 120 000 kms. Je m'étonne, mais il faut bien réparer.
Lors de la dépose du véhicule, 2 jours plus tard, le même interlocuteur: Plus de problème, l'OTS a été réactivé.

J'ai récupéré la voiture hier soir en ayant payé que le controle technique.
La voiture est métamorphosée:
Direction précise et légère, plus de klong,klong sur revêtement dégradé.
Je redécouvre ma voiture !
Sans parler de la sécurité

OTS à recommander, faites controler vos rotules!

[jeje1]

Bonjour a tous et désole de pas avoir répondu plus tôt,

Pour mes rotules axiales, je tiens a signaler que j'ai essayer comme j'avais déjà fait sur une autre voiture, mais du fait de l'inaccessibilité quasi totale du bout de la rotule et l'impossibilité de passer quelque clé que ce soit, je me suis vu dans l'obligation d'acheter l'outil spécial "démonte rotule axiale" coûtant 70 € chez LEVIEL...

Avec l'outil ça prend a peine 2 minutes pour démonter le vieille et remonter la neuve....le seul problème est de réussir a démonter le soufflet de crémaillère sans le percer (accès très réduit) , j'ai du en changer un sur les deux....

Coût supplémentaire aux rotules : outil spécial 70 €
soufflet de crémaillère 30 € les deux (se vendent par deux)

Si tout ça peut aider qql un...

merci de votre participation

jeje

[joellaguna2]

Merci du retour !

[laguna35]

moi j'ai galeré pour le demontage de la rotule axiale obligé dis allez avec la disqueuse en faisant attention au berceau et apres une grosse cles de 30 l'inséré en force pour pourvoir la deviser car c visser dans la cremayere voila si tu veux plus d'infos fais le savoir