Demande d'information Laguna II

[tistou77]

Bonjour

Cherchant une Laguna II ph1 1.8l, j'ai trouvé une occasion intérressante (1.8 Expression 2004) et j'ai une question pour commencer.

En l'essayant, je me suis aperçu que les changements de vitesse était plus court que sur une 1.6,
Pas au niveau du régime moteur, mais du levier de vitesse, moins de "distance" entre les vitesse (je ne sais pas si je suis très explicite)
Un peu comme les boites de vitesse sport (rapport rapide à passé)

Et aussi, j'entends un peu plus la tringlerie que sur la 1.6, plus le bruit du clac clac

N'ayant jamais testé d'autres 1.8, est ce que c'est normal cette différence entre la 1.6 et 1.8 ?

Merci à vous

Dernière édition par tistou77 le Sam Oct 15, 2016 18:15, édité 1 fois.

[Didier91300↑↓]

Salut,

J'ai une1.8 et aucun clac clac

[tistou77↑↓]

Merci pour ta réponse

Quand je dis un "clac clac" c'est le bruit normal de la tringlerie (sur n'importe quel voiture, bien sûr on l'entends plus à l'arrêt moteur éteint)
Je trouve que je l'entendais plus sur la 1.8 que j'ai vu que sur la 1.6

Sinon t'es changement de rapport sont assez court sur le levier de vitesse (la distance sur le levier de vitesse entre 2 rapport), je ne sais pas si je m'exprime bien

[pierrot↑↓]

Salut,

faudrait mesuré la distance entre la 3 et 4ème et comparer avec quelqu'un d'autre.

[tistou77]

Ok merci, je regarderai ça
Sinon à 110 en 5eme, je suis à environ 3100tr/mn, pareil pour toi Didier91300 ?

Pour en revenir au bruit, je trouve que j'entends beaucoup la tringlerie quand je change les vitesse (voiture à l'arrêt, en roulant on n'entends pas)
Ca pourrai venir de quoi ? Faudrai regarder sous la voiture ?

Et aussi, maintenant quand je démarre, il y a comme un bruit "parasite" (que je n'avais pas entendu quand j'ai acheté la voiture, démarré plusieurs fois), on dirait un bruit parasite d'autoradio mais qui viendrai du tableau de bord, quand j'accèlere le bruit reste le même
Bien sûr quand je roule, je ne l'entends pas, mais quand je m'arrête, le bruit est toujours là (moteur 1.8 expression 2004)

Une idée ?

Dernière question, est ce que c'est "simple" de reconnaitre (valve monté avec pneu) des valves avec la pression des pneus monté sur la jantes ?
Je vais acheté des jantes en alu d'occas et c'est pour être sûr qu'il y est les valves

Merci pour votre aide

Dernière édition par tistou77 le Sam Oct 15, 2016 20:12, édité 1 fois.

[pierrot↑↓]

le bruit parasite je dirais le micro ventilateur de sonde de température et d'humidité dans la coque du rétro int.

[tistou77↑↓]

Ok merci, retro intérieur sur le pare brise ?
Normal que ce bruit soit apparu d'un coup ?
Ou je n'ai pas fait attention avant

[pierrot↑↓]

oui, derrière tu as deux demi coque, dedans il y a le capteur de tempé et d’humidité, y a un petit ventilateur qui ce mets en route des que tu mets le contact.

voilà des photos que j'avais fait pour un tuto sur un autre forum qui a fermé

[tistou77↑↓]

Ok merci beaucoup, et donc ce ventilo se met en route quand on démarre le moteur (et non quand on mets le contact) ?

Si d'autres ont des avis pour les autres questions

[ludovic29↑↓]

Salut

+1 avec pierrot . ça lui fera pas de mal

[tistou77↑↓]

Ca semble être le petit ventilo comme vous disiez, le bruit vient de derrière le rétro.
Je démonterai pour voir de plus près.
La coque à enlever, c'est juste clipser ?

Le ventilo faut le nettoyer au coton tige ou un petit coup de souflette suffit ?

Merci

PS: si quelqu'un peux m'aider pour les autres questions

[ludovic29↑↓]

Ca semble être le petit ventilo comme vous disiez, le bruit vient de derrière le rétro.
Je démonterai pour voir de plus près.
La coque à enlever, c'est juste clipser ?

Le ventilo faut le nettoyer au coton tige ou un petit coup de souflette suffit ?

Merci

PS: si quelqu'un peux m'aider pour les autres questions

Salut

Tu peux juste souffler ou alors pour la première fois tu démonte l'ensemble comme sur la photo. Les coques sont juste clipsé dont 1 sur la fixation du rétro . Le connecteur lui il se débranche en tirant la languette vers le haut (tu comprendras quand tu seras devant) je l'ai fais cette aprem. En gros 15min de manip

[pierrot↑↓]

j'avais remit de l'huile sur l'axe.

[tistou77↑↓]

Merci beaucoup à vous 2 pour votre aide.
J'ai essayé de declipser (vite fait) cet après midi mais sans succès, après j'ai juste tester rapidement.
J'essaierai plus longuement (j'avais peur de casser des clips )

[tistou77↑↓]

Alors, j'ai réussi à retirer les caches, retirer le "ventilo" (le bloc noir) mais impossible d'ouvrir le bloc en 2, comme sur les photos (après je ne me suis pas attardé, je voulais juste tester).
J'ai passé un coup de souflette (c'était bien sale )

Quand je branche juste le ventilo, c'est bon ça fait pas de bruit (hormis si j'approche l'oreille), par contre dès que je remet le cache sur l'autre cache, ça fait comme un petit bruit de vibration (ce que j'entendais avant)

Une astuce pour ne pas entendre ce vrombrissement ?

Merci