Changer sa pompe de direction assistée (1.9 Dti)

[Vand]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé des tutos mais pour des moteurs essence ou les anciens 2.2...

Quelqu'un aurait la patience de me détailler un remplacement de pompe de D.A sur une Lag 1 ph2 1.9 Dti ?

A la base la courroie sifflait à mort, changement du tendeur et de la courroie en garage, ça va beaucoup mieux, mais il persiste un petit bruit en butée de braquage, donc si c'est pas la mer à boire, je me lance dans l'opération...

Question annexe : les pompes pour Dci sont-elles compatibles avec les Dti ?

Merci d'avance...

[Luciferdu10]

Salut!

Qu'est ce qui te fait dire que ta pompe est morte??Je comprends pas là...C'est normal le petit bruit en butée hein.

Ton niveau de liquide est descendu??

[Vand]

Ça fait le petit bruit de courroie qui "rippe", je sais pas si tu vois, ce petit bruit extrêmement désagréable...

Bon, 10x moins violent depuis le changement de tendeur et de courroie, mais tout de même. Sinon non, le niveau ne varie pas, j'ai vérifié.

[Vand]

Pour être plus précis, j'imagine que c'est cette partie qui tourne un peu "à vide" et donc fait patiner la courroie...

[takeo]

C'est probablement que la courroie n'est pas assez tendue. Une courroie d'accessoires doit être tendue très fortement, beaucoup plus fortement qu'une courroie de distribution ..

Pour se faire une petite idée la fréquence émise par une courroie de distribution quand on la fait vibrer sur son grand brin doit être de 72 Hz (cela correspond à peu près à la note de musique "ré" dans la première octave) alors que la fréquence émise par une courroie d'accessoires doit être de 400 Hz qui correspond à la note de musique "sol" dans la 3ième octave, pas très loin du "la" d'un diapason (440 hz).

Quand la courroie d'accessoires n'est pas assez tendue, elle patine dès que l'effort augmente; c'est à dire soit quand la direction est braquée à fond, soit au moment où le compresseur de climatisation s'enclenche... Personnellement je la tends assez fort, puis je mets le moteur en route, je braque la direction à fond et j'attends un démarrage de la clim,; si la courroie patine et fait du bruit, je la tends un peu plus et je refais l'essai, je répète l'opération jusqu'à ce que la courroie ne patine plus.

[Vand]

Merci pour ces excellentes indications, je vais donc tout d'abord tendre davantage la courroie, par paliers, afin de voir si le problème se règle de lui-même ainsi ! Stay tuned !