par izen_76 » Dim Mar 22, 2009 18:13
En outillage il faut des clefs plates, du dégrippant, un arrache rotule ( si t'a pas tu peux faire au marteau mais c'est pas conseillé ).
Quand tu dévisses ta bielette de ta direction compte le nombre de tours et quand tu mets la neuve revisse le même nombre de tours, c'est ton préréglage de parallélisme, si tu fais bien ca normalement tu ne dérègles pas trop le parallélisme.
*Nul n'est a la mesure de tes rages sinon l'immensité silencieuse de la nuit*
Mazda 323 F Astina 1.5 DOHC