voyant batterie intermittent [resolu]

[lefreeman]

Salut,

l'info batterie qui arrive au tdb est une mise a la masse il me semble, faudrait presque couper le fil derrière le tdb pour être sur que c'est pas le fil qui touche quelque part!! après reste le compteur.

Yeps, ou débrancher le fil de la cosse en l'isolant soigneusement.

Depuis que j'ai refait les soudures, plus de message (même si la matrice est hs, le rétroéclairage marche), et en (présumé) 300km, pas d'allumages



V

[lefreeman]

Hello,
je devrais avoir le compteur demain avec un peu de chances
Avec le compteur de ph2 il n'y a pas de bouton de mise à zero des totalisateurs partiels, ca se fait par appui long du bouton sur le commodo?
Merci

V

[ludovic29]

Salut

Oui c'est ça

[lefreeman]

Salut,

Ayé:


Par contre, plus de synthèse vocale et plus de régulateur de vitesse

J'en déduis que ces paramètres sont dans le compteur et pas dans l'uch comme je l'espérais
Donc direction renault et clip?

Est ce que la fermeture automatique des portes a 20km/h est dedans aussi?

Merci

V

Edit: le bouton "esp désactivé" marche, lui
Edit 2: petit passage chez renault au clip
régulateur de vitesse --> avec
synthèse vocale --> avec
allumage des feux automatiques --> sans
frein de parking --> sans (peut être source d'un des bips que j'entendais)

Et voilou - cool, y'a quelques fonctions en plus

[lefreeman]

Bonjour,

je laisse ce message au cas ou quelqu'un galère avec ce souci de "batterie faible + voyants" qui s'allume quand il fait froid, sur une laguna 2ph1

1- vérifier la tension de charge (soupçon n°1: détection correcte, batterie mal branchée, charbons hs)
Moteur tournant, ralenti: 14.3V
Moteur arrête, attendre au moins 20s, 12.7V

Moteur tournant pareil que arrête --> regarder le serrage des cosses batterie
Si toujours pareil --> vérifier les charbons et les changer si besoin (changer le régulateur complet, dispo sur ebay, le changement des charbons est délicat pour qui ne l'a jamais fait)

Si les tensions sont ok, et le souci encore présent, étape suivante

2- débrancher le connecteur sur l'alternateur (soupçon n°2: alternateur hors charbons ou faisceau/compteur)
ca ne fait plus jamais le souci --> recontrôler l'alternateur et regarder si les connexions de bobinages sont soudées, si ce n'est pas le cas, les ressouder ou changer l'alternateur

Ca le fait encore, étape suivante

3- débrancher la cosse n°14 du connecteur gris du compteur et l'isoler soigneusement, sans l'endommager, ceci nécéssite la dépose du compteur (soupçon n°3: faisceau ou compteur)
Ca ne le fait plus jamais --> controler l'isolation du faisceau
Ca le fait encore, étape suivante

4- changer le compteur par un d'occase de ph2 (soupson n°4: souci interne au compteur), et rebrancher la cosse n°14.

Faire attention à ce qu'on commande:
-un compteur de laguna 2 (si ca vient d'un velsatis, un réglage est à faire, autant éviter)
-avec ou sans matrice salon ce qu'on avait a la base
-attention, renault ne peut pas mettre à jour le kilométrage donc
a- le noter dans un coin si pas de revente prévue
b- en acheter un auprès d'un vendeur qui propose "tous kilométrages"
c- contacter un réparateur de compteur genre "bidoulletronic" / avoir des notions d'électronique automobile et le matos qui va bien (grosse dépense d'argent et/ou de temps si vous ne cherchez qu'a résoudre le souci)
Dans ce cas, il est possible de faire réparer son compteur, attention a la nappe de l'afficheur central très fragile

Ensuite direction renault pour changer les options du compteur au clip - attention, opération pas forcément gratuite (je suis tombé sur un mec sympa, donc )

Si après tout ca le voyant s'allume encore, recommencer à l'étape 1.

je passe le sujet en résolu dans le premier post

V

[ludovic29]

Salut

. La fermeture des portes se contrôlent par le bouton lui même . Il faut rester 10sec appuyé un truc comme ça

[Didier91300]

Bonjour,

je laisse ce message au cas ou quelqu'un galère avec ce souci de "batterie faible + voyants" qui s'allume quand il fait froid, sur une laguna 2ph1

1- vérifier la tension de charge (soupçon n°1: détection correcte, batterie mal branchée, charbons hs)
Moteur tournant, ralenti: 14.3V
Moteur arrête, attendre au moins 20s, 12.7V

Moteur tournant pareil que arrête --> regarder le serrage des cosses batterie
Si toujours pareil --> vérifier les charbons et les changer si besoin (changer le régulateur complet, dispo sur ebay, le changement des charbons est délicat pour qui ne l'a jamais fait)

Si les tensions sont ok, et le souci encore présent, étape suivante

2- débrancher le connecteur sur l'alternateur (soupçon n°2: alternateur hors charbons ou faisceau/compteur)
ca ne fait plus jamais le souci --> recontrôler l'alternateur et regarder si les connexions de bobinages sont soudées, si ce n'est pas le cas, les ressouder ou changer l'alternateur

Ca le fait encore, étape suivante

3- débrancher la cosse n°14 du connecteur gris du compteur et l'isoler soigneusement, sans l'endommager, ceci nécéssite la dépose du compteur (soupçon n°3: faisceau ou compteur)
Ca ne le fait plus jamais --> controler l'isolation du faisceau
Ca le fait encore, étape suivante

4- changer le compteur par un d'occase de ph2 (soupson n°4: souci interne au compteur), et rebrancher la cosse n°14.

Faire attention à ce qu'on commande:
-un compteur de laguna 2 (si ca vient d'un velsatis, un réglage est à faire, autant éviter)
-avec ou sans matrice salon ce qu'on avait a la base
-attention, renault ne peut pas mettre à jour le kilométrage donc
a- le noter dans un coin si pas de revente prévue
b- en acheter un auprès d'un vendeur qui propose "tous kilométrages"
c- contacter un réparateur de compteur genre "bidoulletronic" / avoir des notions d'électronique automobile et le matos qui va bien (grosse dépense d'argent et/ou de temps si vous ne cherchez qu'a résoudre le souci)
Dans ce cas, il est possible de faire réparer son compteur, attention a la nappe de l'afficheur central très fragile

Ensuite direction renault pour changer les options du compteur au clip - attention, opération pas forcément gratuite (je suis tombé sur un mec sympa, donc )

Si après tout ca le voyant s'allume encore, recommencer à l'étape 1.

je passe le sujet en résolu dans le premier post

V

Salut

Merci pour ces infos

[lefreeman]

Hello,

si ca peut être utile tant mieux
Pour info j'ai redémarré la laguna après 15 jours d'arret dans un local un peu humide, pas de soucis, cette semaine j'ai fait 3500km, aucun allumage, quelle que soit la température, donc souci toujours résolu (et qui je l'espère le restera)

V

[Papy John]

Hello,

a priori ca charge, vu le nombre de consommateurs allumés on est loin de la tension ou le voyant s'allumerait, mais a l'occase je regarderais.

La poulie qui se change c'est la poulie à roue libre?

Elle m'a aussi fait le coup de la clim qui est a 21 et d'un coup ca caille, la clim est passée a 16

hs: En attendant j'ai résolu le souci de ces satanées ceintures qui ne revenaient plus
C'est qu'elle demande autant d'attention qu'une R11 cette laguna

Merci

V

Salut
En lisant ton sujet très instructif est bien documenté par des photos
tu cite : j'ai résolu le souci des ceintures qui ne revenaient plus.
J'ai ce problème avec la ceinture AVG. Comment as-tu fais pour résoudre ce problème?
Merci pour ta réponse Cordialement John

[lefreeman]

Hello,

en aspergeant de 3-en-1 silicone, seul souci y'a un parfum citron dedans et c'est infect pendant environ 3 mois
A privilégier l'été, ou en en trouvant du sans odeur

A l'avant ca a bien marché, a l'arrière ca n'a pas duré bien longtemps.
Ca serait lu a une pièce mal dimensionnée dans l'enrouleur, et faut pas le démonter car c'est impossible à remonter
Certains les changent, parait-il.

V

[Papy John]

Salut
Merci pour la rapidité de ta réponse dés que j'ai le temps
je démonte l'habillage du pied milieu pour mettre du 3en1 silicone.
Donc c'est encore un problème de pièce non conforme mais montée quand même.
A+ cdlt John

[lefreeman]

Salut
Merci pour la rapidité de ta réponse dés que j'ai le temps
je démonte l'habillage du pied milieu pour mettre du 3en1 silicone.
Donc c'est encore un problème de pièce non conforme mais montée quand même.
A+ cdlt John

Hello,

De rien
J'ai aspergé la ceinture elle même, pas le mécanisme, en gros tu sors la ceinture, tu la bloques avec deux pinces a linge et tu vaporises en protégeant avec une serviette. je maintiens que l'odeur est infernale, donc fais un essai sur un chiffon que tu places ensuite dans l'habitacle, ca t'évitera de passer 3 mois avec une bagnole qui sent la citronnelle (remarques, pour éviter zwyca, ca peut le faire...)

Du peu que je sache c'est un souci d'équipementier, j'avais le même souci sur une C5 de la même année. Je ne sais pas qui fait ca par contre, peut être faurecia?

V

[Scr34m]

Bonjour,

Merci pour cet excellent sujet qui regorge de pistes en tous genres pour diagnostiquer l'origine de ce genre de pannes.
Je vais explorer les pistes qui se situent sur la partie régulateur/charbons ainsi que tout ce qui est câblage/connectique car de mon côté j'ai un allumage intermittent des voyants "charge batterie " et "stop", quand c'est allumé la batterie ne charge pas (ou mal => 13,3V...), moteur au ralenti tout va bien, surtout voiture froide, par contre dès que le moteur est chaud et prend un peu de régime ça s'allume, dès le retour au ralenti ça s'éteint. J'ai regardé au voltmètre et dès que les voyants sont allumés la batterie n'est plus en charge "normale" (ce test m'a permis de remarquer qu'au bout d'un moment à faire la manip "j'allume/j'éteints" en jouant sur le régime, le défaut est permanent...)

[lefreeman]

Salut les gens,

dans le configs du compteur est ce qu'il y a quelque chose sur la clim?
La clim ne marche plus mais comme c'était l'hiver quand j'ai changé le compteur j'ai pas fait attention...

Merci

V