Chauffage Laguna I

par **juju** » Ven Mar 06, 2009 20:35

Bonjour à tous;

Voila mon probleme :

Laguna I de 1994 1.8L essence 160 000km PAS DE CLIM, n'avait pas du tout de chauffage quand je l'ai acheté.

J'ai donc fait à l'aide d'un produit, une purge complète du radiateur, des durites, du bocal de refroidissement, j'ai enlever beaucoup de crasse !!!
Depuis un peu d'air chaud sort, mais pas longtemps : air tiède pendant 2min et air froid ensuite. (J'ai remarqué que si je coupe le moteur environ 5-10min puis redémarre la voiture, l'air redevient tiède 2min) et ainsi de suite.

Pourtant :
- le radiateur vient d'être purgé (l'eau sortait abonnement dans les 2 sens des entrées/sorties du radiateur) donc je pense que cela écarte la piste d'un radiateur bouché ???
- Les 2 durites d'entrées/sorties du radiateur de chauffage sont chaudes

Cela donne une impression du radiateur de chauffage qui ne garderai pas la chaleur, une fois que l'air est chaud, il est envoyé a la demande du conducteur, et dès que ce qui a été chauffé est envoyer, ce qui suit est froid ou je ne c pas ...

Ce qui m'étonne c'est que les durites sont chaudes du radiateur, donc ou part l'air chaud ???? pas dans l'habitacle !

Merci d'avance pour les pistes qui pourraient m'être donné...

Julien.

salut
effectivement pour ce forum il faut commencer par se presenter a l'acceuil du forum.
pour ton probleme de chauffage je pense que tu dois debrancher les 2 durites qui rentrent dans l'habitacle et leur donnner un grand coup de jet d'eau en mettant votre tuyau d'arrosage (robinet ouvert a fond)directement dans les durites.le faire pour les 2 durites d'habitacle, ainssi que pour le radiateur moteur, et tant qu'a faire dans tous les orifices de liquide refroidissement sur le moteur.
au fait votre aiguille de temperature moteur monte t-elle jusqu'au millieu?

par **juju** » Sam Mar 07, 2009 13:46

J'ai déjà tout purgé, le tuyau d'arrosage dans les entrées et sorties du radiateur, je l'ai fait et l'eau passe abondement ! c'est bien ca qui est bizar ....

Mon aiguille de température moteur fonctionne parfaitement, le ventilo se met en route normalement.

par **reg35** » Dim Mar 08, 2009 10:59

re
a tout hasard, est-ce que la temperature exterieur fonctionne?
je suppose que votre chauffage est manuel, donc je pense aussi au volet qui commande l'air chaud/froid qui resterait sur froid malgré que votre commande est sur le chaud, dans ce cas la sa vient de la tringlerie qui part de la commande chaud froid vers le volets dans les conduits d'air qui est defixée.

par **juju** » Dim Mar 08, 2009 15:55

Tout d'abord merci de vous interresser à mon problème, ça fait plaisir d'avoir un peu d'aide !

Pour la température extérieur, je ne vois pas ce que c'est, je n'est pas d'indicateur de température dans l'habitacle, juste l'heure s'affiche au tableau de bord.
Mon chauffage est manuel en effet, j'avais oublié de le précisé :roll:

J'ai jeter un oeil à la tringlerie au niveau de la boite à gant et les mecanismes fonctionnent lorsque je tourne le bouton chaud/froid.
Par contre je ne sais pas si le volet lui même fonctionne correctement, je ne sais pas comment y accéder, ne serait-ce que pour le basculer à la main...

Mais si j'ai de l'air chaud pendant quelques minutes, le volet doit bien se mettre en position "chaud" nan ?

juju.

par **reg35** » Dim Mar 08, 2009 18:02

re
je peut pas vous dire pour l'acces a ce fameux volet par ce que la mienne, c'est pas le meme modelle, elle a clim automatisée donc desolé.

avis au possesseurs de laguna avec le chauffage manuel, on a besoin d'aide!!!!

par **izen_76** » Mar Mar 10, 2009 20:53

Moi ca m'est déjà arrivé ( mais c'était intentionnel ) car je roulais sans calorstat.

Quand tu roules sans calorstat ton liqiuide passe constamment dans le radiateur ( c'est le calorstat qui "régule" le passage du liquide de refroidissement ) et le liquide n'a pas le temps de chauffer, il passe trop rapidement dans le moteur. j'avais du chaud quand je laissais tourner le moteur sans rouler ( feu rouge ou autre ) vu qu'il n'y avait pas d'air pour refroidir le radiateur l'eau montait en température et la ca chauffait.

Sinon ta purge tu l'as faite comment pour remplir le système ?

Parce que la soit tu roules sans calorstat, soit tu as une mauvaise purge soit ton radiateur de chauffage est naze.

Quand tu roules sur nationale ou autoroute, ton aiguille de température monte bien a la moitié du cadran ou elle reste tout en bas ?

par **juju** » Jeu Mar 12, 2009 12:58

Je trouve que cela ressemble beaucoup à ce que vous mexpliquer... Comment savoir je roule ou non avec un carlorstat et si oui, est t il encore fonctionel ?

Pour la purge, j'ai mis un produit special dans le bocal de refroidissement, puis j'ai tout rincé au tuyau d'arrosage avec insistance. je me suis longtemps attardé sur le radiateur de chauffage car il etait enormement encrassé.

Un radiateur naze ca fait koi exactement ???

Quand je roule sur nationale ou autoroute, mon aiguille de température monte jusqu'au 1er quart du cadran tout le temps.

Merci de m'aider !

par **reg35** » Jeu Mar 12, 2009 13:18

ok
si ton aiguille ne touche jamais la moitié ou si elle met plus de 20km pour y atteindre c'est que tu roules sans le calorstat ou alors le calorstat est hs(bloqué ouvert)
ne te pose pas de question un calorstat ne coute que 15€ donc achetes en un.

par **juju** » Jeu Mar 12, 2009 21:29

ah ! je vais regarder ca alors dès que j'aurai un peu de temps et je vous tiens au courant.

Merci !

par **juju** » Ven Mar 20, 2009 14:58

J'ai été acheter le thermostat (calorstat) 13euros.
J'Essai de trouver ou se trouve l'ancien sous le capot.

par **reg35** » Ven Mar 20, 2009 15:18

salut
fais nous une belle foto du moteur de ta laguna sa sera plus simple et plus rapide

par **juju** » Ven Mar 20, 2009 15:42

http://img14.imageshack.us/gal.php?g=dsc05643c.jpg

par **reg35** » Ven Mar 20, 2009 15:52

ok il me semble que sur les moteurs essence il doit etre sur le coté de la culasse coté chauffeur.
sinon tu suis la grosse durite qui passe a coté du filtre a air, je pense kil doit etre au bout de celle ci.
avis aux possesseurs de lag essence pour plus de precision svp