chauffe moteur laguna 1 ph2 1.8 16V

[yannickdavid]

bonjour a tous

bon,je vais détailler un maximum pour que ce soit le plus clair possible

comme dit dans la présentation,je vient de faire acheter une laguna 1 ph2 1.8l 16V (85 000kms)a mon paternel pour remplacer sa dci fatigué

a l'essaie avant de l'acheter,je remarque que la température du liquide de refroidissement moteur régule haut a allure normal (3/4 du manomètre)

l'achat effectué,je décide de lui faire une révision,chose que j'ai fait en début de semaine

vidange moteur+filtre a huile
remplacement des 4 bougies
remplacement du filtre a air
vidange boite
et ont en vient donc au circuit de refroidissement

vidange du cicruit,le liquide est propre(jaune clair)
remplacement du thermostat surement d'origine(dauphinoise Thomson)

je remonte tout et remet tout en fluides+purges du circuit de refroidissement

pendant la chauffe pour la purge,l'aiguille est monté bien haut,déclenchement du ventillo limite aux 3 barretes sérrés....

je laisse refroidir 30min et par l'essayer en dynamique pour voir ce que ça dit

et c'est toujour pareil elle régule au 3/4 du mano en roulant très tranquille,radiateur bien chaud partout ras de ce coté

avis aux connaisseur,vous en penssez quoi?

info de l'aiguille erroné? manomètre décalé,sonde foireuse?

parce que quand je touche les durits,je les sent pas super chaude perso....
voila en roulant ou elle se cale...je trouve ça bien haut perso

[gilles02310]

Salut

Est ce que les durites durcissent une fois à température?

[yannickdavid]

non gilles ça durçit,mais normal,c'est pas du béton quoi

j'ai regardé la soupape du vase,elle est pas bloqué,le bouchon a l'air de tarer le circuit a la bonne pression

[DCI35]

Pour moi tant qu' elle n est pas en alarme haute température c est bon.
Après ce n est que mon avis.

[yannickdavid]

Pour moi tant qu' elle n est pas en alarme haute température c est bon.
Après ce n est que mon avis.

ça serait en plein été par 30° dans une cote sévère,je trouverait ça moi aussi normal

le truc,c'est qu'elle monte au 3/4 en roulant comme un papi et par 13°.......

l'été,elle va réguler a quelle stade a ce compte la?

tout en haut,au niveau de la surchauffe?

pas de pocesseurs d'1.8l 16v pour me dire ou régule la température sur les leurs?

[DCI35]

Sinon si tu veux du précis, tu achètes un thermomètre laser.

[drognarus]

Pour moi cela m'a l'air tout à fait normal, autrement tester avec un thermomètre laser.
Sur pas mal de Renault de cette époque, tout allait bien tant que la température restait aux 3/4. Pas d'inquiétude à avoir je pense, ce que tu peux faire c'est relever les informations de la sonde de température sur le radiateur avec un multimètre et glaner t°= xxx ohms sur internet pour savoir à combien est la température.
Les jauges TdB sont tellement foireuses (et même sur les modèles plus récents).

[popeye_94]

Bonjour,

Ce sujet est dans la rubrique Lag II ou lieu de Lag 1......

Plus sérieusement je trouve aussi que c'est haut cela correspondrait au démarrage des ventilos deuxième palier.

C'est un modèle pack luxe donc avec clim auto et deux ventilos de refroidissement, n'est-ce pas ?

[scoubby]

Pour moi tant qu' elle n est pas en alarme haute température c est bon.
Après ce n est que mon avis.

ça serait en plein été par 30° dans une cote sévère,je trouverait ça moi aussi normal

le truc,c'est qu'elle monte au 3/4 en roulant comme un papi et par 13°.......

l'été,elle va réguler a quelle stade a ce compte la?

tout en haut,au niveau de la surchauffe?

pas de pocesseurs d'1.8l 16v pour me dire ou régule la température sur les leurs?

+1 pour le poste laguna 1, perso c'est pas en roulant comme un papy que l'on peut voir des signe évident de surchauffe ( sauf cas extrême qui est facilement détectable )..

Dans ton cas, pas le choix tu lui sort un peu ses tripes et tu sera vite fixée ( dans la limite du raisonnable bien sur ).

Bon courage

[yannickdavid]

elle possède bien la clim auto,mais qu'un seul ventillo(un gros)et il a pas l'air étagé 2 vitesses a première vue

quand il c'est déclenché,il a tourné vite direct

j'ai tiré un rapport jusqu'à 5000tr,ça bouge pas,ça reste au 3/4

j'ai un thermomètre digital,donc déjà,je vais essayer de le plonger dans le vase pour voir ce que ça donne niveau température

[scoubby]

normalement 2 vitesses = 2 relais dans le support de motoventilateur ( r 335 et r 336 )

[popeye_94]

Bonjour....

Vérifiez les fusibles dans le compartiment moteur (2 de 30A normalement).

Sauf erreur Il y a deux vitesses donc 2 relais et une résistance pour "freiner" le ventilo (petite vitesse).

Si le ventilo tourne à fond vraisemblablement la petite vitesse ne fonctionne pas.

[yannickdavid]

Bonjour....

Vérifiez les fusibles dans le compartiment moteur (2 de 30A normalement).

Sauf erreur Il y a deux vitesses donc 2 relais et une résistance pour "freiner" le ventilo (petite vitesse).

Si le ventilo tourne à fond vraisemblablement la petite vitesse ne fonctionne pas.

certe,le ventillo est peut etre étagé sur 2 vitesse,mais le circuit de refroidissement est il si "pourrit" et limité que ça pour en avoir un éventuelle besoin en roulant cool par 12°?

non,le soucis est ailleurs et je vais trouver,je suis tétue

je suis pratiquement sur que l'info température indiqué au compteur est fausse

l'aiguille au 3/4,les durits sont chaude,mais pas brulante non plus,comme un moteur chaud normal quoi(90°)

je vais déjà mesurer la température du liquide dans la vase avec un thermomètre digitale,ça me donnera une idée

[yannickdavid]

suite et fin

j'ai remplacé la sonde qui donne l'info température liquide au compteur cet aprem

et bien elle veut rien savoir!!!

j'ai roulé avec,ça bouge pas qu'ont enroule a 2000tr ou qu'ont pousse a 4500tr l'aiguille bouge pas

pour mon avis,c'est bel et bien un décalage de l'info que donne l'aiguille,les durits sont chaude normal et pas dur

j'ai fait le tour finit:thermostat neuf+liquide neuf(circuit propre)+sonde neuve

ont verra ce que ça dit cet été quand ça cognera dur