Pb chauffe moteur suite à courroie accessoire qui a laché

[yonaburur]

Bonjour à tous,

Voilà, big problème.
Je viens d'avoir un soucis avec ma laguna 1 RXE 2.0l essence de 1995 (186 000 km), la courroie accessoire à lâché alors que je roulais (courroie qui fait l'alternateur, le compresseur de clim, la direction assistée et la pompe à eau). La voiture n'était plus refroidie et le moteur s'est donc mis à chauffer. J'ai du roulé une poignée de km pour me poser quelque part chercher de l'eau et appeler l'assistance.

La voiture est partie chez le dépanneur.
Le mécano a remis une courroie mais voilà problème de chauffe moteur persiste, le ventilo ne fonctionne pas.
Le type me dit à chaud là qu'il va peut-être devoir falloir changer le joint de culasse et le ramdam qui va avec pour bref une salée d'environ 1300 euros si c'est cela. Autant dire que dans ce cas c'est même pas la peine, c'est plus que la voiture en elle-même.

Il me dit donc qu'il va regarder ça pour me confirmer ce qu'il y aurait à faire et donc la panne à réparer.

J'aimerais vos avis sur la chose, si effectivement ça peut être le joint de culasse à changer ou si c'est autre chose, ou juste le ventilo etc.

edith: je rajoute que la voiture ne fume pas, que rien d'anormal en sortie d'échappement même si donc le moteur a bien bien chauffé (voyant temp au max). Aussi que quand la courroie a laché, il y a eu probablement une fuite quelque part soudaine, puisque que sous le capot de l'eau verdâtre s'était répandue (niveau radiateur et plutôt sur le côté droit, pompe à eau explosée ?)

Si je pouvais avoir quelques retours de votre part pour savoir à peu près à quoi m'en tenir, ce serait très sympa.

Bises à tous

[popeye_94]

Bonjour,

Courroie cassée.. pourquoi ? vieille, pompe a eau bloquée ou autres ?

Si il y a eu perte de LDR et simplement remise en place de la courroie cela ne suffit pas, une purge aurait du être faite.

Le voyant de température c'est-il allumé ?

Pour vérifier si le pompe débite regardez si le petit tuyau sur le bocal de LDR débite.

J'aurais tendance à dire dépanneur......client

[Luciferdu10]

Oui la pompe à eau a du se bloquer parce qu'il faut quand même savoir,comme dit plus haut,pourquoi la courroie d'acc a pété...

[yonaburur]

Bonsoir à tous,

Déjà merci pour vos "inputs".

Alors le truc c'est que la voiture est chez un garagiste dépanneur (celui qu'axa m'a fait débarquer via l'assistance) et que c'est à bien 60 bornes de chez moi. Donc je n'ai pas la possibilité de voir la chose plus en direct avec leur mécano.
Lui me dit qu'elle continue à chauffer bien qu'ayant changer la courroie accessoire, et donc que le ventilo ne marche pas et qu'il ne peut faire une purge et qu'il y a peut-être probablement le joint de culasse etc à envisager.

Voilà je suis juste dans le flou n'ayant pas la voiture sur place pour vous en dire plus d'où mon petit post ici.

[popeye_94]

Bonjour,

Il change la courroie, cela chauffe et comme le ventilo ne tourne pas il ne peut pas faire une purge....

Un ventilo qui ne tourne pas n'empêche pas de faire une purge, c'est pas lui qui va chasser l'air

Si le ventilo ne tourne pas il faut savoir pourquoi : Pompe à eau, calorstat, air/gaz piégés, sonde, fusible, relais.... à sa portée non ?

Il a changé la courroie mais a-t-il vérifié si la pompe à eau était bonne ?

Véhicule loin, bloqué chez le dépanneur cela n'est pas bon !

Vu que le mécano dit, et qu'il n'en démord pas, que c'est le joint de culasse et que tu ne veux pas la faire réparer car trop cher voir à la faire rapatrier chez toi.

Edit : Sur la focus de ma femme la courroie a lâchée.....pompe à eau bloquée

[moumou]

Bonjour,
+1 Avec Pierrot, de plus si le ventilo ne tourne pas c'est probablement qu'il n’y a plus d'eau dans le radiateur, d’où l’intérêt de faire une purge...