[1.6 16v] Claquement moteur

[Rehs]

Bonjour, je me permets d'ouvrir un topic après avoir fait une recherche sans trop de résultats...

Depuis quelques jours, le moteur claque un peu comme un diesel. Capot ouvert, il semble que ce que claquement métallique vienne du haut moteur... Etonnant, l'une des trois vis était complètement dévissée

001.png

Il semble que ce bruit ait lieu que le moteur soit froid ou chaud, je l'ai laissée tourner une dizaine de minutes ne pouvant plus rouler... J'ai retrouvé un beau matin mon pare-choc avant parterre, arraché

A l'origine c'est ça :

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Maintenant le trou de passage et l'encoche ne font qu'un... :

003.png

Bref si vous avez une idée de la provenance du bruit (et si vous avez un pare-choc en trop...)

[micka76120]

salut ,

pour ton par choc ses due a quoi pour qu'il ce retrouver arracher ?


quant tu accélère le claquement est toujours présent

[Rehs]

J'étais garé en marche arrière et au petit matin je l'ai retrouvé par terre, l'aile avant bien éraflée également... Évidement pas de téléphone et même en ayant porté plainte, mon assurance au tiers ne m'aide pas vraiment...

Oui le bruit varie en fonction de régime moteur... La dernière fois que j'ai eu ce bruit, c'était les culbuteurs sur une Fiesta mk4, tellement usés que la voiture à fini a la casse. Je sais que c'était récurrent sur le bloc Ford et que les culbuteurs nécessitaient un réglage régulièrement, mais je ne connais pas trop ce 1.6 16v...

[micka76120]

pour tes pièce je peut peut être te dépanner j'ai ma Laguna rte qui pourrie dans le font de mon terrain comme elle est très kilométrée l'assurance refuse de la réparé et me la passer en épave elle est de couleur bleu

et se clament est violent ou ses juste un petit bruit et a partir de qu'elle régime le bruit disparet ?

[Rehs]

Sympa pour ta proposition de pare choc, mais je suis passé à tout hasard chez Renault et le carrossier a bricoler mon pare-choc et ça tient

Je suis par contre un peu moins contant du service mécanique. J'ai demandé pour la provenance du claquement et le fait qu'une des trois vis de la pompe de direction assistée était dévissée : "Ah non Monsieur, on peut pas savoir sans démonter, donc entre 1h et 10h de main d’œuvre... C'est sans doute les poussoirs".
Ok le type me dit que je peux encore rouler.

200 km plus tard, bruit étrange après avoir démarré. Je check : la poulie de la pompe de DA ne tient plus que par une vis, et est complètement excentrée de la courroie accessoires

J'ose plus la démarrer, et impossible de la bricoler/dépanner elle est dans un parking souterrain

[siembida]

salut,

tu descends avec une lumière, tu détends ta courroie sans la démonter, tu remets dans l'axe ta poulie ensuite avec les visses et puis: Basta

[micka76120]

salut,

tu descends avec une lumière, tu détends ta courroie sans la démonter, tu remets dans l'axe ta poulie ensuite avec les visses et puis: Basta

salut ,

je suis d'accord avec ce que dit siembida

mes moi sa m’inquiète tes boulon qui se font la mal comme sa moi je rajoute de la pâte anti déserrage comme sa tu sera tranquil

[Rehs]

Merci des conseils, j'ai jeté un œil à la LEA et je vais regarder ça cet aprem
J'ai par contre pas retrouvé les deux boulons manquants hier dans le noir, j'espère avoir plus de chance aujourd'hui !

Je vous tiens au jus

[micka76120]

ok sa marche , bon courage