par Dedicace Pack Luxe » Sam Mar 02, 2013 1:07
J'arrive un peu tard, mais il y a un truc qui me choque la dedans, deux choses meme. Une RN en 1997 c'est impossible, les modèles de base cette année la étant RNA et RNE, si je ne me trompe pas, puis dans la meme logique, pas possible en 2.0L, juste 1.8 et 2.2D. le 2.0l etait dispo a partir de la RT sur la premiere gamme, et RTE sur la gamme 1997, la RTA n'etait dispo qu'avec les memes motorisations que les RNA/RNE, si je ne fais pas d'erreur.
Et pour la ventilation, normalement tu as une position, avec 4 vitesses pour prendre de l'air extérieur, et une ou deux positions pour un recyclage de l'air (manuel).
Si tu as bien un F3R sous le capot, et si c'est un modèle pour le marché français, c'est une RTE 2.0L que tu as. Pas une RXT, car elle a la clim auto de série (j'en sais quelquechose, c'est le modèle que j'ai, de 1997 également).
Après si elle est vraiment marquée RN, ca veut dire que soit la baguette a été remplacée, donc par une de RN, ou la porte complète. Verifie ton type mines, normalement tu dois avoir B56L05, si c'est ca, comme je l'ai dis c'est une RTE 2.0L, c'est la seule version 2.0L de 1997 que je connaisse a ne pas avoir eu la clim en série.
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