Climatisation Bi-zone s'arrête {résolu}

[Vavouille]

Bonjour, lorsque j'active ma climatisation automatique et que je force la ventilation à fond (mode manuel) elle fonctionne, si j'appuis sur le bouton "Auto" le niveau de ventilation descend au minimum puis s'arrête.
La ventilation passe de 9 barres à fond à 1 barre comme si la climatisation estimait qu'il n'est pas nécessaire de rafraichir l'habitacle.
Je précise que dehors il fait 30 degrés (et dedans autant), la recharge date d'au moins 3 ans. Donc je vais déjà faire ça mais je doute fort que le problème vienne de là car en mode manuel le froid sort.

Deuxième problème, j'ai du froid de 16 a 25 puis a 26 c'est chaud.

Please help je n'en peut plus.
Merci d'avance à tous les Lagunistes.

[ludovic29]

Salut

Tu as cherché dans le forum ton problème ? Une sonde peut être défectueuse .

[pierrot]

Salut,

le deuxième problème n'en n'est pas un, c'est comme quand tu un un bouton a tourné, a fond les volets ferme l'entrée d'air froid, donc tu a le max d'air chaud. D'ailleurs, elle devrait pas s’appeler 26° mais hot ou max

[Vavouille]

Merci et ok pour le deuxième problème mais pour se qui est du premier problème avez vous les donnée technique des sondés pour que je les testes.

[Vavouille]

Problème résolu :

J'ai réfléchis et quand je mets la climatisation en mode manuel sur 16º j'avais du froid vers 11º au thermomètre électronique dans la bouche d'aération centrale.
Donc le système de climatisation fonctionne.

Alors je me suis dit :

Si quand j'active la régulation automatique la ventilation s'arrête quelque soit la température demandée alors il y a une sonde qui deconne. En sachant que de 16 à 25,5 la ventilation n'augmente pas et au pire elle passe a trois barres.
Qu'il fasse 35 dehors ou 25 ou même 16 cela ne change rien.
A 26 l'air devaient chaud et ça se met à souffler à fond.

1• la sonde de température extérieur positionné dans le rétroviseur passager extérieur.

Facile à vérifier, il suffit de comparer la température qui s'affiche sur l'écran centrale avec un thermomètre même à liquide (ex mercure) comme j'ai fait.

2• la sonde de température et d'humidité intérieur situé dans le socle du rétroviseur intérieur central.

Je ne l'ait pas testé à l'ohmmètre mais Renault m'a dit que quand elle se met à déconner, le petit ventilateur circulâteur d'air se mets à grésiller fortement.

3• le capteur d'ensoleillement lui en forme de pastille violette positionné sous le pare-brise au milieu du tableau de bord.

Il permet d'éviter les chocs thermiques et du coup si le soleil tape sur le pare-brise alors la régulation de clim n'envoi pas d'air dans la bouche d'aération du pare brise pour éviter qu'il ne ce fissure sur un choc.

4• la sonde de température de l'évaporateur de climatisation situé à droite de la pédale d'accélérateur.

Elle renseigne la climatisation sur la température d'origine de la clim ( c'est a dire le plus froid que la clim puisse envoyer 9° à 12 ° suivant le gaz qu'il vous reste dans le circuit) et donc si cette sonde dit que cette température est à 30° alors qu'en réalité elle est de 9°, qu'il fait 27° dans l'habitacle et que dehors il fait 30° alors la climatisation en déduit qu'elle ne pourra pas rafraichir l'habitacle et du coup elle se coupe.


Conclusion, j'ai donc commandé cette sorte chez Renault pour 23,99 € et en 5 minute je l'ait remonté.

Depuis ma climatisation marche du tonner et la ventilation en régulé monte presque a fond d'elle et surtout !!!ELLE SE REGULE!!!

Merci à tous et pour ceux qui ont des problème de Laguna 2 n'hésitez pas à me demander.

[ludovic29]

Salut

Merci pour le retour