Cloc-cloc

par **nervio68** » Mar Jan 31, 2006 22:21

the one , but the "buje " is under , part number of renault 7700824709E

Serge
This buje (they are two / left and right ) maintains all the "parilla or cuna " complete front train , do not appear in the maunual, so that Renault sells parilla completes, are two versions a Spanish (but cheap) and a French of parilla completes.
I obtained the " bujes " by number of part that I give you, watches in this same thread I put a photo to you in which the painted buje this of rose, may be has a number that your you also say two ( is posible ).
The noise that your you mention can be two things: or these bujes , that when jumping the car jumps all the complete front train jump or the motor legs (specially the one of means) and jump the motor or the two things , plus the problems with the shock absorbers
Luck

par **sergeV6** » Mer Fév 01, 2006 23:22

Thank's.

I looked at these parts, they seems Ok (visually), same left/right.

The shock absorber has been changed, and this is not the problem !
I suspect the transmission, not only the suspension.

Currently, I'm trying to record the sound wtih a microphone placed around the problem, see below !!!

par **Touratour** » Jeu Fév 02, 2006 9:45

[HS On]
Tes surtapis sont d'origine ? Je ne trouve que des surtapis noirs, et j'en cherche des gris... Les tapis d'origine sur Initiale ont disparu de ma voiture, et le prix est très dissuasif...
Peut être devrais-je essayer la boutique Renault ?
Sinon, bon choix pour Audacity :wink:

[HS Off]

par **nervio68** » Jeu Fév 02, 2006 16:15

Serge
The "buje " these do not see, single sides at first the part of down that this nailed to "parilla", sees clearly single when low all "parilla" (that is a great work), which can do is to raise the car and and move the "parilla" with a small bar to see if the bushing is broken (the rubber) or if listening the noise (cloc-cloc) when "parilla" moves.
Also to change these bushings you need a hidraulica press, because they go nailed to "parilla".
I enclose a grafic to you of the original manual of Renault so that you see the "buje" and the "parilla" or cradle of motor , see the "buje " dont exist with number part for renault because is part of the "parilla"
I tell You that I was eight months to find and solution this noise.
Good Luck

<a href="http://img133.imageshack.us/my.php?image=buje0tb.png" target="_blank"><img src="http://img133.imageshack.us/img133/1498/buje0tb.th.png" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

par **sergeV6** » Jeu Fév 02, 2006 18:26

Thank's nervio68.

Pour Touratour:
Mes surtapis sont effectivement gris.
Problème, celui du conducteur est déchiré sous la pédale de frein (il n'y a aucun renfort en plastic dur).
Et impossible d'en acheter un au détail, il faut racheter les 4, pour la modique somme de 300 euros ...

par **J_Big** » Jeu Fév 02, 2006 19:37

Avec cette ref: 77 01 205 545 tu vas t'en tirer pour moins que 300€.
Je viens de les changer et j'en ai eu pour 210€

par **Touratour** » Ven Fév 03, 2006 9:07

Pour les surtapis en version Initiale, j'avais eu une estimation à un peu plus de 200 € en effet :shock:

par **sergeV6** » Mar Fév 07, 2006 12:48

(pour Nervio, traduction par un collègue)

Como hiciste para identificar de donde venia el ruido ? (desarmaste la
parte inferior –el triangulo )

Estas seguro que el ruido desaparecía a tu casa? Quiero decir cuando los
elementos se encontraban “calientes”

par **Le-Steph** » Mer Fév 08, 2006 10:57

C'est vraiment le bazar ton histoire. Maintenant, oui ton amortisseur avait bien un problème. En fait, en cherchant un problème tu en as trouvé un autre ! Courage ... :wink:

par **sergeV6** » Mer Fév 08, 2006 13:11

En fait, mon amortisseur faisait un léger bruit de liquide, mais ce n'était pas un vrai problème. La butée à billes devait être changée et l'a été.

Je soupçonne désormais un problème de transmission.
En effet, selon que je passe sur une irrégularité en étant embrayé ou débrayé, le bruit est différent, et se produit très rarement débrayé.

J'investigue désormais sur les deux joints de transmission côté droit (proche moyeu ou proche caisse (croisillon)). Cela risque de me coûter assez cher si c'est cela (250 euros si 1/2 arbre complet, 130 si croisillon).

par **Le-Steph** » Mer Fév 08, 2006 13:53

Ah ouais quand même. Ce qui m'épate, c'est qu'elle n'a pas trop de km il me semble ta Laguna ...

par **sergeV6** » Jeu Fév 09, 2006 6:22

Pour l'instant, ce n'est qu'une hypothèse, le problème est peut être ailleurs.
Ce n'est pas apparu naturellement, c'est suite au changement d'amortisseurs il y à 6 mois, et probablement suite à une fausse manip (cric hydraulique qui glisse => décompression brutale du ressort (monté)).

par **Julien [laguna_L7X]** » Jeu Fév 09, 2006 9:33

sergeV6 a écrit:Pour l'instant, ce n'est qu'une hypothèse, le problème est peut être ailleurs.
Ce n'est pas apparu naturellement, c'est suite au changement d'amortisseurs il y à 6 mois, et probablement suite à une fausse manip (cric hydraulique qui glisse => décompression brutale du ressort (monté)).

Arg, tu me met le doute avec ton histoire de cric qui glisse !
A quel moment as-tu utilisé un cric pour compresser le ressort ?
Sur mes 2 RTA, il est indiqué que la jambe de force complète sort sans grande difficultés ! Qu'en dis tu ?

Voici ce qui va transformer ma laguna en bête de virage :Jumpy:

Cloc-cloc

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