par sergeV6 » Lun Déc 12, 2005 18:27
Effectivement, je vais :
* commencer par vérifier le serrage à l'arrière, j'ai désormais la douille de 18
(chez moi, car on avait fait nous-même le changement, mais pas chez moi, chez mon beau-père)
* à l'avant, on n'a pas changé les "coupelles" (butées avec roulements), car elles n'étaient pas usées ;
on n'a pas démonté le support de la tête d'amortisseur, c'est en fait inutile ;
en revanche, on a eu un gros problème de démontage d'une biellette de barre anti-dévers (empreinte hexa. qui foire dans l'écrou),
et il faudrait que je vérifie l'état de la rotule inférieure, mais je doute que cela vienne de là car j'avais déjà regardé et rien noté d'anormal