Comment réparer les faisceaux sectionnés dans les hayons

[GGdeChauve]

Le problème de section des câbles électriques au niveau du hayon, qui poses de multiples pannes électriques, est récurent sur névada et à déjà fait l'objet de nombreux topics sur le forum. J'espère par ce post rassembler les symptômes, voici quelques pannes expérimentées sur la mienne :
*Faisceau coté gauche:
- éclairage plaque minéralogique
- fermeture centralisé du coffre
- éclairage intérieur du coffre
*Faisceau coté droit:
- dégivrage arrière
- feu stop plus par effet domino fusible grillé (SERV+ABS+ plus de cligno)

Par contre je n'ai vu nulle par de solution de réparation...
Si vous avez eu ces problèmes et que vous les avez solutionné merci de votre retour d'expérience.

Pour ma part sur le faisceau gauche ou les fils sont petit et soumis à de faibles intensités une petite épissure entouré de chatterton a fait l'affaire.
Pour l'autre coté ou les câbles de dégivrage arrière sont soumis à des intensités tout autre je suis encore dans l'expectative...

[GGdeChauve]

Finalement j'ai utilisé des cosses plates pour les gros câbles... On verra ce que ça va donner... :/

[Lagnev]

Salut,
Même pb pour la mienne : plaque, fermeture et dégivrage, feu stop plus il y a qq année. Rebelote depuis le nouvel an !
Le souci c'est surtout la longueur des cables, tellement courts que les relier c'est vite galère. Domino et cosse ronde pour le dégivrage. Pour le stop plus là j'ai un souci : le fil noir qui sort de la tole est tellement court que j'ai du mal à le relier.
Pour la fermeture ça devrait aller, reste juste à retrouver le bon au milieu de tous ces fils. Il me semblait bien qu'il était à gauche !
Dire que sur les twingo il y a une bonne longueur dans une gaine. C'est peut être pas beau mais au moins ça se coupe pas !

[popeye_94]

Bonjour,

Quand cela est possible le mieux tirer un nouveau fil en se servant de l'ancien comme "aiguille".

Ex : le fil de la lunette arrière provient de la prise à gauche derrière la moquette, souder le nouveau fil à l'ancien, au niveau de la rupture dans la gaine, et tirer sur l'ancien à partir de la prise blanche. Faire de même avec le bout de fil qui va vers la lunette et tirer le fil à partir de la lunette, avantage il n'y a pas de "bourrelet dans la gaine de faisceau.