Compresseur de clim et poulie damper à changer.

[Poun]

Bonjour à tous,
A la mise ne fonction de la clim et après quelques minutes, le moteur descend fortement en régime et se met à vibrer (comme s'il était freiné) mais reprend son régime normal dès extinction de la clim... Après quelques recherches, j'ai eu la confirmation que c'est le compresseur de clim qui grippe et donc fait patiner la courroie accessoire en freinant le moteur.

Chez Renault on m'annonce une réparation qui chiffre entre 800 et 1000 euros !

J'ai vu que en passant sous la voiture, ce compresseur est très accessible et facilement démontable... Je n'arrive pas à trouver de tuto pour cette réparation. Pourtant on trouve facilement (sur les sites de pièces détachées), ce compresseur (neuf ou d'occas.)

Je reste persuadé que ce remplacement de compresseur peut-être fait assez facilement, c'est pourquoi je m'étonne de ne pas trouver de topic à ce sujet.... Après l'échange, il suffira juste d'aller faire une recharge en gaz chez un pro, je suppose.
Est-ce que quelqu'un a déjà procédé à cette réparation ?
Des conseils de connaisseurs peut-être ? Merci d'avance !

[LagunaMadinina]

Salut Poun

Effectivement, démonter le compresseur n'est pas compliqué. Cependant, avant de t'y attaquer, il te faut impérativement vidé le circuit complet de son gaz, et ce n'est pas une opération à faire chez soi. Tu seras donc obligé de t'adresser à un professionnel pour cette opération...

Voilà

[Poun]

Bonjour,
Suite des opérations.
J'ai déposé et reposé la courroie d'accessoire pour vérifier toutes les poulies (alternateur, galet, tendeur, pompe de D.A. et compresseur clim.) Il n'y a pas de jeu et les poulies tournent librement et sans bruit, ça confirme bien que le problème vient du compresseur de clim. il grippe uniquement s'il est en charge (clim. démarrée) et sans la clim. tout fonctionne normalement.
La courroie est quasi neuve, elle a été changée en février en même temps que celle de distribution.
J'ai donc commandé le compresseur et le filtre déshydrateur (j'ai vu sur les forums, qu'il faut le changer aussi) chez un fournisseur de pièces auto. (430 euros) Je dois le recevoir demain en principe... (il coûte 1200 € chez Renault !)
Pour la recharge en gaz, ça ne posera pas de problème particulier, tous les pro. qui font des recharges en clim pourront me faire ça (50 à 60 euros en moyenne). Je suis passé chez Norauto hier, pour me renseigner et ils m'ont vidé le circuit et récupéré le gaz, je vais donc pouvoir déposer le compresseur sans problème.

[LagunaMadinina]

Bonjour,
Suite des opérations.
J'ai déposé et reposé la courroie d'accessoire pour vérifier toutes les poulies (alternateur, galet, tendeur, pompe de D.A. et compresseur clim.) Il n'y a pas de jeu et les poulies tournent librement et sans bruit, ça confirme bien que le problème vient du compresseur de clim. il grippe uniquement s'il est en charge (clim. démarrée) et sans la clim. tout fonctionne normalement.
La courroie est quasi neuve, elle a été changée en février en même temps que celle de distribution.
J'ai donc commandé le compresseur et le filtre déshydrateur (j'ai vu sur les forums, qu'il faut le changer aussi) chez un fournisseur de pièces auto. (430 euros) Je dois le recevoir demain en principe... (il coûte 1200 € chez Renault !)
Pour la recharge en gaz, ça ne posera pas de problème particulier, tous les pro. qui font des recharges en clim pourront me faire ça (50 à 60 euros en moyenne). Je suis passé chez Norauto hier, pour me renseigner et ils m'ont vidé le circuit et récupéré le gaz, je vais donc pouvoir déposer le compresseur sans problème.

Salut

[Poun]

L'échange du compresseur et du filtre hydratant a été fait sans difficulté. Après une recharge en gaz à 49 euros, la clim fonctionne bien. Je mettrai un tuto avec des photos dès que j'aurai un peu de temps.

Par contre apparemment la poulie damper (vilebrequin) est fatiguée. Quelqu'un à déjà changé cette poulie ? Il faut des outils spéciaux ? Quelle difficulté ?

[LagunaMadinina]

Alors, rien de bien compliqué au remplacement de la poulie. J'ai également dû changer la mienne...
Il faut immobiliser le vilebrequin, pour ensuite desserrer la vis de la poulie avec une douille de 21, je crois.
Mais c'est vachement bien serrer; sur le web, j'ai vu des proprios qui faisait levier avec une longue barre en métal au bout de leur cliquet.
Perso, c'est à la boulonneuse qu'on y es arriver...
Et, au remontage (il est conseillé de changer la vis et la rondelle aussi), met une goutte de frein-filet...